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Estos son los parkings más caros y los más baratos de Valencia

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Estos son los parkings más caros y los más baratos de València

Valencia, 19 dic. – Aparcar en el centro de Valencia puede costar casi el doble dependiendo del parking, según el estudio que FACUA Comunidad Valenciana ha realizado de los precios de 34 aparcamientos de la capital.

La diferencia llega a alcanzar el 97,4% durante la primera hora de aparcamiento en el centro de la ciudad, entre los 1,95 euros que cuesta en el parking de Doña Germana, 17, y los 3,85 euros del Parking Central de la calle Xàtiva.

Debido a la disparidad de tarifas según la zona de Valencia y número de horas de aparcamiento, el estudio ha dividido la ciudad en tres zonas: la zona C, que corresponde al centro de la ciudad, la zona B que incluye un anillo de entre 1 y 2 kilómetros desde el centro, y la zona A, de 2 kilómetros hasta los límites de la ciudad.

Además, se han determinado distintos tiempos de aparcamiento, ya que muchos parkings varían sus precios atendiendo al tiempo que un coche va a estar estacionado, normalmente reduciendo el importe por minuto conforme aumentan las horas.

Así, los datos obtenidos arrojan diferencias por horas entre las distintas zonas, siendo la B más barata. En concreto, el precio medio de una hora en la zona C es de 2,96 euros, en la zona B es de 2,78 euros y en la A es de 2,87 euros.

Estos son los parkings más caros y los más baratos de Valencia

Atendiendo al precio por hora, durante los primeros 60 minutos de aparcamiento en la zona C, el parking más barato es el situado en Doña Germana, 17, con 1,95 euros y el más caro es el Parking Central de la calle Xátiva, con 3,85 euros. La diferencia alcanza el 97,4%.

En esta zona, desde la décima hora de aparcamiento hasta las 24, todos los parkings mantienen un precio fijo. El más barato es el de la Calle Bailén, AVE, con 15,02 euros, y el más caro sería el Saba Adif Estación Joaquín Sorolla, con 26,80 euros.

En la zona B, el más barato durante la primera hora es el Parking de Abastos – H. Romeu, con un precio de 2,30 euros. El más caro es el de Santa María de Micaela, con 3,45 euros. Este aparcamiento, sin embargo, cuenta con la particularidad que a partir de la segunda hora no aumenta el precio, establecido en 3,95 euros, por lo que se convierte en el más barato para un usuario que vaya a dejar su coche entre dos y 24 horas. Para estas 24 horas de aparcamiento, el parking más caro es el de la calle Buenos Aires, cuyo precio alcanza los 67,20 euros.

En la zona A, la diferencia alcanza un 74,5%, con los aparcamientos del Hospital General, calle Verdaguer 1, La Fe Antigua y Hospital La Fe nueva como los más baratos (2,35 euros), y el de Nuevo Centro como el más caro, 4,10 euros por una hora. Estos precios se mantienen hasta que se alcanza la décima hora de parking, donde el del Hospital General – Tres Cruces se convierte el más barato (12 euros hasta las 24 horas) y el de La Fe nueva en el más caro (25,90 euros el día completo).

Así, el estudio muestra que, a partir de la primera hora de aparcamiento, los costes máximos de estacionar se encuentran entre la primera y quinta hora del día, y que el límite diario suele encontrarse entre la octava y la décima.

Entre cinco y diez céntimos el primer minuto

Con carácter general, el estudio de FACUA Comunidad Valenciana revela que la gran mayoría de parkings cobran el primer minuto de estacionamiento entre cinco y diez céntimos. Existen sin embargo, excepciones como el aparcamiento Nuevo Centro, en la zona A, que cobra 1 euro desde este primer minuto.

Además, otros párkings, como el Saba Adif Estación València Nord, dispone de 15 minutos gratuitos, pero a partir del minuto 16 el usuario debe pagar también los 15 anteriores al precio indicado.

Obligatoriedad de mostrar el coste por minuto

FACUA Comunidad Valenciana recuerda que los parkings de la ciudad de Valencia tienen la obligación de incluir una tabla donde aparezca el coste por minuto de estacionar en ellos.

Así, la Ley 40/2002, de 14 de noviembre, reguladora del contrato de aparcamiento de vehículos, recoge en su artículo 1.2 que se debe «indicar por cualquier medio que posibilite su conocimiento antes de contratar y de manera fácilmente perceptible los precios, horarios y las normas de uso y funcionamiento del aparcamiento, incluido si es prácticahabitual del aparcamiento requerir la entrega de las llaves del vehículo».

Fuente: Facua.org

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Pedro Sánchez presenta HODIO, la nueva herramienta contra el odio en redes sociales

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El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, anunció este miércoles 11 de marzo de 2026 la creación de HODIO, un sistema destinado a medir y combatir los discursos de odio y la polarización en las redes sociales en España. La presentación se realizó en el marco del primer Foro contra el Odio, celebrado en Madrid, con el objetivo de exigir responsabilidades a las plataformas digitales y proteger a los usuarios, especialmente a los menores de 16 años.


Qué es HODIO y cómo funcionará

HODIO, acrónimo de Huella del Odio y la Polarización, es una herramienta desarrollada por el Gobierno a través del Observatorio Español del Racismo y la Xenofobia. Según Sánchez, permitirá:

  • Medir de forma sistemática la presencia, evolución y alcance de los discursos de odio en las plataformas digitales.

  • Generar datos basados en criterios académicos, combinando análisis cuantitativo y revisión experta para garantizar precisión y representatividad.

  • Exponer públicamente a las redes sociales que permiten contenidos de odio y exigir su rendición de cuentas, similar a cómo funciona la huella de carbono para empresas.


Por qué nace HODIO

El presidente señaló que los discursos de odio se han multiplicado en plataformas como X (antes Twitter) desde la llegada de Elon Musk, con un aumento estimado del 50%. Según Sánchez, el odio en redes sociales:

  • Contribuye a intoxicar el debate político.

  • Explica en parte el éxito de ciertos movimientos políticos entre los jóvenes.

  • Ha convertido el insulto y la agresión verbal en algo normalizado, pasando de la libertad de expresión a lo que él denomina libertad de agresión verbal.


Medidas adicionales y objetivos

Entre las iniciativas complementarias, Sánchez anunció:

  • La implementación del delito de amplificación algorítmica, responsabilizando a quienes diseñan algoritmos que propagan el odio.

  • Presión sobre las plataformas para que retiren contenido nocivo, con mejoras respecto a años anteriores: ahora se retira el 50% de los mensajes de odio detectados.

  • Protección reforzada para menores y concienciación social sobre los efectos del odio en línea.

Sánchez aseguró: “Ya no nos rendimos ante las plataformas. Ahora son ellas las que tendrán que rendir cuentas ante la sociedad. Vamos a parar al odio. Nuestra misión es que hablemos más de amor y menos de odio.”


Impacto esperado de HODIO

La herramienta busca hacer visible el odio en Internet, responsabilizar a las plataformas y a los diseñadores de algoritmos, y generar conciencia social sobre cómo se fabrican y amplifican los mensajes de odio. HODIO se perfila como un instrumento pionero en Europa para medir y combatir la polarización digital de manera sistemática y basada en evidencia.

 

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