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Héctor Rodas analiza el mercado del Levante y el Fair Play

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📷 Redacción OP

El director deportivo del Levante UD, Héctor Rodas, ha hecho balance del mercado de fichajes tras un verano condicionado por las importantes limitaciones económicas del club. Pese a comenzar con apenas cinco millones de euros de Fair Play, Rodas se mostró satisfecho con una planificación que ha permitido realizar once incorporaciones.

El dirigente destacó especialmente el esfuerzo económico de José Danvila y aseguró que el Levante ha tenido que ser “ingenioso” para construir una plantilla competitiva. Las ventas, cercanas a los 40 millones de euros, han resultado fundamentales para mejorar la situación financiera y reducir parte de la herencia económica de temporadas anteriores.

Uno de los nombres propios fue Etta Eyong. Rodas confirmó que el delantero recibió propuestas de la Premier League, LaLiga y otros mercados, pero decidió permanecer en el Levante. El Valencia CF preguntó por su situación, aunque el contacto no avanzó más allá de una primera consulta.

También confirmó que Carlos Álvarez está traspasado al América, pendiente de resolver los últimos detalles antes de hacerse oficial. Su situación contractual y la importante oferta procedente de México fueron determinantes.

Respecto a Sergio Akieme, Rodas reconoció que el Levante intentó cerrar su incorporación hasta el final, pero las limitaciones de Fair Play impidieron completar la operación. El club tampoco descarta acudir ahora al mercado de agentes libres si encuentra una oportunidad asumible.

La llegada de Petar Ratkov fue otra de las operaciones importantes del cierre, mientras que el club mantiene su apuesta por jóvenes como Musuayi, Marc Santos o Ify Ndukwe.

Rodas resumió la estrategia defendiendo que el Levante ha construido la mejor plantilla posible con el presupuesto disponible. El gran objetivo económico está ahora ligado al deportivo: si el equipo consigue la permanencia, el club estará más cerca de recuperar la ansiada regla 1:1.

 

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Medio Maratón Valencia 2026: recorrido, horarios y calles cortadas al tráfico el 25 de octubre

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en

📷 Valencia Ciudad del Running

València celebrará este domingo 25 de octubre el Medio Maratón Valencia Trinidad Alfonso Zurich 2026, una de las grandes citas internacionales del atletismo. Miles de corredores participarán en la 35ª edición, que recorrerá 21,097 kilómetros por diferentes barrios de la ciudad.

La prueba comenzará a las 8:25 horas en la avenida de los Naranjos (Tarongers), donde también estará situada la meta. Su celebración provocará importantes cortes de tráfico y restricciones de circulación.

Recorrido del Medio Maratón Valencia 2026

Los participantes saldrán desde la avenida de los Naranjos, junto a la Universitat Politècnica de València, para continuar por ronda Norte, Alfahuir, Primado Reig y Botánico Cavanilles.

Posteriormente, el recorrido atravesará el entorno de San Pío V, Menéndez Pidal, Fernando el Católico, Ramón y Cajal y Guillem de Castro, donde se situará aproximadamente el kilómetro 10.

La segunda mitad pasará por Blanquerías, Pintor López, Ciudadela, la Paz, Barcas, Xàtiva y Colón, antes de dirigirse hacia Navarro Reverter y Jacinto Benavente.

Los últimos kilómetros discurrirán por Alameda, avenida de Francia, Menorca, Juan José Dómine, Manuel Soto y Eugenia Viñes, regresando finalmente a Tarongers.

Horarios de paso y cortes de tráfico en Valencia

Según las previsiones difundidas por el Ayuntamiento, estos serán los horarios aproximados de paso de los corredores:

  • Kilómetro 5: entre las 8:38 y las 10:07 horas.
  • Kilómetro 10: entre las 8:52 y las 10:46 horas.
  • Kilómetro 15: entre las 9:05 y las 11:27 horas.
  • Kilómetro 20: entre las 9:19 y las 12:08 horas.

Recomendaciones para circular por Valencia

Las restricciones afectarán especialmente a Benimaclet, Orriols, Trinitat, Extramurs, Ciutat Vella y los barrios marítimos.

Se recomienda planificar los desplazamientos, consultar los avisos municipales y utilizar itinerarios alternativos. También podrán producirse restricciones previas por el montaje del dispositivo.

Los horarios de paso son orientativos y no equivalen necesariamente a la hora de reapertura de las calles.

 

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