Síguenos

Consumo

Bomberos piden la dimisión del director de Emergencias por el «desastre» y «caos» de gestión del incendio de Llutxent

Publicado

en

VALENCIA, 13 Ago. (EUROPA PRESS) – Representantes de sindicatos de bomberos valencianos han exigido este lunes la dimisión del director de la Agencia Valenciana de Seguridad y Respuesta a las Emergencias, José María Ángel, y han denunciado el «desastre» y «caos» en la gestión del incendio declarado el pasado lunes en Llutxent (Valencia), con «más coordinadores que trabajadores». «Se creó la agencia para unificar los cuerpos de bomberos y se ha convertido en un nuevo cortijo y una agencia de colocación», han lamentado.

Así lo han explicado a los medios de comunicación portavoces del Sindicato Profesional de Policía Local y Bomberos (SPPLB), CGT, Intersindical Valenciana, CSIF y Sindicat Valencià Republicà. Minutos antes, el presidente de la corporación provincial, Toni Gaspar, ha mantenido una breve reunión con algunos de los representantes, en la que se ha comprometido a celebrar un próximo encuentro con los sindicatos.

El delegado de Intersindical, Ian García, ha criticado que, a pesar de la creación de la Agencia Valenciana de Seguridad y Respuesta a las Emergencias, aún no hay un cuerpo unificado de bomberos», objetivo con el que se creó, y en cambio «se ha convertido en un nuevo cortijo en vez de cerrar los que ya había».

García ha denunciado los problemas de coordinación en el incendio forestal de Llutxent, controlado a las 20 horas de este domingo tras arrasar en una semana 3.270 hectáreas de las comarcas valencianas de la Vall d’Albaida y la Safor.

Según el representante de Intersindical, «había 14 cuerpos distintos trabajando en el incendio», que no tenían «muchas veces ni las mismas comunicaciones ni los mismos procedimientos ni los mismos vehículos». «Es un desastre», ha remarcado, antes de asegurar que «con el mismo gasto, a día de hoy, sin subir un euro, se puede unificar los cuerpos y que deje de haber esa descoordinación».

Preguntado por si esta situación ha impedido la rápida extinción, ha afirmado que sí. «Un mando no puede hablar directamente con la gente que tiene a su servicio, la gente que tiene debajo, es muy complicado de coordinar porque no hay un cuerpo único, para hablar tienes que hacer tres llamadas. Hace falta que cuando haya un gran siniestro, un gran servicio, esté procedimentado, que haya vehículos, que haya emisoras. No los hay», ha insistido.

«TODO SON COORDINADORES EN VEHÍCULOS DE LUJO»
En la misma línea se ha pronunciado el presidente del Sindicat Valencià Republicà, Ximo Cunyà, que ha puesto el foco en la «cantidad de vehículos» que había en el puesto de mando (PMA), que ha calificado «de lujo», «de gente que está coordinando» y que incluso asegura que impedían aparcar. «No hace falta gente para coordinar. En Europa no hay 14 cuerpos que coordinar, hay un cuerpo de Emergencias único, aquí tenemos 14 y no necesitamos coordinadores, necesitamos gente trabajando», ha reclamado.

Asimismo, ha criticado que los vehículos forestales del Consorcio Provincial de Valencia salieron al incendio «al día siguiente» de que se declarara el fuego, porque no había personal y «con dos hombres». «¿Alguien piensa que un conductor y un bombero en un camión pueden afrontar llamas de 20 metros? Es imposible», ha remarcado.

«Hasta el miércoles no se dotaron» los vehículos forestales del Consorcio Provincial «con cuatro hombres, cuando caben seis en un vehículo»», ha dicho, en un momento en el que el incendio «ya no se podía apagar». A su juicio, la negativa de desplazar más vehículos y efectivos se debió a la intención de «ahorrarse unos euros». «Después movilizan 20 o 30 aviones, con lo que vale una hora de avión, si tu apagas el incendio al principio, después no vas a necesitar aviones», ha asegurado.

«Queremos que se cree un cuerpo de emergencias único y que se integren todos, tener las mismas emisoras, los mismos medios, tener protocolos, que se hagan porque no los tenemos. Estamos en alerta 3 y no hay nada previsto si surge un incendio, nada», ha insistido, antes de advertir: «Estamos yendo para atrás»

En esta línea, ha criticado que en los diferentes cuerpos y provincias, «el modelo es distinto». Por ejemplo, en Valencia hay brigadas de la Diputación y en Alicante no. «No hay modelo de extinción, en cada lugar funcionan de una manera, no hay seriedad y el resultado es que llega un incendio y es un caos», ha reiterado.

«LA GESTIÓN ES PATÉTICA»
El representante sindical ha señalado que «no es un problema puntual» sino que, tras tres años del Consell del Botànic, la gestión de las emergencias es «patética».

Además, Ian García ha apuntado que las nuevas funciones de los bomberos forestales «crean malestar» entre los efectivos de diferentes cuerpos.

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Consumo

Cómo puede afectar el conflicto de Irán a tu bolsillo: gasolina, luz, vuelos e inflación en riesgo

Publicado

en

Importante aviso de Repsol y Cepsa por el descuento en el precio de la gasolina este verano

El conflicto en Irán no es solo una crisis geopolítica lejana. Su impacto puede sentirse directamente en la economía española a través de la gasolina, el gas, la electricidad, los vuelos e incluso la cesta de la compra.

Cuando Oriente Medio se desestabiliza, los mercados reaccionan de inmediato. Y el primer efecto suele notarse en el precio de la energía.


⛽ Gasolina más cara: el primer impacto

Irán es un actor clave en el mercado mundial de petróleo y su ubicación es estratégica por el estrecho de Ormuz, por donde transita una parte esencial del crudo global.

Si el conflicto escala:

  • El precio del petróleo sube.

  • Las refinerías pagan más por el crudo.

  • Las gasolineras trasladan ese aumento al consumidor.

España importa prácticamente todo el petróleo que consume, por lo que cualquier tensión internacional se refleja rápidamente en el surtidor.


💡 Factura de la luz y del gas

El precio del gas natural también puede verse afectado por la inestabilidad en la región. Y en Europa, el gas sigue marcando en gran parte el precio de la electricidad.

Consecuencias posibles:

  • Subida del precio mayorista de la luz.

  • Incremento en la factura eléctrica.

  • Mayor presión sobre hogares y empresas.

Tras la crisis energética de los últimos años, el sistema es más resiliente, pero sigue siendo sensible a shocks internacionales.


✈️ Vuelos y transporte más caros

El combustible es uno de los mayores costes de las aerolíneas. Si sube el petróleo:

  • Se encarecen los billetes de avión.

  • Aumentan los costes logísticos.

  • Suben los precios del transporte por carretera.

Esto afecta tanto a los viajes como al transporte de mercancías, lo que puede repercutir en el precio final de muchos productos.


🛒 Más presión sobre la inflación

Si suben energía y transporte, el efecto se traslada a toda la economía:

  • Mayor coste de producción.

  • Incremento de precios en alimentos y bienes básicos.

  • Posible repunte de la inflación.

El conflicto también puede generar incertidumbre financiera, volatilidad en bolsa y movimientos en el euro.


📉 ¿Es inmediato el impacto?

No necesariamente. Todo dependerá de:

  • La duración del conflicto.

  • Si afecta al suministro real de petróleo.

  • Las decisiones de la OPEP y de los grandes productores.

  • La reacción de la Unión Europea y Estados Unidos.

Si el conflicto se limita geográficamente y no altera el flujo energético, el impacto podría ser temporal. Pero si se prolonga o escala, el golpe al bolsillo podría ser más intenso.


En resumen: cómo puede afectarte

Si la tensión en Irán se intensifica, podrías notar:

  • Gasolina más cara.

  • Factura de la luz más elevada.

  • Vuelos y transporte más costosos.

  • Mayor presión inflacionista.

La economía global está interconectada. Y aunque el conflicto ocurra a miles de kilómetros, sus efectos pueden sentirse rápidamente en la vida diaria.

Continuar leyendo