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Así serán las torres de viviendas que sustituirán a Mestalla

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VALÈNCIA, 6 Jun. (EUROPA PRESS) – La cooperativa ADU Mediterráneo, que reurbanizará los terrenos de Mestalla una vez el estadio sea derribado, ha publicado una primera imagen del proyecto que llevará a cabo en los terrenos que utiliza el actual estadio valencianista, y realizará un acto para presentar el proyecto el 27 de junio.

Hace unas semanas, el Valencia Club de Fútbol ha alcanzado un acuerdo para vender los terrenos del actual estadio de Mestalla a la cooperativa ADU Mediterráneo.

La operación supone la compraventa de suelos con una superficie de 97.225 metros cuadrados, de los que 55.769 metros cuadrados serán destinados a la construcción de viviendas y los 41.456 metros cuadrados restantes, a edificios terciarios.

La firma adjudicataria de los terrenos ha confiado a la consultora inmobiliaria CBRE la gestión para la venta de la parte terciaria del proyecto.

Asimismo, también se encargará de intermediar en la venta de las viviendas en régimen de cooperativa dentro del registro de demandantes de la patronal del sector Concovi.

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La huelga de maquinistas deja trenes suprimidos en Valencia: incumplidos los servicios mínimos de Cercanías y AVE

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huelga maquinistas
Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro

La huelga de maquinistas convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha comenzado este martes 10 de noviembre con incidencias en el transporte ferroviario de la Comunitat Valenciana. Las primeras horas de paro han dejado incumplimientos de los servicios mínimos en Cercanías, Alta Velocidad y Larga Distancia, según los datos facilitados por Renfe.

En Valencia, siete trenes de Cercanías de los 59 previstos dentro de los servicios mínimos no han circulado entre las 5:30 y las 9:30 horas. Cuatro de las cancelaciones corresponden a la línea C2 y otras tres a la C1.

La situación también ha afectado a las Cercanías de Alicante, donde los incumplimientos han alcanzado el 25% de los servicios mínimos establecidos.

Seis trenes suprimidos en el Corredor Mediterráneo

La huelga también ha provocado cancelaciones en los servicios de Alta Velocidad y Larga Distancia que conectan la Comunitat Valenciana con otros territorios.

Según los datos de Renfe hasta las 11:30 horas, se han suprimido seis trenes del Corredor Mediterráneo: dos Euromed en los trayectos Alicante-Barcelona y Valencia-Barcelona, y otros cuatro servicios en sentido contrario, correspondientes a tres Euromed y un Alvia procedentes de Cataluña hacia Valencia.

Renfe ha señalado que en este eje se ha cancelado el 100% de los servicios mínimos previstos.

A estas incidencias se suman tres trenes AVE suprimidos: uno en el trayecto Valencia-Madrid, otro en la conexión Madrid-Valencia y un tercero entre Alicante y Madrid.

Por el contrario, los servicios mínimos de Media Distancia se están cumpliendo.

Renfe cifra en un 19,6% el seguimiento de la huelga

En el conjunto de España, Renfe ha situado el seguimiento de la huelga en el 19,6% entre los trabajadores con capacidad para secundarla, sumando los turnos de noche y mañana.

La afectación está siendo desigual en el territorio nacional. Las mayores incidencias en la circulación ferroviaria se están registrando en los núcleos de Cercanías de Madrid y Rodalies de Barcelona.

Cambios y anulaciones gratuitas para los viajeros

Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos para los servicios programados durante la jornada de huelga y recomienda evitar los desplazamientos cuando sea posible.

Los pasajeros cuyos trenes resulten afectados recibirán información mediante SMS o correo electrónico, a través de los datos de contacto asociados a su reserva.

La compañía también aconseja consultar el estado de los servicios antes de acudir a las estaciones. En el caso de Cercanías, recomienda utilizar alternativas de transporte público cuando sea necesario.

Además, Renfe ha habilitado en su web un espacio para que los viajeros puedan obtener justificantes por retrasos.

La huelga de maquinistas continúa condicionando así los desplazamientos ferroviarios en la Comunitat Valenciana, especialmente en las conexiones de Cercanías y en los trayectos de Alta Velocidad y Larga Distancia.

 

 

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