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El Gobierno no desmantelará Castor por el riesgo de extraer el gas y ordena su cierre

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El Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital ha recibido los informes encargados al Massachusetts Institute of Technology (MIT) y a la Universidad de Harvard sobre el almacén de gas Castor de los que se concluye que no existe certeza absoluta de que no vuelvan a producirse movimientos sísmicos en la zona si la instalación iniciara su operación.

A la vista de estos informes, el Gobierno ha decidido que la instalación de almacén de gas Castor no podrá iniciar su operación. A partir de este momento, se estudiará qué hacer con esta infraestructura, situada frente a las costas de Vinaroz (Castellón).

En rueda de prensa celebrada este miércoles, el secretario de Estado de Energía, Daniel Navia, los profesores Rubén Juanes (MIT) y John H. Shaw (Universidad de Harvard), y el director de Infraestructuras de Enagás, Claudio Rodríguez, han explicado las conclusiones principales de los informes.

Los estudios, inicialmente encargados por el Gobierno, dan cumplimiento a lo exigido por el Real Decreto Ley de 2014. Comenzaron en octubre de 2015 y han sido realizados por un equipo de siete profesores del MIT y de la Universidad de Harvard en las disciplinas de geomecánica, sismología y geología estructural.

Se trata de un exhaustivo estudio post mortem que analiza el origen de la sismicidad inducida durante la inyección de gas en el almacén Castor en el año 2013. En él se han empleado nuevos paradigmas que integran los modelos geológico y geomecánico con el análisis de los datos de sismicidad.

Según los estudios, la localización de los sismos coincide con la zona de la falla Amposta y con varias ramificaciones de la misma y concluyen que dichas fallas fueron sometidas a estrés como consecuencia de la inyección de gas.

El informe señala que no habría podido esperarse que, en su momento con la información disponible y mediante estudios realizados con metodología estándar, se hubiese llegado a estas conclusiones antes de la inyección de gas.

Precedentes

El 16 de mayo de 2008 se otorgó a Escal UGS la concesión de explotación para el almacenamiento subterráneo de gas natural Castor. El proyecto consistía en la conversión del campo de petróleo abandonado Amposta en almacenamiento subterráneo de gas natural para hacer frente a las necesidades del sistema gasista previstas en ese momento
.
En 2010 se comenzó la perforación de los pozos de inyección/extracción de gas. El 5 de septiembre de 2013, estando en fase de pruebas y durante la inyección de gas colchón, comenzaron a producirse una serie de sismos en el entorno de la plataforma Castor.
Se ordenó detener la inyección de gas el 17 de septiembre de 2013, pero los sismos continuaron produciéndose hasta el 4 de octubre. Estos hechos motivaron la suspensión de la operación de almacenamiento.

En julio de 2014, Escal UGS presentó la renuncia a la concesión de explotación y en octubre de ese mismo año, el Gobierno encargó a Enagás la hibernación de las instalaciones.
Actualmente, la instalación se encuentra en situación de seguridad para las personas y el medioambiente, sus pozos están sellados y no existe gas en la plataforma ni en los gasoductos de conexión

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Renfe evita la huelga de maquinistas de este jueves 12 de noviembre: SEMAF aplaza los paros al día 23

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Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro

Los viajeros de tren de la Comunitat Valenciana no tendrán que afrontar finalmente este jueves, 12 de noviembre, una nueva jornada de huelga de maquinistas en Renfe. El sindicato SEMAF ha decidido aplazar los paros parciales que estaban previstos para hoy al próximo 23 de noviembre, después de los últimos avances en materia de seguridad ferroviaria.

La decisión llega después de que el Consejo de Ministros aprobara el martes un real decreto-ley con medidas urgentes para reforzar la seguridad operacional del transporte ferroviario y mejorar la protección social de los profesionales del sector.

La convocatoria inicial contemplaba tres franjas de paros: de 6:20 a 9:20 horas, de 14:20 a 17:20 y de 21:20 a 23:20 horas. Finalmente, estos horarios quedan sin efecto para este jueves.

¿Por qué se ha aplazado la huelga de maquinistas?

SEMAF había convocado las movilizaciones para reclamar cambios estructurales en la seguridad ferroviaria y denunciar el incumplimiento de los compromisos adquiridos tras los últimos accidentes.

Entre sus reivindicaciones figuraban mejoras en los protocolos de actuación ante situaciones de riesgo, límites a los tiempos de conducción, medidas contra la fatiga de los profesionales y cambios en la supervisión de la seguridad ferroviaria.

Tras la aprobación del decreto, el sindicato ha decidido dar un margen al Gobierno para que los compromisos pendientes se conviertan en medidas efectivas.

No obstante, la organización mantiene su presión y advierte de que seguirá pendiente de que las medidas anunciadas se materialicen.

¿Cuándo será la próxima huelga de maquinistas?

Los paros previstos inicialmente para este jueves se trasladan al lunes 23 de noviembre. Además, SEMAF mantiene la convocatoria de huelga del 17 de noviembre en el sector ferroviario.

Por tanto, aunque hoy no habrá huelga de maquinistas de Renfe, los viajeros deberán permanecer atentos al calendario de movilizaciones de las próximas semanas.

¿Cómo afecta a los trenes de Valencia, Alicante y Castellón?

La suspensión de los paros del 12 de noviembre evita la afectación prevista en los servicios de Cercanías, Media Distancia, Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe en la Comunitat Valenciana.

Los usuarios de las líneas C1, C2, C3 y C6, así como los viajeros de los trenes AVE, Euromed e Intercity, no tendrán que afrontar hoy los paros parciales inicialmente anunciados por SEMAF.

La jornada de huelga del pasado martes 10 de noviembre sí dejó incidencias en la Comunitat Valenciana. Según los datos difundidos por Renfe, durante las primeras horas se registraron incumplimientos de los servicios mínimos, con trenes suprimidos en Cercanías y conexiones de larga distancia.

La compañía recomienda consultar el estado de cada servicio antes de viajar, ya que la ausencia de huelga no garantiza que no puedan producirse incidencias por otras causas.

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