La DGT instalará un nuevo radar de tramo en la A-3 entre Valencia y el aeropuerto de Manises
El control de velocidad se ubicará en la salida de Valencia hacia Madrid y afectará a miles de conductores cada día
La Dirección General de Tráfico (DGT) ya tiene listo un nuevo radar de tramo en la autovía A-3 a la salida de Valencia en dirección Madrid, en uno de los puntos con mayor tráfico del área metropolitana. Los paneles de detección ya están instalados, aunque todavía falta la señalización que avisará a los conductores antes de que el sistema entre en funcionamiento.
Este nuevo control afectará al tramo que conecta la ciudad de Valencia con el entorno del Aeropuerto de Valencia, situado en el municipio de Manises, una zona por la que circulan decenas de miles de vehículos cada día.
Dónde estará el nuevo radar de tramo de la A-3
El radar comenzará a medir la velocidad justo después de cruzar el puente de Xirivella en dirección Madrid. El primer punto de control se sitúa antes de las gasolineras cercanas a la antigua fábrica de Flex.
Desde ahí se controlará la velocidad de los vehículos durante una larga recta de aproximadamente un kilómetro, hasta superar la conocida como curva del aeropuerto, donde se instalará el segundo punto de medición que cerrará el tramo controlado.
El límite de velocidad en esta zona de la autovía es de 100 kilómetros por hora, aunque muchos conductores suelen superarlo al abandonar la ciudad y entrar en esta recta.
La DGT tardará unos meses en activarlo
Aunque el sistema ya está prácticamente preparado, la DGT suele dejar un periodo de adaptación antes de activar los radares, instalando primero la señalización para advertir a los conductores de la presencia del control permanente de velocidad.
Por este motivo, se espera que el radar no empiece a sancionar hasta dentro de varios meses, una vez completado el proceso de señalización.
Otro radar de tramo ya funciona en sentido contrario
En la misma autovía A-3 ya existe otro radar de tramo en sentido Madrid-Valencia, instalado hace aproximadamente dos años. Este control empieza en la recta del aeropuerto y finaliza cerca de la entrada a Valencia, tras el desvío hacia el aeropuerto y el acceso al hospital de Manises.
Según datos de tráfico, este tipo de sistemas ha reducido la velocidad media de los vehículos y el número de accidentes, además de mejorar la fluidez en un tramo donde son frecuentes las retenciones, especialmente en horas punta.
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