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Valencia

Investigan la agresión de un grupo de diez neonazis a un joven en el barrio de Algirós de València

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València, 8 nov (EFE).- La Fiscalía de Delitos de Odio de València ha abierto diligencias de investigación tras la denuncia presentada por un joven que sufrió una agresión por parte de un grupo de personas, con estética neonazi, tras increparle uno de los agresores por el lema de su camiseta, en la que figuraba el eslogan «working class» («Clase obrera»).

Los hechos ocurrieron en la tarde de ayer en la calle Serpis, en el barrio de Algirós de València, cuando un hombre, encapuchado, con la cara tapada y un objeto en la mano, se le acercó, le preguntó por la leyenda de la camiseta y le golpeó, según ha informado la Fiscalía.

Cuando intentó huir del agresor se sumaron otras nueve personas, cubiertas con gorras y bragas, que le alcanzaron en un portal donde le dieron una paliza.

El joven logró refugiarse en un bar cercano y después de que los agresores huyeran del lugar se desplazó a un centro médico donde fue atendido de las lesiones recibidas.

La víctima, de 22 años de edad, ha denunciado los hechos en la Fiscalía de Delitos de Odio de València, que ha abierto diligencias de investigación del caso.

La fiscal delegada de delitos de odio en Valencia, Susana Gisbert, ha señalado a Efe que las diligencias acabarán en un juzgado de instrucción al existir un parte médico con lesiones.

Gisbert ha lamentado que no es el primer caso que se produce en la zona de una agresión por parte de grupos de estética neonazi y ha advertido de que estas acciones «no quedan impunes» y merecen el reproche social.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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