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Valencia

Si tienes coche eléctrico, esta información te interesa: València presenta su nueva guía oficial

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Revisión coche y documentación

El Ayuntamiento de València ha presentado una nueva Guía de Recomendaciones para la Seguridad en Aparcamientos de Vehículos Eléctricos, un documento pionero que busca mejorar la prevención y anticiparse a posibles emergencias relacionadas con incendios de este tipo de vehículos, cuya extinción es más compleja debido a sus baterías de litio.

La iniciativa está impulsada por la Concejalía de Prevención, Extinción de Incendios y Protección Civil, dirigida por Juan Carlos Caballero, y cuenta con el apoyo de la Fundación Mapfre y la Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos (APTB).


🔋 Por qué esta guía es importante si tienes un coche eléctrico

El crecimiento del parque móvil eléctrico en València es evidente: más de 6.000 vehículos eléctricos se matricularon en 2024, un incremento significativo respecto a años anteriores. Este avance en movilidad sostenible trae beneficios ambientales, pero también nuevos retos en seguridad.

Los incendios en vehículos eléctricos no son más frecuentes ni más peligrosos que los de combustión, tal y como han señalado los expertos, pero sí requieren métodos de extinción más complejos, consumen más agua, generan gases tóxicos y pueden durar más tiempo.

Por ello, esta guía ofrece medidas claras de prevención y actuación para propietarios, comunidades de vecinos, administradores de fincas, gestores de parkings y profesionales.


📘 ¿Qué incluye la nueva guía?

La publicación consta de dos documentos complementarios:

✔️ 1. Documento técnico para profesionales

Dirigido a bomberos y servicios de emergencias, con protocolos de actuación, control y extinción de incendios en vehículos eléctricos e híbridos.

✔️ 2. Guía práctica para usuarios y comunidades

Pensada para:

  • Propietarios de vehículos eléctricos

  • Administradores de fincas

  • Gerentes de aparcamientos

  • Comunidades de propietarios

Incluye consejos sobre seguridad, prevención, ventilación, puntos de recarga y recomendaciones para minimizar riesgos.


📲 Cómo se difundirá la guía

El Ayuntamiento enviará el documento a:

  • Colegios oficiales de arquitectos, aparejadores e ingenieros industriales

  • Asociaciones de administradores de fincas

  • Federaciones vecinales

Además, estará disponible gratuitamente mediante código QR, facilitando su consulta por toda la ciudadanía.


🚒 València, ciudad referente en seguridad para la movilidad eléctrica

El concejal Juan Carlos Caballero subrayó que València “abandera, junto a otras ciudades españolas, las mejoras de seguridad y prevención en aparcamientos con vehículos eléctricos”. La ciudad ya participa en una mesa técnica nacional junto a Barcelona, Madrid y Zaragoza, creada para avanzar en normativa y planificación en materia de vehículos eléctricos.

Fruto de este trabajo, el Ayuntamiento ha presentado alegaciones al Código Técnico de la Edificación con el fin de mejorar la seguridad en caso de incendio, especialmente en espacios donde se alojan vehículos eléctricos.


🧯 ¿Son peligrosos los coches eléctricos? Los expertos responden

Gabriel Muñoz Simal (APTB) y Antonio García Infanzón (Fundación Mapfre) han lanzado un mensaje claro:

❗ Los coches eléctricos NO arden más ni son más peligrosos que los de gasolina.

Lo que sí sucede es que, cuando se produce un incendio en una batería:

  • La extinción es más lenta

  • Se generan gases más tóxicos

  • Puede haber más calor y más riesgo de expansión

Por eso es esencial disponer de información rigurosa, evitar bulos en redes sociales y confiar en las recomendaciones de profesionales.


🤝 Trabajo conjunto por la seguridad

El inspector jefe de Protección Civil de Bomberos València, Amador Giménez, destacó la importancia de “unir fuerzas y hacer llegar esta guía a todas las partes implicadas” para garantizar que constructores, proyectistas y gestores de parkings tengan en cuenta estas recomendaciones en sus obras y planificaciones.


📢 En resumen: si tienes un coche eléctrico, esto te afecta directamente

Esta guía:

  • Mejora la seguridad en aparcamientos privados y públicos

  • Ofrece consejos prácticos para evitar riesgos

  • Informa sobre cómo actuar en caso de emergencia

  • Ayuda a comunidades y propietarios a adaptarse a la nueva movilidad

Una herramienta fundamental para acompañar el crecimiento de la movilidad eléctrica en València, garantizando seguridad, información y confianza.

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Valencia

Las familias valencianas entregan su ADN y siguen sin noticias de las dos mujeres desaparecidas en el accidente de Adamuz

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Una joven de Alicante y una anciana de Valencia figuran entre los desaparecidos tras el accidente ferroviario de Adamuz, que deja ya 40 muertos.

La angustia continúa para las familias valencianas de las dos mujeres desaparecidas tras el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que ha dejado 42 fallecidos y 152 heridos, más de una treintena de ellos aún hospitalizados. Ambas mujeres viajaban en el coche 2 del tren Alvia, el vagón más afectado tras el impacto con los furgones de cola del Iryo, con el que se cruzó a más de 200 km/h.

A pesar de que ya se han recuperado 42 cuerpos, solo 21 víctimas han sido identificadas oficialmente, y ninguna de ellas corresponde a las dos pasajeras valencianas, que continúan figurando como desaparecidas.

ADN entregado y sin confirmación oficial

Los familiares de ambas mujeres han aportado ya muestras de ADN para facilitar la identificación, siguiendo el Protocolo de Sucesos con Víctimas Múltiples activado por la Guardia Civil. Sin embargo, 48 horas después del siniestro, no han recibido confirmación oficial de que sus cuerpos se encuentren entre los ya recuperados ni entre los heridos ingresados en hospitales.

La identificación de las víctimas está siendo coordinada por el grupo de Homicidios de la Guardia Civil de Córdoba, con el apoyo de la UCO, mientras continúan las autopsias en el Instituto de Medicina Legal.

Las dos mujeres viajaban en el coche más afectado del Alvia

Según los billetes nominales validados en la estación de Atocha, ambas pasajeras ocupaban plaza en el coche 2 del Alvia Madrid–Sevilla–Huelva, el mismo vagón que aún no había podido ser izado hasta la llegada de maquinaria pesada.

  • Una de ellas, de 85 años, viajaba sola a Sevilla para visitar a su hermana.

  • La otra, de 31 años, natural y vecina de Villena (Alicante), se dirigía a Huelva, donde debía realizar una auditoría medioambiental a una empresa que optaba a una certificación de calidad.

Ambas dejaron de responder a las llamadas de sus familiares poco después de conocerse el accidente, lo que disparó las alarmas.

Hallazgo de nuevos cuerpos y desfase en el número de desaparecidos

Durante las labores de retirada de los restos del coche 2, los equipos de emergencia localizaron cuatro cuerpos más en el Alvia y uno adicional en el Iryo, lo que elevó la cifra de fallecidos de 40 a 42. Aun así, persiste un desfase de una persona, ya que constan 43 denuncias por desaparición registradas en los puntos habilitados en Córdoba, Málaga, Sevilla, Huelva y Madrid.

Perros especializados de la Guardia Civil continúan buscando restos biológicos y posibles víctimas entre los vagones siniestrados.

Un accidente bajo doble investigación

Las causas del siniestro están siendo investigadas de forma paralela por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y por la Guardia Civil, bajo la supervisión de un juzgado de Montoro (Córdoba).

Las primeras pesquisas apuntan a que un vagón del Iryo, que circulaba a 205 km/h, perdió el bogie, provocando el descarrilamiento de sus dos últimos coches e invadiendo la vía contraria, por la que circulaba el Alvia a 210 km/h. El impacto fue devastador y convirtió los primeros vagones del Alvia en un amasijo de hierros.

Identificación de víctimas: huellas y ADN

La Guardia Civil prioriza la identificación por huellas dactilares, el método más rápido y fiable en este tipo de accidentes. Cuando no es posible, se recurre al cotejo de ADN, además de información odontológica y objetos personales aportados por las familias.

Mientras tanto, las familias valencianas siguen esperando una llamada que confirme el destino de sus seres queridos, en lo que ya se considera el segundo peor accidente de alta velocidad en España, solo por detrás del de Santiago de Compostela en 2013.

 

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