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Borrasca ‘Ciril’: València se enfría a 5,2 grados

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Llega a España la borrasca ‘Ciril’ por el anticiclón en el Atlántico y en el Mediterráneo. Cuando aún nos estamos recuperando de la borrasca ‘Celia’, el aviso es ahora por este fenómeno que provocará un descenso en las temperaturas completamente inusual para esta época del año, además se producirán nevadas en cotas bajas desde 200 metros. Así lo ha anunciado la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) con la emisión de un aviso especial que no finalizará hasta el próximo lunes.

La borrasca ‘Ciril’ llegará a la Pensínsula y Baleares con una masa de aire muy fría del norte procedente de latitudes muy altas. La borrasca provocará un importante descenso térmico en los próximos días con valores bajos tanto en temperaturas mínimas como máximas. La bajada en las temperaturas comenzó desde el miércoles. Sin embargo, la llegada de aire muy frío se producirá durante este jueves por la tarde.

Llega la borrasca ‘Ciril’: frío extremo y heladas

La posición del anticiclón atlántico y la formación de sucesivas borrascas en el Mediterráneo, la primera de ellas nombrada como Ciril, dará lugar en la Península y Baleares a una entrada de una masa de aire muy fría del norte procedente de latitudes muy altas, con un importante descenso de las temperaturas en los próximos días. Este descenso hará que se alcancen temperaturas inusualmente bajas, tanto en las máximas como en las mínimas, para la época del año. También esta masa de aire será relativamente húmeda e inestable en el norte peninsular, dando lugar a nevadas en cotas muy bajas en esta zona.

Las temperaturas iniciarán un descenso significativo durante el día de hoy. Sin embargo, será a partir de la tarde de este viernes cuando la irrupción de aire muy frío, penetrará de forma abrupta por el extremo norte peninsular extendiéndose sobre la Península y Baleares.

Cuándo empieza la borrasca ‘Ciril’

Durante el fin de semana las precipitaciones irán remitiendo, siendo cada vez más débiles y restringiéndose al extremo norte peninsular. Se mantendrán las cotas de nieve muy bajas. El viento seguirá siendo de componente norte, tendiendo a aflojar, sobre todo el domingo, aunque todavía habrá intervalos de fuerte en el nordeste peninsular y Baleares. Lo más significativo de estos días serán las heladas, debido a la disminución de la nubosidad y del viento, que afectarán a amplias zonas del interior, sobre todo de la mitad norte, siendo localmente fuertes en zonas de montaña.
A partir del lunes 4 la situación atmosférica presenta un alto grado de incertidumbre, pero en principio se espera que la masa de aire frío se vaya retirando, dando por concluido este episodio.

València se enfría a 5,2 grados, el registro más bajo en abril desde 1994

La temperatura mínima registrada hoy en la ciudad de València ha sido de 5,2 grados, en lo que supone el registro más bajo en un mes de abril desde el 17 de abril de 1994.

Además, los 1,9 grados de mínima medidos este sábado en el observatorio del aeropuerto de Valencia son la temperatura mínima más baja en este mes desde el 11 de abril de 1977, cuando se llegó a los 1,7, según ha informado la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).

En los observatorios de las capitales, las mínimas de hoy han sido: València, 5,2 grados; Castelló de la Plana, 5,6, y Alicante 6,6 grados. Se trata, en todo caso, de temperaturas mínimas unos 6 grados más bajas de lo normal en un 2 de abril.

Entre los registros más bajos registrados en este sábado, se encuentran Fredes y Ademuz (-4,2), Castellfort (-3,5), Vilafranca (-2,5), Morella (-2,2), Utiel (-1,7), Zarra (-0,8), Jalance (-0,7), Villena (-0,6), Fontanars dels Alforins (0,6), Llíria (0,9), Ontinyent (1,2), Turís (1,3), Chelva (1,4), Carcaixent (1,8) y Pinoso y València/Aeropuerto (1,9).

Según la previsión de Aemet, mañana domingo las mínimas aún serán algo más bajas que hoy.

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Óscar Puente descarta dimitir tras el accidente de Urda: «Ahora mi deber es estar al mando»

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El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descartado presentar su dimisión por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que deja por el momento 69 fallecidos y 42 heridos hospitalizados. «Ahora mi deber es estar al mando», ha asegurado durante su comparecencia de este viernes, en la que ha vuelto a reconocer un «fallo en el control de mando» como uno de los elementos clave de la tragedia.

Puente ha defendido que su manera de asumir responsabilidades es dar explicaciones y permanecer al frente del Ministerio para afrontar la crisis. «Mi forma de asumir responsabilidades es dar la cara. No me voy a esconder detrás de nadie porque no me tengo que esconder de nadie», ha manifestado.

El ministro ha añadido que respeta las peticiones de dimisión, pero considera que su obligación inmediata es responder ante lo sucedido y aportar soluciones. «Mi obligación ahora es resolver el problema», ha insistido.

También ha reclamado actuar con «rigor y proporcionalidad» antes de establecer responsabilidades individuales, mientras continúa la investigación para esclarecer por qué el AVE de Renfe no frenó antes de impactar contra el tren de Iryo.

Sánchez advierte de que las víctimas podrían ser de hasta 27 nacionalidades

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha avanzado que entre las víctimas del accidente ferroviario podría haber personas de «hasta 27 nacionalidades». El Ejecutivo está trabajando con las autoridades consulares para facilitar la identificación de los fallecidos y ofrecer información a las familias.

Sánchez ha reconocido la gravedad de la tragedia y ha admitido que el accidente ha dañado la confianza de los ciudadanos en la alta velocidad española. El presidente ha insistido en que es necesario esclarecer lo sucedido y adoptar medidas para evitar que vuelva a ocurrir un siniestro de estas características.

La Guardia Civil investiga más allá del posible error humano

La investigación del accidente no se centra únicamente en la actuación del trabajador del centro de control de Adif que autorizó al AVE a recuperar la marcha normal. La Guardia Civil quiere reconstruir toda la cadena de decisiones y averiguar por qué no se activaron mecanismos que podrían haber evitado la colisión.

Los agentes investigan especialmente el fallo del sistema de seguridad LZB, que supervisa la circulación y permite ordenar el frenado automático de los trenes cuando detecta una situación de peligro.

Entre las principales líneas de investigación figuran:

  • El fallo del sistema LZB: determinar qué provocó la avería que dejó detenidos a varios trenes en un tramo de la línea.
  • Las comunicaciones de Adif: comprobar qué información recibió el centro de control sobre la situación del Iryo y por qué se permitió al AVE circular a velocidad normal.
  • Los protocolos de seguridad: analizar si las instrucciones dadas a los maquinistas se ajustaron a los procedimientos establecidos para estas incidencias.
  • El mantenimiento de las instalaciones: revisar posibles averías anteriores y las intervenciones realizadas en los equipos.
  • La organización del centro de control: estudiar las circunstancias en las que trabajaban los operadores durante la incidencia.

Los investigadores también quieren determinar si hubo tiempo suficiente para detener el AVE después de que la maquinista del Iryo comunicara que su tren seguía parado y no conseguía reiniciar el sistema.

Las cajas negras de ambos convoyes serán fundamentales para reconstruir los últimos minutos antes del impacto y establecer qué ocurrió exactamente.

Puente insiste en el fallo del centro de control y descarta dimitir

En su comparecencia, Óscar Puente ha vuelto a señalar el fallo producido en el centro de control como uno de los elementos centrales del accidente. El ministro ha pedido que se actúe con «rigor y proporcionalidad» antes de atribuir responsabilidades.

También ha rechazado abandonar el cargo pese a las peticiones de dimisión de la oposición.

«Ahora mi deber es estar al mando», ha afirmado. Puente ha defendido que su responsabilidad como ministro es dar la cara y trabajar para solucionar la situación, además de garantizar que se esclarezcan los hechos.

«No me voy a esconder detrás de nadie porque no me tengo que esconder de nadie», ha añadido.

69 fallecidos y 42 heridos hospitalizados

El balance provisional continúa en 69 víctimas mortales y 42 personas hospitalizadas, mientras avanzan las labores de recuperación de los restos de los trenes y la identificación de los fallecidos.

Hasta el momento se han realizado 48 autopsias y se han comunicado cinco identificaciones a las familias, correspondientes a tres mujeres y dos hombres.

Además, la Guardia Civil ha recibido 70 denuncias por desaparición, aunque dos de las personas inicialmente buscadas han sido localizadas con vida. Las autoridades no descartan que el balance de fallecidos pueda aumentar debido a la complejidad de los trabajos de recuperación e identificación.

 

 

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