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Zaplana: «Mi partido ha renunciado a tener un relato sobre lo que ha aportado a esta tierra desde el año 95»

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VALÈNCIA, 16 Abr. (EUROPA PRESS) –

El expresidente de la Generalitat y exministro de Trabajo, Eduardo Zaplana, ha advertido que el PP «ha renunciado a tener un relato sobre lo que ha aportado a esta tierra desde el año 95» y ha afirmado: «Sin saber bien de dónde se viene, asumiendo los errores que haya que asumir, resaltando los logros obtenidos, es muy complicado explicar bien dónde quieres ir».

Así se ha pronunciado este lunes el que fuera jefe del ejecutivo valenciano entre 1995 y 2002 durante la conferencia ‘El éxito de la España de las autonomías y las reformas necesarias’, que ha impartido en el Ateneo Mercantil de València y que ha contado con la presencia del conseller de Transparencia, Manuel Alcaraz.

Al respecto de la posición de los partidos políticos en la Comunitat actualmente ha considerado que el PSOE «está limitado por su pacto y la falta de empuje de sus siglas a nivel nacional», mientras que Ciudadanos (Cs) «presenta un cierto desconocimiento del ADN de esta tierra», ha opinado.

Al mismo tiempo, a su juicio, «Podemos está diluido por el Gobierno y por no formar parte de él, en una amalgama de cierto radicalismo ideológico». «Pero tampoco desde la sociedad civil se vislumbran iniciativas para mostrar propuestas y empujar a cambios que son imprescinibles», ha alertado.

Durante su intervención, ha advertido que la Comunitat Valenciana «lleva años sin un proyecto claro, gastando los esfuerzos en criticar al adversario, en mirar el pasado o buscar fantasmas sin encontrar un ideario propio y el rumbo que debemos tomar».

El exdirigente ‘popular’ ha censurado que «en lugar de aprovechar la herencia recibida», ha tenido lugar una «embriaguez colectiva». «Giramos sobre nosotros mismos sin un proyecto claro», ha advertido.

Zaplana ha señalado que la Comunitat «tiene un nuevo Gobierno y que él no «alcanza a saber cuál es su rumbo». «Con todo el respeto hacia todo el mundo, creo que carecemos del pulso político que requieren los tiempos actuales», ha agregado.

Para el expresidente de la Generalitat, «nadie duda de que esta tierra tiene un grave problema, mucho más allá de la clase política». «No se puede decir que las responsabilidades sean de todos», ha puntualizado», pero tampoco «hacer de la política el chivo expiatorio».

«CRISIS POLÍTICA DE MAGNITUD SIN PRECEDENTES»
En este sentido, cree que hay una «crisis política de magnitud sin precedentes», tanto a nivel regional como nacional e internacional, una quiebra que va «mucho más allá de nuevos y viejos partidos políticos y dirigentes». Esta crisis política es la «principal causa de desafección», ha apuntado.

Así, ha relacionado el «descrédito» con «operaciones judiciales contra la corrupción» en las que, «en ocasiones, el ruido mediático es superior a los hechos». «No todos tienen la misma magnitud», ha defendido.

Ante esta situación, «la clase política adoleció de capacidad de reacción», con la que «el daño hubiese sido menor». Ello ha derivado en un «caldo de cultivo de tendencias más críticas con la democracia» y en la «asepsia política», ha remarcado.

Esta clase política «busca el acomodo fácil en la trinchera política», ha censurado, antes de criticar que «los partidos han sido incapaces» de plantear «proyectos e ideas» para «superar el deterioro», «basando su estrategia en pedir perdón» y «estudiando sus propuestas en base a que caiga mal en una opinión pública cada vez más en su contra».

DEBATES SOBRE FINANCIACIÓN «MUTILADOS»
Sobre la Comunitat, ha señalado que «hace falta realizar el relato de lo que aquí ha pasado desde que accedió al autogobierno». «Nadie lo hace ni tiene interés en hacerlo, sin esa base, los debates sobre financiación siempre estarán mutilados y se convertirán en meros instrumentos de ataque y márketing de las formaciones políticas», ha advertido.

Sobre este punto, ha resaltado que las «reivindicaciones localistas, por justas que sean, no pueden sustituir la necesidad de impulsar un proyecto para hacer de esta tierra un referente potente del Mediterráneo y de Europa». «Nuestro futuro tendrá más que ver con el liderazgo que con la reivindicación», ha asegurado.

Zaplana ha criticado que «se mire a Madrid solo para pedir y no para aportar y exigir un modelo autonómico que, con las reformas necesarias, ha sido un éxito colectivo y lo debe seguir siendo».

En cuanto al debate sobre «qué ha pasado desde que accedimos al autogobierno», ha señalado que «el fruto de aquel proceso de negociación de transferencias no fue el mejor» para la Comunitat. «Algunos de nuestros problemas financieros los arrastramos de entonces», ha añadido, antes de matizar que las «decisiones fueron las lógicas que se debían adoptar por los gobernantes autonómicos», y que «fruto de ellas» se ha registrado un «avance espectacular».

LA «PROSPERIDAD DURÓ MIENTRAS HABÍA PROYECTOS POLÍTICOS RAZONABLES»
La «prosperidad», a su parecer, «duró mientras había proyectos políticos razonables». «Luego nos dedicamos más al márketing y a ocuparnos lo que hacían los demás, y no de lo que deberíamos hacer nosotros. En lugar de creer en nosotros mismos, resaltamos ciertos complejos hacia nuestros vecinos del norte, en lugar de seguir abriéndonos para ser más líderes, nos comenzamos a cerrar y quisimos ser no menos que nadie para terminar desdibujándonos», ha subrayado.

Sobre lo «que hay que hacer», ha instado a «dejar debates del pasado» y a que la «transformación digital sea el primer punto de la agenda política», y ha pedido «no perder el tiempo y asomarse a lo que está pasando».

Ha reclamado una reforma de la Constitución, «no para abrirla en canal, pero para apuntalar lo que necesita ser apuntalado y dar salida a la complejísima situación en la que nos hemos metido».

«En esta nueva etapa no vale la vieja política ni los viejos esquemas», ha agregado, antes de reivindicar que hay que introducir la lealtad institucional en la Constitución, del «Gobierno con las autonomías, las autonomías con el Gobierno y las autonomías entre sí».

«No soy partidario ni de la recentralización de competencias ni del cantonalismo de los derechos de autodeterminación», ha manifestado, antes de reivindicar que «la soberanía nacional debe corresponder al conjunto del pueblo español».

Zaplana también ha defendido que «debe existir un cierto criterio de eficacia en el reparto competencial, no tener miedo a la descentralización pero al mismo tiempo evitar la tentación localista».

SOBRE CATALUÑA: «LA CONCORDIA ES POSIBLE»
Por otro lado, en relación a «crisis políticas como la de Cataluña», cree que «la concordia es posible y es lo que desea la mayoría de la sociedad». «El futuro de todos no puede caer en manos de la minoría que considera que cuanto peor mejor», ha enfatizado, antes de aclarar que «no se trata de mirar a otro lado ante los desafíos que se han producido, pero sí de mirar adelante».

Asimismo, ha insistido en que «no hay que tener miedo a enfrentarse a situaciones complejas como las de carácter identitario» y que «las lenguas no están para enfrentarnos», sino que, en su opinión, son «riqueza». «No un medio de enfrentamiento o imposición de programas ideológicos. La educación no se puede poner al servicio de proyectos de ingeniería social a costa de los derechos y libertades de las familias», ha zanjado.

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Óscar Puente ofreció su dimisión a Sánchez tras el accidente de tren, pero el presidente la rechazó

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El ministro de Transportes puso su cargo a disposición del presidente tras el accidente ferroviario de Urda, que deja al menos 69 fallecidos, pero Sánchez consideró que su salida sería «injusta».

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, puso su cargo a disposición del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, tras el trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo), que ha dejado al menos 69 fallecidos y decenas de heridos. Sin embargo, el jefe del Ejecutivo rechazó su dimisión al considerar que su salida en este momento sería «injusta».

El propio Puente ha desvelado este viernes, en una conversación informal con periodistas después de su comparecencia en la sede del Ministerio, que ofreció a Sánchez la posibilidad de abandonar el Gobierno tras el siniestro ocurrido este miércoles. El presidente, según ha explicado el ministro, le pidió que continuara al frente de Transportes.

La decisión confirma el respaldo de Moncloa al responsable de la política ferroviaria en uno de los momentos más delicados para el Gobierno, marcado por la magnitud de la tragedia y las investigaciones para esclarecer las causas del choque entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo.

Puente descarta dimitir y asegura que su deber es «dar la cara»

Durante su comparecencia de este viernes, Óscar Puente ha reiterado que no contempla abandonar el cargo y ha defendido que su manera de asumir responsabilidades es continuar al frente de la gestión de la crisis.

«Mi deber es estar al mando», ha trasladado el ministro, que considera que su responsabilidad ahora pasa por gestionar las consecuencias del accidente y ofrecer explicaciones mientras avanzan las investigaciones.

Puente ha insistido en que cuenta con la confianza de Pedro Sánchez, que le ha pedido permanecer en el Ejecutivo. El ministro ha descartado así una dimisión que había cobrado fuerza en el debate político tras las primeras declaraciones del presidente sobre la gravedad del siniestro.

Poco después del accidente, Sánchez calificó de «inasumible» que España acumulara dos accidentes ferroviarios mortales en un mismo año. Sus palabras alimentaron las especulaciones sobre una posible salida del titular de Transportes, aunque desde Moncloa ya habían asegurado que seguía contando con el respaldo del presidente.

La investigación apunta al centro de control de Adif en Atocha

En su intervención ante los medios, Puente ha señalado que los indicios apuntan a un posible fallo en el centro de control de Adif en Atocha, Madrid, como principal línea de investigación sobre el choque entre los dos trenes de alta velocidad.

El siniestro se produjo en el entorno de Urda, en la provincia de Toledo, cuando un AVE de Renfe y un tren de Iryo que circulaban por la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla se vieron implicados en la colisión.

No obstante, las causas definitivas del accidente todavía deben esclarecerse. La investigación tendrá que determinar qué ocurrió, por qué no se evitó el choque y si existieron fallos técnicos, operativos o de supervisión.

La tragedia ha abierto un nuevo frente político para el Gobierno, mientras las autoridades trabajan para esclarecer lo sucedido y depurar las posibles responsabilidades.

Por el momento, Sánchez ha optado por mantener a Puente en su puesto. El ministro, que llegó a ofrecer su salida del Ejecutivo, seguirá al frente de Transportes en plena crisis ferroviaria y con la investigación todavía abierta.

 

 

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