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Seguro obligatorio para perros: caos y falta de claridad

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Seguro obligatorio para perros
FREEPIK

El seguro obligatorio para perros está provocando infinidad de dudas. Hasta ahora, solo los dueños de un perro de una raza potencialmente peligrosa, así como los residentes en la Comunidad de Madrid y el País Vasco, estaban obligados a contratar un seguro de responsabilidad civil para su mascota.

Pero desde el próximo 29 de septiembre ya no serán solo ellos: ese día entra en vigor la Ley de Bienestar Animal, que obliga a contratarlo a todos los dueños de un can, dejando en el aire la cobertura que, para los daños que causara el animal, ofrecía el seguro de responsabilidad civil privada habitualmente incluido en la póliza del hogar.

Y es que desde el momento en que el seguro pasa a ser obligatorio, las aseguradoras de responsabilidad civil privada podrían interpretar que queda anulada su cobertura.

Con el riesgo que ello comporta para el dueño de un perro que causara daños a otro perro o a una persona, ya que podría terminar asumiendo parte o todo el coste de la responsabilidad civil. Un riesgo que se extiende además a la víctima en el caso de que el dueño no sea solvente.

Seguro obligatorio para perros

La falta de un Reglamento que defina el alcance de la nueva ley es la causa principal de esta confusión. Una imprecisión que persiste con el ambiguo anuncio del Ministerio de Derechos Sociales y Agenda 2023, realizado 10 días antes de la entrada en vigor de la ley, avisando de que “en puridad de términos jurídicos, no resulta efectivamente aplicable hasta que se desarrolle el Reglamento”, responsabilidad del propio Ministerio. Y para el cual se da de plazo hasta que finalice el 2025.

Como prevención, OCU insta a todos aquellos dueños que hoy por hoy no tuvieran ya contratado un seguro obligatorio, a ponerse en contacto con su aseguradora del hogar o de responsabilidad civil con el fin de verificar que su animal sigue cubierto con la nueva ley.

Qué hay que hacer

Debe pedirse un suplemento para que conste la cobertura (probablemente pidan que se identifique al perro) y que además se adapte al requisito de la nueva norma, que amplía la cobertura a cualquier persona que se haga cargo del animal.

A OCU le consta que algunas compañías lo están haciendo sin cobrar una sobreprima por emitirlo. Si su aseguradora no lo hace así, considere cambiar de seguro al próximo vencimiento.

Qué me cuesta el seguro para mi perro

Mientras tanto, lo más prudente es contratar una póliza específica por el capital más alto posible: por dar un rango de precios orientativo, para un capital de 300.000 euros en responsabilidad civil, la prima anual oscilaría entre 50 y 90 euros, con una franquicia que va de 150 a 300 euros.

En cuanto al futuro Reglamento, OCU exige que se concrete lo antes posible, al tiempo que considera vital que se iguale el capital de responsabilidad civil de un perro al del seguro de un automóvil, también en la norma para razas potencialmente peligrosas, donde el mínimo solo llega a 120.000 euros en la norma estatal.

Porque, aunque la probabilidad de un accidente grave sea menor que con un coche, las consecuencias pueden ser las mismas. Otros desarrollos pendientes e importantes son: la lista de animales que pueden ser considerados mascotas, la periodicidad y el tipo de cuidados veterinarios o las condiciones del curso para los dueños de los nueve millones de perros registrados en nuestro país.

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Carlos Cuerpo asumirá Transportes tras la dimisión de Óscar Puente hasta la formación del nuevo Gobierno

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Carlos Cuerpo vicepresidente

El actual vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa se hará cargo también de Transportes y Movilidad Sostenible de forma temporal hasta el nombramiento del nuevo Ejecutivo tras las elecciones del 29 de noviembre.

Carlos Cuerpo asumirá la cartera de Transportes y Movilidad Sostenible tras la dimisión de Óscar Puente. El actual vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Comercio y Empresa acumulará temporalmente ambas responsabilidades hasta la formación del nuevo Ejecutivo después de las elecciones generales del próximo 29 de noviembre.

El relevo se produce después de que Óscar Puente presentara su dimisión, en plena crisis política y ferroviaria por el accidente de tren de Urda (Toledo), que dejó 69 víctimas mortales.

De esta manera, Pedro Sánchez opta por una solución provisional para garantizar la continuidad del Ministerio de Transportes durante las semanas que restan hasta la constitución del nuevo Gobierno.

Carlos Cuerpo acumulará Economía y Transportes

El nombramiento supone que Carlos Cuerpo compatibilizará sus actuales funciones como ministro de Economía, Comercio y Empresa con la dirección de Transportes y Movilidad Sostenible.

El vicepresidente primero tendrá que asumir temporalmente las competencias de un departamento que afronta importantes desafíos, especialmente en materia de seguridad ferroviaria, gestión de infraestructuras y recuperación de la confianza de los usuarios tras el accidente de Urda.

La decisión evita, por el momento, la incorporación de un nuevo titular permanente al Ministerio, cuya dirección quedará pendiente de la formación del próximo Ejecutivo.

Óscar Puente deja el Gobierno tras el accidente de Urda

La salida de Óscar Puente se produce después de la tragedia ferroviaria registrada en Urda, en la provincia de Toledo, que provocó 69 fallecidos y abrió una crisis en torno a la seguridad de la red ferroviaria y la gestión del sistema.

El ya exministro compareció para dar explicaciones sobre el siniestro y posteriormente anunció su renuncia.

Con la llegada provisional de Carlos Cuerpo, el Gobierno busca cubrir la vacante hasta el 29N, fecha que marcará el siguiente escenario político y la composición del nuevo Ejecutivo.

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