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Valencia

Casa 47: Requisitos para acceder a los alquileres sociales asequibles en 2026

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viviendas de alquiler asequible de València

La ciudad de València será una de las grandes protagonistas de la primera convocatoria piloto de Casa 47, la nueva Entidad Estatal de Vivienda impulsada por el Gobierno a partir de la transformación de Sepes. Antes de Navidad, esta entidad lanzará una oferta inicial de 171 viviendas de alquiler, de las cuales 67 estarán ubicadas en la zona afectada por la DANA en València, situándola al mismo nivel que Vigo y muy por encima de otros territorios.

La ministra de Vivienda y Agenda Urbana, Isabel Rodríguez, ha confirmado esta iniciativa durante su visita a un edificio de Casa 47 en Vigo, acompañada por el alcalde de la ciudad, Abel Caballero. La convocatoria permitirá evaluar la demanda, el proceso de adjudicación y el perfil de los solicitantes, y servirá de ensayo para la llegada de los grandes lotes de vivienda previstos para 2026.


🏘️ València: foco prioritario en la reconstrucción y el acceso a vivienda

Las 67 viviendas de València tendrán especial relevancia al formar parte de las zonas afectadas por la DANA, donde la necesidad de vivienda segura y asequible ha aumentado notablemente. Esta decisión refuerza el papel de la ciudad en las políticas estatales de vivienda y posiciona a València como territorio clave en el despliegue de Casa 47.

La entidad busca no solo construir y urbanizar, sino gestionar el ciclo completo del parque público de vivienda estatal, lo que incluye adjudicación, mantenimiento y contratos de larga duración.


📉 Alquileres un 35% más baratos que el mercado

Aunque el precio final de las viviendas en València se comunicará junto con la convocatoria, el Ministerio ha tomado como referencia los datos de Vigo, donde el alquiler se fija en 8,8 €/m², un 35% por debajo del mercado.
Si se aplican cifras similares, una vivienda tipo de 80 m² rondaría los 700 euros mensuales, reforzando el compromiso de Casa 47 con el alquiler asequible.


📝 Cómo y cuándo se podrá solicitar la vivienda

El portal específico de Casa 47 seguirá en desarrollo y estará plenamente operativo en 2026. Mientras tanto, esta convocatoria piloto publicará sus bases en la web oficial de Casa 47, donde los interesados podrán:

  • Consultar la ficha completa de cada vivienda

  • Ver características, fotos y requisitos

  • Rellenar un formulario de solicitud online


🔧 Casa 47: una entidad renovada para un reto mayor

Con la aprobación del Real Decreto que transforma Sepes, Casa 47 pasa a asumir una función mucho más amplia:

  • Urbanización y construcción

  • Gestión de viviendas públicas estatales

  • Adjudicación y contratos de larga duración

  • Administración del ciclo completo residencial

Los contratos podrán alcanzar hasta 75 años, comenzando con un periodo inicial de 14 años y prorrogándose automáticamente de 7 en 7 si se cumplen las condiciones de acceso.


🔮 Una oportunidad clave para València

Esta convocatoria piloto supone para València:

  • Más vivienda pública asequible en un momento crítico

  • Un impulso a la recuperación tras la DANA

  • Mayor protagonismo dentro de la estrategia estatal de vivienda

  • Acceso temprano a un programa que crecerá masivamente en 2026

Casa 47 se consolida así como una herramienta clave para garantizar el acceso a la vivienda y reforzar la cohesión territorial. València, con 67 viviendas asignadas, se sitúa en el centro de este nuevo mapa residencial estatal.

¿Quiénes podrán acceder a Casa 47?

Los requisitos para acceder a un alquiler de Casa 47 se adaptarán a cada comunidad autónoma, aunque ya se conocen los criterios generales:

  • Rango de ingresos: Los solicitantes deberán tener rentas comprendidas entre 16.800 y 63.000 euros anuales, equivalentes a 2 y 7,5 veces el IPREM.

  • Clase media trabajadora: Este rango de ingresos cubrirá aproximadamente al 60 % de la población, dejando fuera a quienes perciben menos (que podrán optar a vivienda social tradicional) y a quienes superan el límite máximo.

  • Límite de esfuerzo económico: Ningún inquilino podrá destinar más del 30 % de sus ingresos al pago del alquiler, garantizando que la vivienda no comprometa otras necesidades básicas.

Precios y duración de los contratos

Los alquileres de Casa 47 se calcularán en función de la renta media de cada zona, no del coste de construcción. Según las primeras estimaciones:

  • En Madrid, los alquileres podrían reducirse un 38 % respecto al mercado, con precios en torno a 680–690 euros mensuales.

  • En Málaga, la rebaja podría alcanzar el 50 %.

  • En municipios menos tensionados, como Olivenza (Badajoz), los alquileres podrían situarse en torno a 400 euros mensuales.

Los contratos serán de larga duración, con posibilidad de extenderse hasta 75 años, adaptándose a las necesidades de los inquilinos y ofreciendo estabilidad frente a la especulación inmobiliaria.

Portal online y gestión integral de viviendas

En 2026 se habilitará un portal digital de Casa 47, donde los ciudadanos podrán consultar las promociones disponibles, requisitos específicos y formalizar solicitudes. Esta plataforma busca simplificar la gestión y reducir la burocracia.

Además, Casa 47 gestionará todo el ciclo de vida de las viviendas, desde la adquisición de suelos, construcción y urbanismo, hasta la entrega de llaves y administración de los contratos de alquiler.

Inspiración en modelos internacionales

El modelo de Casa 47 se inspira en experiencias europeas de vivienda pública:

  • Austria: Viena tiene más del 60 % de sus habitantes en pisos gestionados por el Estado o cooperativas, con contratos indefinidos y precios ajustados a la renta.

  • Francia: El sistema HLM ofrece vivienda social con criterios de ingresos similares a los de Casa 47 y contratos de larga duración.

  • Países Bajos: El 30 % del parque residencial es gestionado por corporaciones de vivienda pública con precios regulados.

Según datos de la BBC, mientras que en ciudades como Madrid los residentes destinan hasta un 60 % de su salario al alquiler, en Viena solo se dedica el 20 %, lo que evidencia la necesidad de iniciativas como Casa 47 en España.

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Valencia

Las familias valencianas entregan su ADN y siguen sin noticias de las dos mujeres desaparecidas en el accidente de Adamuz

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Una joven de Alicante y una anciana de Valencia figuran entre los desaparecidos tras el accidente ferroviario de Adamuz, que deja ya 40 muertos.

La angustia continúa para las familias valencianas de las dos mujeres desaparecidas tras el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ha dejado 42 fallecidos y 152 heridos, más de una treintena de ellos aún hospitalizados. Ambas mujeres viajaban en el coche 2 del tren Alvia, el vagón más afectado tras el impacto con los furgones de cola del Iryo, con el que se cruzó a más de 200 km/h.

A pesar de que ya se han recuperado 42 cuerpos, solo 21 víctimas han sido identificadas oficialmente, y ninguna de ellas corresponde a las dos pasajeras valencianas, que continúan figurando como desaparecidas.

ADN entregado y sin confirmación oficial

Los familiares de ambas mujeres han aportado ya muestras de ADN para facilitar la identificación, siguiendo el Protocolo de Sucesos con Víctimas Múltiples activado por la Guardia Civil. Sin embargo, 48 horas después del siniestro, no han recibido confirmación oficial de que sus cuerpos se encuentren entre los ya recuperados ni entre los heridos ingresados en hospitales.

La identificación de las víctimas está siendo coordinada por el grupo de Homicidios de la Guardia Civil de Córdoba, con el apoyo de la UCO, mientras continúan las autopsias en el Instituto de Medicina Legal.

Las dos mujeres viajaban en el coche más afectado del Alvia

Según los billetes nominales validados en la estación de Atocha, ambas pasajeras ocupaban plaza en el coche 2 del Alvia Madrid–Sevilla–Huelva, el mismo vagón que aún no había podido ser izado hasta la llegada de maquinaria pesada.

  • Una de ellas, de 85 años, viajaba sola a Sevilla para visitar a su hermana.

  • La otra, de 31 años, natural y vecina de Villena (Alicante), se dirigía a Huelva, donde debía realizar una auditoría medioambiental a una empresa que optaba a una certificación de calidad.

Ambas dejaron de responder a las llamadas de sus familiares poco después de conocerse el accidente, lo que disparó las alarmas.

Hallazgo de nuevos cuerpos y desfase en el número de desaparecidos

Durante las labores de retirada de los restos del coche 2, los equipos de emergencia localizaron cuatro cuerpos más en el Alvia y uno adicional en el Iryo, lo que elevó la cifra de fallecidos de 40 a 42. Aun así, persiste un desfase de una persona, ya que constan 43 denuncias por desaparición registradas en los puntos habilitados en Córdoba, Málaga, Sevilla, Huelva y Madrid.

Perros especializados de la Guardia Civil continúan buscando restos biológicos y posibles víctimas entre los vagones siniestrados.

Un accidente bajo doble investigación

Las causas del siniestro están siendo investigadas de forma paralela por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y por la Guardia Civil, bajo la supervisión de un juzgado de Montoro (Córdoba).

Las primeras pesquisas apuntan a que un vagón del Iryo, que circulaba a 205 km/h, perdió el bogie, provocando el descarrilamiento de sus dos últimos coches e invadiendo la vía contraria, por la que circulaba el Alvia a 210 km/h. El impacto fue devastador y convirtió los primeros vagones del Alvia en un amasijo de hierros.

Identificación de víctimas: huellas y ADN

La Guardia Civil prioriza la identificación por huellas dactilares, el método más rápido y fiable en este tipo de accidentes. Cuando no es posible, se recurre al cotejo de ADN, además de información odontológica y objetos personales aportados por las familias.

Mientras tanto, las familias valencianas siguen esperando una llamada que confirme el destino de sus seres queridos, en lo que ya se considera el segundo peor accidente de alta velocidad en España, solo por detrás del de Santiago de Compostela en 2013.

 

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