Valencia
EMT València se transforma: las nuevas líneas y todos los cambios
Publicado
hace 1 añoen
Una apuesta firme por el transporte público: nace el nuevo Plan Director de EMT València
La Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València ha presentado su ambicioso Plan Director, un proyecto que marcará el futuro de la movilidad urbana en la ciudad con una implementación prevista desde 2025 y un horizonte hasta el año 2030. Este plan contempla la creación de 10 nuevas líneas de autobús, una renovación masiva de flota con 218 nuevos vehículos —en su mayoría eléctricos y articulados— y una mejora del 39% en las conexiones entre barrios.
Con estas medidas, se busca aumentar la oferta de transporte público, facilitar los desplazamientos entre barrios y reducir la dependencia del coche privado, al tiempo que se avanza hacia una València más sostenible, conectada y eficiente.
Rediseño completo de la red: más líneas, más frecuencia y más kilómetros
Según ha detallado el concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, el nuevo diseño contempla:
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10 nuevas líneas, muchas de ellas derivadas o rediseñadas a partir de líneas actuales.
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17 líneas modificadas en su trazado.
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3 líneas que serán renumeradas.
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7 líneas mejorarán su frecuencia sin cambios de recorrido.
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10 líneas actuales se mantienen sin alteraciones significativas.
Con la implantación completa del plan, se alcanzará un total de 44 líneas operativas y se prestará servicio con 24,6 millones de vehículos-kilómetro anuales, lo que supone un incremento del 16,6% respecto a la red actual.
Además, se incorporarán 23,8 nuevos kilómetros de carril bus y se actuará sobre 18,4 kilómetros ya existentes para mejorar su segregación y aumentar así la velocidad media, con el objetivo de superar los 14 km/h de velocidad comercial.
Más viajeros, más eficiencia y una red para el futuro
Objetivo: superar los 500.000 viajeros diarios antes de 2030
El Plan Director plantea un cambio de paradigma en la movilidad urbana con varios objetivos estratégicos:
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Alcanzar los 500.000 pasajeros diarios y superar los 125 millones de usuarios anuales.
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Aumentar la frecuencia y fiabilidad del servicio, reduciendo los tiempos de viaje.
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Incrementar la cuota de uso del transporte público al 30% en todos los barrios.
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Mantener una ocupación media de entre 30 y 35 pasajeros por expedición.
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Disminuir la edad media de la flota por debajo de los 7 años.
Uno de los mayores retos es atraer a 72.000 nuevos usuarios, especialmente personas jóvenes y adultas que hoy utilizan su coche particular. Para conseguirlo, la EMT plantea menos transbordos, más frecuencia, trayectos más rápidos y vehículos menos contaminantes.
El regreso al centro: recuperar el corazón de la demanda
El 44% de los viajes se concentra en solo 10 líneas
Según datos de la EMT, las paradas del centro de València son las más demandadas de toda la red. Por ello, el plan también contempla la recuperación del paso de líneas por el centro, lo que permitirá ofrecer rutas más directas a los pasajeros y mejorar la experiencia del usuario en los trayectos más concurridos.
Un contexto demográfico en crecimiento y un reto de sostenibilidad
València ha experimentado un aumento poblacional del 4,5% en los dos últimos años, alcanzando los 844.000 habitantes. Esta evolución, junto al récord histórico de usuarios en 2024, con más de 115 millones de pasajeros, justifica la necesidad urgente de adaptar la red de transporte público a la nueva realidad demográfica y de movilidad.
En 2025, la EMT ya ha superado en un 5% las cifras del año anterior, lo que indica que la demanda sigue creciendo y se necesitan nuevas estrategias para responder de forma eficiente y sostenible.
Críticas de la oposición: Compromís califica el plan de “ciencia ficción”
Desde la oposición, el concejal de Compromís Giuseppe Grezzi ha sido muy crítico con el plan, calificándolo como un “cuento de ciencia ficción”. Según Grezzi, «la propuesta de carriles bus segregados sería interesante si gobernara Compromís, pero resulta poco creíble en manos del PP».
También ha cuestionado la decisión de regresar a un modelo de líneas de largo recorrido, que considera propio de un “coche escoba”, en lugar de priorizar líneas directas, más modernas y funcionales.
Además, ha alertado de que el rediseño urbano podría eliminar aparcamientos en zonas clave como la Alameda y que la EMT no dispone actualmente de los recursos necesarios, especialmente “tras el agujero contable de 40 millones de euros generado en los últimos dos años”.
Conclusión: una EMT más verde, conectada y eficiente para la València del futuro
El nuevo Plan Director de la EMT supone una transformación estructural del transporte público en València. Con nuevas líneas, más autobuses eléctricos, carriles segregados y un diseño que prioriza la conectividad entre barrios, la EMT aspira a convertirse en una de las redes de transporte urbano más eficaces y sostenibles de España.
A medio plazo, el reto será claro: captar nuevos usuarios, reducir el uso del coche y mantener una calidad de servicio que responda al crecimiento urbano. El camino está trazado. Ahora queda por ver cómo se ejecuta y si la EMT consigue realmente ganarse la confianza de quienes todavía no se han subido al autobús.
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Valencia
¿Qué va a pasar con el Veles e Vents? El futuro del emblemático edificio de la Marina de Valencia
Publicado
hace 10 horasen
26 septiembre, 2026
El Veles e Vents de Valencia afronta uno de los cambios más importantes desde su inauguración. El emblemático edificio de La Marina de València se encuentra inmerso en un conflicto entre el Ayuntamiento y la empresa que hasta ahora se encargaba de su explotación, pero el consistorio ya tiene trazado el futuro que quiere para este espacio: convertirlo en un gran equipamiento público vinculado a la gastronomía mediterránea, la innovación tecnológica y el turismo de congresos.
El siguiente paso inmediato será judicial. El Ayuntamiento de Valencia ha decidido acudir a los tribunales para recuperar la plena posesión del Veles e Vents después de que la anterior arrendataria no entregara las llaves una vez finalizado el contrato.
La Junta de Gobierno Local ha encargado a la Asesoría Jurídica Municipal emprender las acciones correspondientes contra la UTE formada por Rescorval SL, vinculada al Grupo La Sucursal, e Interpreta Cultural Projects SL, que ha venido explotando el inmueble.
El contrato terminó oficialmente el pasado 7 de septiembre de 2026, pero el Ayuntamiento no pudo recuperar ese día la posesión efectiva del edificio. Esta situación ha abierto un escenario judicial que deberá resolverse antes de que pueda desarrollarse plenamente la nueva etapa prevista para uno de los inmuebles más reconocibles del frente marítimo valenciano.
¿Qué ha pasado con el Veles e Vents?
Para entender qué va a pasar ahora con el Veles e Vents hay que remontarse al contrato que permitió durante más de una década su explotación privada.
El 27 de noviembre de 2015, el entonces Consorcio Valencia 2007 formalizó el contrato de arrendamiento y explotación del edificio como un espacio polivalente destinado fundamentalmente a actividades culturales, gastronómicas y empresariales.
Años después, el Ayuntamiento de Valencia se subrogó en la posición jurídica del Consorcio y tomó posesión del edificio mediante un acta de reversión formalizada en julio de 2024.
El contrato fue objeto de diferentes ampliaciones. La última prórroga establecía como fecha definitiva de finalización el 7 de septiembre de 2026.
La empresa gestora había solicitado continuar de manera excepcional y transitoria con la explotación del edificio, pero el Ayuntamiento rechazó esa posibilidad. La administración municipal consideró que no existía cobertura legal para mantener una adjudicación directa y señaló que la explotación de un bien público debe someterse, con carácter general, a procedimientos de concurrencia.
El contrato del Veles e Vents terminó el 7 de septiembre
El Ayuntamiento había comunicado previamente a la UTE que el 7 de septiembre se produciría la recepción del inmueble y la toma de posesión municipal.
Para ello, la concesionaria debía proceder a la entrega de las llaves, facilitar determinada documentación técnica y de mantenimiento y atender los desperfectos que se habían detectado durante una inspección previa.
Sin embargo, la recuperación efectiva del edificio no llegó a producirse.
Los técnicos municipales levantaron un acta de recepción negativa al no poder tomar posesión del Veles e Vents. Según la resolución municipal difundida tras los hechos, se produjo una oposición a la entrada y a la entrega de las llaves.
Esta circunstancia es la que ha desembocado ahora en la decisión del Ayuntamiento de recurrir a la vía judicial.
El Ayuntamiento acudirá al juzgado para recuperar el Veles e Vents
La Junta de Gobierno Local ha decidido que sean los tribunales los que permitan recuperar la plena disponibilidad municipal del inmueble.
El objetivo de las acciones judiciales es conseguir el desalojo de los actuales ocupantes y recuperar la posesión del Veles e Vents, al considerar el Ayuntamiento que el título jurídico que permitía a la anterior arrendataria ocupar y explotar el edificio ya se encuentra extinguido.
La documentación que respaldará la posición municipal incluye el contrato, la resolución que declaró su extinción y rechazó la continuidad de la explotación, las diferentes notificaciones realizadas a la empresa y el acta negativa levantada el 7 de septiembre.
Por tanto, a corto plazo, el futuro inmediato del Veles e Vents estará condicionado por este procedimiento para recuperar materialmente el inmueble.
¿Qué va a pasar ahora con el Veles e Vents?
Más allá del conflicto judicial, el futuro del Veles e Vents está mucho más definido.
El Ayuntamiento quiere transformar profundamente el modelo de funcionamiento del edificio y dejar atrás el sistema basado principalmente en su explotación por un operador privado.
El proyecto municipal plantea convertirlo en una infraestructura de utilidad pública e interés social vinculada a tres grandes sectores estratégicos para Valencia: gastronomía, tecnología y turismo de congresos.
El cambio no afectará únicamente a quién gestiona el edificio. También supondrá una transformación de sus espacios y de su encaje urbanístico dentro de La Marina.
El Palacio de Congresos asumirá la gestión del Veles e Vents
Uno de los cambios más importantes será la gestión.
El Ayuntamiento ha elegido al Palacio de Congresos de València para asumir la gestión integral del Veles e Vents dentro del nuevo modelo municipal.
De hecho, la Junta de Gobierno Local aprobó el 4 de septiembre de 2026 la adscripción del edificio Veles e Vents al ente público empresarial municipal Palacio de Congresos de València.
La intención es aprovechar la experiencia de este organismo en la organización y captación de congresos, convenciones, jornadas profesionales y eventos empresariales.
La operación también encaja con la estrategia de Valencia para potenciar el turismo MICE —reuniones, incentivos, congresos y exposiciones— y ampliar los espacios de la ciudad capaces de albergar encuentros profesionales nacionales e internacionales.
Así será el nuevo Veles e Vents de Valencia
El proyecto municipal contempla reorganizar el edificio alrededor de cuatro grandes áreas de actividad.
Gastronomía mediterránea e investigación
Una parte destacada del nuevo Veles e Vents estará dedicada a la gastronomía mediterránea y al producto valenciano.
Está prevista la creación de aulas para formación y exhibiciones culinarias, así como espacios destinados a la investigación gastronómica.
Uno de los elementos más novedosos serán los laboratorios de I+D gastronómico, pensados para emprendedores y proyectos vinculados con la innovación alimentaria.
También se contemplan espacios destinados a promocionar los productos de proximidad y el producto local valenciano.
Congresos y grandes eventos
La segunda gran área estará orientada a los eventos corporativos y al turismo de congresos.
El edificio dispondrá de espacios tipo auditorio y salas modulares capaces de adaptarse a diferentes formatos y necesidades.
Esta vertiente permitirá integrar el Veles e Vents en la estrategia desarrollada por el Palacio de Congresos para captar reuniones profesionales y eventos de mayor proyección. El Ayuntamiento viene impulsando además diferentes iniciativas para reforzar el posicionamiento de Valencia dentro del turismo de reuniones y congresos.
Exposiciones y ferias
Otra zona estará destinada a exposiciones, ferias y muestras comerciales.
Los vestíbulos y diferentes espacios polivalentes podrán albergar exposiciones temporales, presentaciones de empresas, muestras de producto y otras iniciativas vinculadas con la actividad económica y empresarial.
Networking, empresas y zonas de encuentro
El cuarto gran espacio previsto estará destinado al trabajo, los contactos profesionales y las actividades de incentivo.
El proyecto contempla zonas de networking, áreas sociales, terrazas y espacios de descanso, aprovechando una de las principales características del Veles e Vents: su ubicación privilegiada frente al mar y en pleno corazón de La Marina.
El Veles e Vents se convertirá en un equipamiento público
La transformación prevista requiere también un importante cambio urbanístico.
Actualmente, la parcela E-07 en la que se encuentra el Veles e Vents tiene asignado un uso principal recreativo de carácter terciario, una clasificación relacionada con el modelo de explotación privada que se ha desarrollado durante los últimos años.
El objetivo municipal es modificar el Plan Especial de La Marina para establecer el uso dotacional público como uso dominante de la parcela.
Esto supondrá, en la práctica, que el Veles e Vents pase a estar considerado urbanísticamente como un equipamiento público de la ciudad de Valencia.
El cambio responde también al convenio mediante el que la Autoridad Portuaria cedió gratuitamente el inmueble al Ayuntamiento en 2013, que establece su destino a fines de utilidad pública o interés social.
Habrá obras en el Veles e Vents
Antes de que el nuevo modelo pueda desplegarse completamente será necesario adaptar el edificio.
Los servicios técnicos municipales deberán elaborar los proyectos correspondientes para acometer obras de conservación, mejora y adecuación del Veles e Vents a sus futuras funciones.
No se trata únicamente de cambiar el gestor, sino de preparar las instalaciones para las nuevas actividades gastronómicas, tecnológicas, congresuales y expositivas.
Los proyectos de mejora y la modificación urbanística se encuentran entre los pasos necesarios para culminar la transformación.
Del ocio y la restauración a un polo de gastronomía, tecnología y congresos
El cambio que prepara el Ayuntamiento supone, por tanto, una nueva etapa para el Veles e Vents.
El edificio mantendrá una importante vinculación con la gastronomía, pero el proyecto amplía notablemente sus funciones.
La investigación gastronómica, el emprendimiento, los congresos, la innovación, las exposiciones y los encuentros profesionales compartirán espacio dentro de un inmueble que el consistorio pretende integrar en el ecosistema 46 València Mediterranean Tech Hub.
El objetivo municipal es vincular la tradición gastronómica valenciana y mediterránea con las nuevas tecnologías y el turismo profesional.
¿Cerrará el Veles e Vents?
Esta es una de las principales incógnitas que deja la situación actual.
El Ayuntamiento había planteado inicialmente evitar que el inmueble quedara sin actividad durante la transición entre el antiguo y el nuevo modelo. De hecho, cuando anunció la transformación del edificio explicó que pretendía buscar una fórmula transitoria para evitar su abandono y deterioro mientras avanzaban la modificación urbanística, la redacción de los proyectos y las futuras obras.
Sin embargo, el conflicto surgido tras la finalización del contrato introduce ahora un nuevo elemento: la recuperación efectiva del inmueble por parte del Ayuntamiento.
Por ello, no puede darse todavía una fecha concreta para la puesta en marcha completa del nuevo Veles e Vents. Antes deberán resolverse la recuperación de la posesión, la adecuación del inmueble y los trámites necesarios para desarrollar el nuevo modelo.
El futuro del Veles e Vents, paso a paso
A partir de ahora, el proceso previsto pasa por varios hitos fundamentales:
- Recuperar la posesión del edificio. El Ayuntamiento ha activado la vía judicial después de no conseguir la entrega efectiva del inmueble tras finalizar el contrato.
- Completar el cambio urbanístico. La parcela deberá pasar de su actual consideración de uso recreativo-terciario a uso dotacional público.
- Ejecutar las actuaciones de conservación y mejora. El edificio tendrá que adaptarse a las nuevas funciones previstas.
- Desarrollar el nuevo modelo de espacios. Gastronomía mediterránea, I+D, congresos, exposiciones y zonas profesionales serán los principales ejes.
- Consolidar la gestión pública a través del Palacio de Congresos. El ente público municipal será el encargado de gestionar el inmueble en esta nueva etapa.
Una nueva etapa para uno de los iconos de la Marina de Valencia
El Veles e Vents, diseñado por el arquitecto británico David Chipperfield y convertido desde la celebración de la Copa América en una de las imágenes más reconocibles de La Marina, se encamina así hacia una transformación profunda.
El conflicto entre el Ayuntamiento y la anterior gestora marca el presente inmediato, pero el proyecto municipal dibuja ya el escenario posterior: un edificio de gestión pública destinado a convertirse en un polo de gastronomía mediterránea, innovación tecnológica, investigación y turismo de congresos.
La gran cuestión ahora no es únicamente qué va a pasar con el Veles e Vents, sino cuándo podrá comenzar realmente esta nueva etapa. La respuesta dependerá, en primer lugar, de la recuperación efectiva del inmueble y, posteriormente, del avance de las obras y de los trámites urbanísticos necesarios para hacer realidad el nuevo proyecto.
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