El Ayuntamiento de València ha iniciado una nueva medida de seguridad vial que consiste en la eliminación del ámbar intermitente en varias intersecciones consideradas de alta accidentabilidad, especialmente en los barrios de Mestalla y L’Exposició.
La actuación forma parte del Plan Director de Seguridad Vial y del Plan de Actuación de la Policía Local de València, con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico con víctimas graves y fallecidos.
Qué cruces han cambiado en València
En esta primera fase se ha intervenido en cuatro puntos conflictivos:
- Incorporación del Pont de L’Exposició hacia L’Albereda (ambos sentidos)
- Plaza de Saragossa hacia el Pont d’Aragó
- Plaza de Saragossa hacia L’Albereda (dirección Palau de la Música)
En estas intersecciones, el sistema de ámbar intermitente ha sido sustituido por un modelo más restrictivo.
Qué cambia con la nueva regulación del tráfico
Hasta ahora, el ámbar intermitente permitía la coexistencia de distintos flujos de tráfico, incluyendo peatones, bicicletas y vehículos.
Con el cambio:
- se elimina el ámbar intermitente para vehículos
- se mantiene el semáforo en rojo total cuando hay fase peatonal o ciclista
- se refuerza la prioridad de los usuarios vulnerables
El objetivo es evitar conflictos en cruces con alta densidad de tráfico y reducir situaciones de riesgo.
Objetivo: reducir a la mitad los accidentes graves
La medida se enmarca en la estrategia municipal de seguridad vial, que busca reducir un 50% los siniestros graves y mortales antes de 2030, en línea con los objetivos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El plan municipal se apoya en dos ejes:
- Plan Director de Seguridad Vial
- Plan Vector de la Policía Local de València
Los datos de siniestralidad en València
El análisis de accidentes en la ciudad refleja una evolución desigual:
- Las víctimas mortales han bajado un 28% entre 2019 y 2025
- Los usuarios vulnerables concentran la mayoría de los casos graves
Distribución de lesionados graves en 2025:
- motocicletas: 81 casos
- peatones: 50 casos
- vehículos de movilidad personal (VMP): 27 casos
- bicicletas: 12 casos
- turismos: 7 casos
El reto de los vehículos de movilidad personal
Uno de los factores clave en la evolución del tráfico urbano es el aumento de los VMP (patinetes eléctricos).
Los datos municipales muestran que:
- los siniestros han pasado de 346 en 2019 a 1.192 en 2025
- representan el 13% de los accidentes
- están implicados en el 23% de los fallecimientos
Esto ha llevado a reforzar la vigilancia y la reorganización de cruces urbanos.
Peatones y motos, los más vulnerables
El informe también destaca que:
- los atropellos siguen siendo el principal motivo de muerte en peatones
- las motocicletas concentran la mayor parte de lesiones graves
- las bicicletas mantienen niveles más estables respecto a años anteriores
Una ciudad que busca “cruces más seguros”
Con esta actuación, València apuesta por un modelo de movilidad más restrictivo en puntos críticos, priorizando la seguridad de peatones y ciclistas frente al flujo rápido de vehículos.
La eliminación del ámbar intermitente será progresiva y se extenderá a otras zonas en las próximas semanas.
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