La gasolina sube 6 céntimos y el diésel baja 10 desde hoy
El Gobierno reduce la rebaja fiscal de la gasolina de 10 a 5 céntimos por litro, mientras duplica hasta 20 céntimos la del diésel por la fuerte subida registrada durante el verano
Los conductores españoles se encuentran desde este 1 de septiembre de 2026 con un importante cambio en el precio de los carburantes. La gasolina se encarece, mientras que el diésel recibe una mayor rebaja fiscal por parte del Gobierno.
El cambio se debe a la modificación de las ayudas incluidas en el plan anticrisis aprobado para hacer frente al encarecimiento de los combustibles. En concreto, la rebaja del Impuesto sobre Hidrocarburos para la gasolina pasa de 10 a 5 céntimos por litro, mientras que en el caso del gasóleo aumenta hasta los 20 céntimos por litro debido a la fuerte subida de su precio durante los últimos meses.
La gasolina sube unos 6 céntimos por litro
El cambio más perjudicial para los conductores que utilizan gasolina llega por la reducción de la ayuda fiscal.
Durante agosto, la rebaja aplicada al Impuesto sobre Hidrocarburos era de 10 céntimos por litro. Desde este martes, 1 de septiembre, se reduce a 5 céntimos.
Al tratarse de un impuesto que forma parte de la base sobre la que posteriormente se aplica el IVA, la reducción efectiva de la ayuda puede traducirse en un incremento de alrededor de 6 céntimos por litro en el precio final, siempre que la rebaja fiscal se traslade íntegramente al surtidor.
Esto significa que llenar un depósito de 50 litros de gasolina puede costar unos 3 euros más únicamente por efecto de este cambio fiscal.
La gasolina, además, llega a septiembre después de haber registrado importantes incrementos de precio durante el verano. Según los últimos datos publicados, el litro se situaba alrededor de los 1,72 euros de media, frente a los niveles de comienzos de la temporada estival.
El diésel baja unos 10 céntimos por litro
La situación es completamente diferente para los conductores de vehículos diésel.
El Gobierno ha activado la cláusula de salvaguarda incluida en el decreto anticrisis después de que el precio del gasóleo registrara en julio un incremento interanual superior al 15%.
El IPC del diésel aumentó un 15,7% en julio, por encima del umbral establecido por el Ejecutivo. Por este motivo, la rebaja fiscal prevista para septiembre se eleva hasta los 20 céntimos por litro, en lugar de los 5 inicialmente contemplados.
En agosto la rebaja era de 10 céntimos, por lo que el cambio supone duplicar el descuento fiscal.
El efecto puede traducirse en una reducción aproximada de 12 céntimos por litro en el precio final, teniendo en cuenta el IVA, siempre que la rebaja se traslade completamente al consumidor. Algunas estimaciones sitúan el ahorro adicional respecto a agosto en torno a los 10-12 céntimos por litro.
Para un depósito de 50 litros, la diferencia puede rondar los 6 euros menos frente al precio que habría resultado sin el incremento de la ayuda.
¿Por qué la gasolina sube y el diésel baja?
La diferencia se encuentra en la evolución de los precios de ambos combustibles.
El decreto aprobado por el Gobierno estableció inicialmente un calendario de retirada progresiva de las ayudas: 15 céntimos por litro en julio, 10 en agosto y 5 en septiembre.
Sin embargo, la norma incluía una cláusula automática que permitía aumentar la rebaja si el IPC de los carburantes superaba determinados niveles.
En el caso del diésel, la subida registrada en julio activó esta cláusula y permitió elevar la rebaja hasta 20 céntimos por litro durante septiembre.
La gasolina, por su parte, registró una subida interanual del 7,3%, por debajo del umbral del 15%, por lo que no se activó esa protección adicional.
El IVA de los carburantes sigue en el 21%
Este cambio fiscal se produce además después de que el IVA de la gasolina y el diésel volviera al 21% el pasado 1 de julio.
La rebaja que se aplica ahora no es, por tanto, una reducción del IVA, sino una disminución temporal del Impuesto sobre Hidrocarburos.
El mecanismo actual supone que el consumidor final paga el IVA general del 21%, mientras que la reducción del impuesto especial permite contener parcialmente el precio del litro.
¿Cuánto costará llenar el depósito en septiembre?
El ahorro o sobrecoste dependerá del precio concreto de cada gasolinera, ya que la rebaja fiscal no determina por sí sola el precio final.
Como referencia:
| Combustible |
Rebaja en agosto |
Rebaja en septiembre |
Cambio |
| Gasolina |
10 céntimos/litro |
5 céntimos/litro |
Pierde 5 céntimos de ayuda |
| Diésel |
10 céntimos/litro |
20 céntimos/litro |
Gana 10 céntimos de ayuda |
Con el efecto del IVA, la diferencia en el surtidor puede situarse aproximadamente en 6 céntimos más por litro para la gasolina y alrededor de 12 céntimos menos por litro para el diésel, aunque el precio final dependerá de cada estación de servicio.
Un verano especialmente caro para repostar
El cambio llega en un momento complicado para los conductores. El precio de los carburantes ha experimentado fuertes incrementos desde comienzos del verano.
La gasolina acumula una subida cercana al 20% desde el inicio de la temporada estival, mientras que el diésel se ha encarecido alrededor de un 24%, según los datos publicados a finales de agosto.
El encarecimiento de los combustibles también está teniendo consecuencias sobre la inflación. El IPC español se disparó hasta el 4,3% en agosto, impulsado principalmente por el aumento de los precios energéticos y de los carburantes.
¿Hasta cuándo durarán las ayudas al combustible?
La rebaja fiscal extraordinaria está prevista para el mes de septiembre. El calendario inicial contemplaba que las bonificaciones desaparecieran en octubre, aunque cualquier modificación dependerá de las decisiones que adopte el Gobierno.
Por tanto, septiembre será un mes especialmente llamativo para los conductores: quienes utilizan gasolina tendrán que afrontar la retirada de parte de la ayuda, mientras que los que repostan diésel se beneficiarán de una rebaja fiscal extraordinaria por la fuerte subida acumulada del gasóleo.
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¿Por qué ha subido la gasolina?
El incremento del precio de los carburantes responde a varios factores:
- La reducción progresiva de las ayudas fiscales al combustible.
- La evolución del precio internacional del petróleo.
- Las tensiones geopolíticas que afectan al mercado energético.
- El aumento de la demanda durante el periodo vacacional.
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