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Identificado el conductor que se dio a la fuga tras atropellar mortalmente a dos ciclistas

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Muere segundo ciclista atropellado vehículo a la fuga Montserrat 
Imagen de una bicicleta tras un accidente. EFE/Archivo

València, 12 sep (OFFICIAL PRESS-EFE).- El ciclista de 73 años que permanecía en el hospital La Fe de Valencia tras ser atropellado esta mañana en la carretera CV-405, en dirección a Montserrat, en un accidente en el que ha muerto otro ciclista de 70, también ha fallecido, según han informado fuentes hospitalarias.

El hombre había sido reanimado y trasladado al hospital tras ser atropellados ambos en la carretera CV-405 por una furgoneta que se ha dado a la fuga.

Según fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), sobre las 8:45 horas han sido alertados del atropello de dos ciclistas por una furgoneta a la altura del kilómetro 8 de la citada vía.

La furgoneta que ha atropellado a los ciclistas se ha dado a la fuga

Al parecer una furgoneta blanca de una empresa de paquetería ha atropellado a tres ciclistas que iban por esta vía al intentar adelantarlos y se ha dado a la fuga ya que a la llegada de los servicios de emergencias el conductor no se encontraba en la zona.

Hasta el lugar se ha movilizado un SAMU y un Soporte Vital Básico (SVB) y el equipo médico ha confirmado el fallecimiento de uno de los ciclistas, de 70 años, y ha reanimado y estabilizado al otro, de 73, que presentaba politraumatismo.

Posteriormente, el ciclista herido ha sido trasladado al Hospital La Fe de Valencia en la ambulancia de soporte vital avanzado, y finalmente ha fallecido.

La primera de las víctimas, de 70 años, ha fallecido por el impacto según han podido confirmar los sanitarios del SAMU que se han trasladado hasta el lugar de los hechos. El segundo ciclista, de 73 años, presentaba politraumatismo y ha sido reanimado y estabilizado por el equipo médico del SAMU. Posteriormente ha sido trasladado en la ambulancia de soporte vital avanzado al hospital la Fe de Valencia. Unas horas después de su ingreso, fuentes conocedoras del caso confirmaban a Europa Press, que el hombre también había fallecido en el hospital. Mientras que el tercero de los hombres implicados en este trágico accidente ha salido ileso del arrollamiento.

Al parecer el conductor en un primer momento ha parado unos pocos metros más adelante del lugar del siniestro pero enseguida ha retomado la marcha. Otros testigos presenciales del incidente han comprobado que la furgoneta había sufrido importantes daños en la parte delantera a causa de la colisión.

Identificado el conductor que se dio a la fuga tras atropellar mortalmente a dos ciclistas

El conductor de la furgoneta que atropelló mortalmente a dos ciclistas en la carretera CV-405 cerca de Montserrat (Valencia) ha sido identificado por la Guardia Civil pero todavía no ha sido detenido.

Según han informado a EFE fuentes conocedoras de la investigación, ya se ha podido determinar con certeza quién era el conductor, que se dio a la fuga tras el atropello.

El suceso se produjo a la altura del kilómetro 8 de la citada vía, alrededor de las 8.45 horas.

Uno de los ciclistas, de 70 años, falleció en el acto, y otro de 73 pudo ser reanimado y trasladado a La Fe, donde falleció horas después.

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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