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La socialista Francina Armengol, nueva presidenta del Congreso con el apoyo independentista

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La socialista balear Francina Armengol aplaudida por miembros de su grupo tras ser elegida presidenta de la Cámara Baja en la sesión constitutiva de las Cortes Generales de la XV Legislatura, este jueves en Madrid. EFE/ Chema Moya

Madrid (EFE).- La expresidenta de Baleares, y diputada del PSOE, Francina Armengol, ha sido elegida presidenta del Congreso con el apoyo de 178 diputados, superando así la mayoría absoluta necesaria en primera vuelta gracias a los votos de Junts y del resto de socios parlamentarios de Pedro Sánchez.

Armengol se convierte en la cuarta mujer que ostenta la presidencia del Congreso, en este caso de la XV Legislatura, y representará a la tercera autoridad del Estado.

La candidata del PSOE ha superado en votos a la exportavoz del Congreso y secretaria general del PP, Cuca Gamarra, que ha sido apoyada por menos diputados de los esperados, ya que finalmente Vox ha decidido no apoyarla y apostar por su diputado Ignacio Gil Lázaro, argumentando que los populares ya les han comunicado que no les ayudarán a conseguir un puesto en la Mesa.

La nueva presidenta del Congreso ha recibido el apoyo de los 7 diputados de Junts, y los 7 de ERC, que hasta una hora antes de iniciarse la sesión no habían decidido el sentido de su voto.

El acuerdo entre el PSOE y los independentistas catalanes para oficializar el uso del catalán en las sesiones plenarias del Congreso ha facilitado la presidencia socialista, que también ha sido apoyada por los 31 diputados de Sumar, los 6 diputados de EH Bildu, los 5 del PNV y uno del BNG, en una votación con papeleta y con urna.

Una vez elegida la nueva presidencia, los 350 diputados eligen ahora también por llamamiento y en urna a los cuatro vicepresidentes de la Mesa de Congreso y posteriormente a los cuatro secretarios de este órgano.

Aceptará que el Congreso debata en lenguas cooficiales

La nueva presidenta del Congreso se ha comprometido a que en el pleno de la Cámara Baja se pueda debatir y hablar en todas las lenguas cooficiales, en catalán, euskera y gallego a partir de la sesión de hoy, en la que se ha constituido el Congreso y arranca la XV Legislatura.

En su discurso una vez que todos los diputados han adquirido su pleno derecho como parlamentarios al tomar posesión de sus escaños, Armengol ha invitado a toda la Cámara “a construir entre todos los espacios para que esta España real se conozca y se reconozca mejor desde la escucha y el diálogo”.

“Para que las razas, las lenguas y las identidades no sean barreras de cristal”, ha puntualizado tras defender la pluralidad de ideas desde el respeto en una España “llena de colores y de matices”.

La Mesa del Congreso contará con 2 vicepresidentes del PP, 1 del PSOE, y 1 de Sumar

El PP ha obtenido dos vicepresidencias de la Mesa del Congreso mientras que el PSOE y Sumar han conseguido un puesto cada uno y Vox se ha quedado fuera.

Tras la elección de la socialista Francina Armengol como presidenta de la Mesa del Congreso, los 350 diputados han votado de forma secreta y en urna a los vicepresidentes primero, segundo, tercero y cuarto.

El nuevo pleno del Congreso ha elegido por 113 votos al que fuera ya vicepresidente primero de la Cámara, el socialista Alfonso Rodríguez de Celis, para revalidarlo en ese mismo cargo mientras que el PP ha conseguido que en la Mesa también esté presentes como vicepresidente segundo el diputado Antonio Bermúdez de Castro, que ha recibido 73 votos.

No obstante, como la diputada gallega Marta González, ha empatado a 65 votos con la diputada de Sumar Esther Gil, el pleno debe votar nuevamente entre las dos candidatas para dirimir quién ocupará la vicepresidencia tercera y quién la cuarta.
Por su parte, Vox no ha logrado revalidar la vicepresidencia cuarta al conseguir su candidato Ignacio Gil Lázaro tan solo 33 apoyos.

De los cuatro vicepresidencias, la diputada procedente del PP gallego Marta González y una de las voces de los populares en materia de igualdad, así como la empresaria Esther Gil que encabezó, como independiente, la lista por Cádiz dentro del movimiento Sumar serán la dos caras nuevas, ya que tanto Gómez de Celis como Bermúdez de Castro son veteranos en el Congreso.

 

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Óscar Puente revela qué ocurrió antes del choque de trenes en Toledo: un fallo de seguridad y una autorización bajo investigación

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado este miércoles los primeros detalles de la secuencia que precedió al grave accidente ferroviario de Urda (Toledo), donde un tren AVE de Renfe impactó por detrás contra un convoy de Iryo que se encontraba detenido en la vía.

Durante su comparecencia desde el centro de control de Adif en Atocha, Puente ha situado el inicio de los acontecimientos en torno a las 8:30 horas, cuando se produjo un fallo de comunicación que afectó al sistema de seguridad ferroviaria en un tramo de 63 kilómetros. Según la información preliminar facilitada por el ministro, la incidencia provocó la detención automática de varios trenes que circulaban por la zona.

El titular de Transportes ha señalado que, aproximadamente a las 8:36 horas, se autorizó al tren de Renfe que posteriormente colisionó con el Iryo a reanudar la marcha. Sin embargo, según su explicación, el convoy tenía una señal roja y no debía continuar en condiciones normales porque el tramo de vía seguía ocupado.

El AVE recorrió 25 kilómetros antes de chocar contra el Iryo

Uno de los datos más relevantes de la comparecencia de Óscar Puente es la distancia recorrida por el tren de Renfe antes del impacto. Según la reconstrucción preliminar expuesta por el ministro, el AVE avanzó unos 25 kilómetros entre la autorización para reanudar la marcha y la colisión, que se produjo aproximadamente a las 8:53 horas.

Puente ha explicado que el tren Iryo permanecía detenido a la entrada de la estación de Urda y que la señalización impedía la reanudación normal de la circulación por ese tramo. Pese a ello, se habría autorizado al AVE a continuar su recorrido.

El ministro ha reconocido que todavía se desconoce la velocidad exacta a la que circulaba el tren de Renfe en el momento del choque. No obstante, ha indicado que en ese tramo se pueden alcanzar velocidades de hasta 200 kilómetros por hora.

La secuencia descrita por Puente deberá ser contrastada con los registros técnicos, las comunicaciones entre los trenes y el centro de control, y el resto de las pruebas que se incorporen a la investigación.

Un fallo en el sistema de seguridad detuvo varios trenes

Según el relato del ministro, alrededor de las 8:30 horas se produjo un fallo de comunicación que afectó a varios ordenadores de la red de control ferroviario en la zona de Urda. Como consecuencia, el sistema de seguridad dejó de estar disponible en un tramo de aproximadamente 63 kilómetros.

La incidencia provocó la detención automática de los trenes que circulaban por ese sector. Puente ha señalado que inicialmente se calcula que eran seis convoyes, aunque ha pedido cautela con esa cif

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