La asociación reclama al Ministerio de Transportes, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria que paralicen la circulación de trenes hasta garantizar la seguridad de la red.
La Asociación de Víctimas del Accidente de Adamuz, en el que fallecieron 46 personas el pasado 18 de enero, ha solicitado la «suspensión inmediata» del tráfico ferroviario en España al considerar que persisten graves deficiencias en la infraestructura que podrían provocar nuevos accidentes.
La petición llega cuando están a punto de cumplirse seis meses del siniestro y se dirige al Ministerio de Transportes, Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
Reclaman paralizar los trenes hasta garantizar la seguridad
A través de un requerimiento firmado por el abogado de la asociación, Antonio Benítez Ostos, las víctimas solicitan que la circulación ferroviaria permanezca suspendida hasta que exista una certificación técnica que garantice «la plena seguridad y fiabilidad del sistema».
Según sostienen, la petición se fundamenta en la información contenida en una carta remitida por el presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), Ignacio Barrón, al presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, en la que se alertaría de importantes carencias en el sistema de detección de roturas de carril.
Alertan de que las medidas actuales son insuficientes
La asociación recuerda que las investigaciones preliminares apuntan a que una rotura de carril fue el origen del accidente de Adamuz.
Además, aseguran que la propia CIAF reconoce que las medidas actuales «no bastan para eliminar el riesgo» y que, en la actualidad, no existe una tecnología capaz de detectar este tipo de fallos en tiempo real.
Denuncian falta de actuaciones tras el accidente
Las víctimas afirman que no tienen constancia de que, desde el accidente, se hayan adoptado medidas urgentes para corregir las deficiencias detectadas, más allá de la implantación de limitaciones temporales de velocidad en algunos tramos.
También enumeran otras carencias que, a su juicio, afectan a la seguridad ferroviaria, como:
- Insuficientes inspecciones de las vías.
- Vibraciones y traqueteos excesivos en algunos trenes.
- Reiteradas incidencias y retrasos en la infraestructura.
- Falta de sistemas automáticos de geolocalización tras un descarrilamiento.
- Ausencia de cámaras interiores en numerosos convoyes.
- Sistemas de sujeción del equipaje considerados insuficientes.
La asociación recuerda que, en el accidente de Adamuz, la caída de maletas durante el descarrilamiento provocó lesiones a numerosos pasajeros, por lo que reclama reforzar también las medidas de seguridad en el interior de los trenes.
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