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Así es la propuesta de Ribó para convertir el cauce del Turia en un ‘corredor verde’
Publicado
hace 8 añosen
VALÈNCIA, 12 Feb. – La ‘renaturalización’ del nuevo cauce del río Túria. Ese es el objetivo del proyecto de crear una nueva infraestructura verde que armonice la función de drenaje de esta zona con su uso público y de espacio ecológico.
El alcalde de València, Joan Ribó, ha presentado un estudio de viabilidad para desarrollar, a largo plazo, este ‘corredor verde’ que enlazará el Parque Natural de La Albufera con el del Túria (que incluye los jardines que ocupan el antiguo lecho de este río), y conectar transversal y longitudinalmente los municipios ribereños. Para hacer posible esta intervención, que permitirá acabar un proyecto comenzado hace 50 años, ha propuesto la creación de un organismo que represente todas las administraciones implicadas, también a la ciudadanía «para abrir un diálogo, para saldar la deuda histórica con la llamada ciudad del Sur y para dignificar este espacio público tan emblemático, que tiene que ser un impulso al trabajo conjunto en el área metropolitana».
Actualmente, el nuevo cauce cuenta con 11,8 km situados entre el l’Assut del Repartiment (en la localidad de Quart de Poblet) y la desembocadura al mar Mediterráneo; 5.000 m3/s de capacidad hidráulica (reducida por la construcción de nuevos puentes); «y un entorno agresivo, con autovías duras en las dos partes», según ha informado el alcalde, al afirmar «que es el momento de actuar para regenerar este enclave urbano».
«Es el momento por la tramitación de la nueva delimitación del PORN (Pla de Ordenación del Parque Natural), al cual hemos hecho alegaciones; por la próxima redistribución del agua, así como por nuestro compromiso con la biodiversidad. Y lo tenemos que hacer en conjunto, València con las poblaciones afectadas, y con el apoyo de la legislación europea que, incluso, financia la regeneración de los hábitats», ha explicado.
El mencionado estudio de viabilidad ha sido encargado por el Ayuntamiento a través de la concejalía de Devesa-Albufera y, tal como ha aclarado el alcalde, «respeta la función hidráulica del nuevo lecho del Túria, que se hizo con un objetivo muy claro que no tenemos que olvidar: canalizar posibles avenidas de agua, después de la experiencia de 1957».
«Obviamente, este uso es el principal y se tiene que mantener, y compatibilizar con otros usos posibles como se ha hecho, con éxito, en otras ciudades como Barcelona, con el río Besòs, o Los Ángeles, dos experiencias que han servido de base para la propuesta que hoy presentamos».
El documento, que ha hecho público el alcalde Joan Ribó acompañado por el concejal de Devesa Albufera, Sergi Campillo, y el arquitecto Rafael Ribera, plantea tres ejes de intervención (hidráulico, ecológico y social) y un sistema de gestión. En su intervención, el edil se ha detenido en la parte del nuevo lecho del Túria que cumplirá la misión de canal de tráfico de flora y fauna entre los dos parques naturales (el del Túria y el de La Albufera), y ha hablado de la recuperación del río y la generación de hábitats alrededor del canal de agua.
«Es muy importante tener en cuenta que esta es una oportunidad de oro para conectar dos espacios naturales en un corredor verde, que posibilitaría la interconexión de estos parques para las especies vegetales y animales que podrían interactuar entre ellas. Esto se puede conseguir separando el eje social del eje ecológico, puesto que no estamos hablando de crear un jardín, sino de ‘renaturalizar’ un espacio conservando su función hidráulica pero con una voluntad inequívoca de que sea un corredor verde para las especies y faunas vegetales», ha argumentado Sergi Campillo.
El concejal también ha explicado el posible uso social de este espacio, con zonas acotadas y miradores. «Hablamos de espacios para la movilidad, accesibles y seguros». El estudio también contempla «posibles actuaciones sobre el entorno como arbolado en ambas orillas, revisión del tráfico de las vías periféricas, la incorporación del transporte público, la señalética y la incorporación de la toponimia».
Además, ha manifestado, que «el uso ciudadano favorecerá la conectividad de las poblaciones humanas de nuestros pueblos del norte y sur del río. De hecho, esta conexión permitiría conectar desde el último pueblo del Parque Natural de la Albufera, que es Cullera, hasta el último pueblo del Parque Natural del Túria, que es Pedralba. Estamos hablando, por lo tanto, de una conectividad muy importante que implica millones de personas».
Por su parte, el arquitecto Rafael Ribera, quien ha intervenido en nombre del equipo multidisciplinar que ha realizado el estudio de viabilidad para la renaturalización del nuevo cauce del Túria, ha explicado el eje hidráulico. Se plantean tres cauces dentro de la actual. Uno, con un caudal mínimo permanente de agua, para sostener el caudal ecológico; otro de reserva, con zonas inundables pero sin contenido permanente de agua; y un tercero que incluye los otros dos y supone la garantía que pone a salvo el área metropolitana. Los accesos para las personas «estarán controlados por puertas, ubicadas próximas en los cascos urbanos, y con las precauciones necesarias para prevenir improbables pero posibles avenidas de agua».
En relación con la gestión, el documento propone crear un organismo que represente a todas las administraciones implicadas, en las proporciones que se consideren oportunas. «Igualmente tiene que incluir a la ciudadanía y sus organizaciones para llevar a cabo una gestión de proximidad y transparencia. Se trata de definir una mínima estructura para dirigir el proceso en todo su desarrollo. Y por supuesto, requerirá un cierto apoyo técnico, económico y jurídico», ha añadido el alcalde.
Por último, el primer edil ha explicado que los pasos a dar en adelante son: abrir un diálogo con la ciudadanía, presentar el proyecto a los alcaldes y responsables de los pueblos de València del Sur de los municipios implicados (Xirivella, Mislata y Quart de Poblet), así como a la asociación de Municipios del Parque Natural Túria, a la dirección y junta rectora del Parque Natural Túria, a la Generalitat y Diputación de València y al Ministerio de Transición Ecológica (donde se inscribe la Confederación Hidrográfica del Júcar) y sociedad civil.
«El estudio que presentamos, que ya ha sido objeto de un proceso de participación ciudadana, y de entes y especialistas, es un primer paso en el debate de este asunto urbano que tiene que estar presente en el futuro de la comarca», ha concluido.
CONOCE EL PROYECTO DE RIBÓ PARA EL CAUCE DEL TURIA AL COMPLETO
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Última hora del accidente de Sira Martínez en Oliva: quién era Paco Parra y qué se sabe de la muerte del motorista
Publicado
hace 34 minutosen
13 octubre, 2026
La muerte de Paco Parra, un joven motorista de 20 años y vecino de Oliva, continúa conmocionando a la localidad valenciana. El joven falleció el jueves 8 de octubre tras colisionar la motocicleta que conducía con un turismo en la carretera N-332. En el coche viajaban el jinete británico Scott Brash, que conducía, y Sira Martínez, hija del entrenador de fútbol Luis Enrique.
Mientras la Guardia Civil investiga las circunstancias del accidente, la comunidad del motor prepara un homenaje para despedir a Paco. El joven era aficionado al motociclismo y acudía habitualmente al Obrint Camins 4×4 Solidari, una cita que esperaba con especial ilusión. La organización le rendirá homenaje este sábado, 17 de octubre, con un minuto de ruido de motores y dedicándole una de las pruebas del circuito.
Cómo fue el accidente mortal de Oliva
El siniestro ocurrió el jueves 8 de octubre, alrededor de las 20:00 horas, en el kilómetro 209 de la carretera N-332, en el término municipal de Oliva, en dirección a Dénia.
Por causas que todavía se investigan, colisionaron una motocicleta y un turismo, un Audi Q3. Como consecuencia del impacto, Paco Parra, que tenía 20 años y era de nacionalidad española, falleció en el lugar del accidente.
Hasta la zona se desplazó una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), cuyos profesionales no pudieron salvarle la vida porque el motorista ya había fallecido a su llegada.
Los dos ocupantes del turismo resultaron ilesos. Al volante se encontraba el jinete británico Scott Brash, reconocido internacionalmente por sus éxitos en la hípica, mientras que Sira Martínez, también amazona e hija de Luis Enrique, viajaba como acompañante.
Scott Brash está investigado por homicidio imprudente

Una de las principales incógnitas del caso es cómo se produjo exactamente la colisión. Según las informaciones difundidas por fuentes de la investigación, el conductor del turismo está investigado por un presunto delito de homicidio imprudente.
La Guardia Civil trata de esclarecer si el vehículo realizó una maniobra antirreglamentaria que pudo desencadenar el accidente. Entre las hipótesis que se barajan figura un posible giro en un tramo donde no estaría permitido.
Por ahora, esta posibilidad forma parte de las líneas de investigación y no constituye una conclusión definitiva sobre las causas del siniestro.
Las pruebas de alcohol y drogas practicadas al conductor dieron negativo. Las diligencias continúan abiertas para reconstruir lo sucedido y determinar las circunstancias de la colisión.
Quién era Paco Parra, el joven motorista fallecido
Paco Parra era vecino de Oliva y un apasionado del mundo del motor. Su afición le había llevado a participar y disfrutar de encuentros como el Obrint Camins 4×4 Solidari, una cita vinculada al trial y a los vehículos todoterreno que reúne a aficionados en la localidad.
Su muerte ha provocado una ola de pesar entre quienes compartían con él esta afición. La organización del evento ha expresado públicamente su tristeza y ha destacado el vínculo que mantenía con la comunidad.
En el mensaje publicado tras conocer su fallecimiento, sus compañeros recordaron que estaban preparando con ilusión la edición de 2026 y que Paco habría pasado los días previos contando cuánto faltaba para volver a disfrutar del trial.
«Porque Obrint Camins no son solo coches, barro y motores. Somos una familia, y tú, Paco, formas parte de ella», señalaron en su despedida.
Un minuto de ruido y una prueba con su nombre
El recuerdo de Paco estará presente en la sexta edición del Obrint Camins 4×4 Solidari, que se celebra del 16 al 18 de octubre en el polígono El Brosquil de Oliva.
La organización ha anunciado que el sábado 17 de octubre, a las 12:00 horas, los participantes harán sonar los motores de sus vehículos durante un minuto en memoria del joven motorista.
Además, una de las pruebas más emblemáticas y exigentes del circuito, la de bloques de hormigón, llevará su nombre a partir de esta edición. Se trata de un homenaje que pretende mantener vivo su recuerdo en el lugar donde disfrutaba de su pasión por el motor.
«No queremos despedirte en silencio, sino como creemos que te habría gustado», explicó la organización en su mensaje, antes de enviar un abrazo a sus familiares y amigos.
La despedida concluye con unas palabras que resumen el sentido del tributo: «Hasta siempre, Paco. Este rugido va por ti».
Qué se sabe y qué falta por esclarecer
A fecha de 13 de octubre, estos son los principales datos conocidos del accidente:
- Fecha: jueves 8 de octubre de 2026.
- Lugar: kilómetro 209 de la N-332, en el término municipal de Oliva, en dirección a Dénia.
- Víctima: Paco Parra, motorista de 20 años y nacionalidad española, vecino de Oliva.
- Vehículo implicado: un Audi Q3 en el que viajaban Scott Brash, al volante, y Sira Martínez, como acompañante.
- Estado de los ocupantes del turismo: ambos resultaron ilesos.
- Investigación: el conductor está investigado por un presunto delito de homicidio imprudente.
- Pruebas de alcohol y drogas: dieron negativo.
- Hipótesis sobre el accidente: se investiga una posible maniobra antirreglamentaria, incluido un posible giro en un punto donde no estaría permitido.
- Situación judicial: las circunstancias exactas del siniestro siguen bajo investigación y no se ha establecido judicialmente la responsabilidad por la muerte.
- Homenaje a Paco: sábado 17 de octubre, a las 12:00 horas, en el marco del Obrint Camins 4×4 Solidari de Oliva, con un minuto de ruido de motores y una prueba del circuito dedicada a su memoria.
La investigación deberá aclarar cómo se produjo la colisión que acabó con la vida del joven motorista. Mientras tanto, sus compañeros del mundo del motor preparan una despedida en la que los motores volverán a rugir por Paco Parra.
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