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ENTREVISTA| Consejos clave para reclamar tu seguro tras la DANA y agilizar el proceso de indemnización

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Consejos clave para reclamar tu seguro tras la DANA

En esta entrevista con Salva Gisbert, broker de seguros de Segur 9, resolvemos las dudas más comunes a las que enfrentan los afectados por la DANA en relación con las coberturas de sus seguros.

Hablamos sobre qué daños suelen cubrir las pólizas, cómo acreditar correctamente los desperfectos y los pasos esenciales para agilizar los trámites y evitar errores frecuentes. Además, Gisbert ofrece consejos prácticos para particulares, autónomos y empresas, ayudando a que el proceso de reclamación sea más fluido y efectivo.

Consejos clave para reclamar tu seguro tras la DANA y agilizar el proceso de indemnización

Equipo de Segur 9

¿Cómo saber exactamente qué cubre mi seguro tras la DANA?

El mediador con el que contrató la póliza del riesgo afectado es quien debe orientarle sobre las coberturas y los límites que tiene contratados, y darle las instrucciones de los pasos a seguir. Para hacer una reclamación, debe hacerlo a través de su mediador, su compañía o directamente con el consorcio de compensación de seguros, en su página web www.consorseguros.es

 

¿Qué tipo de cobertura cubre los daños en viviendas particulares?

En este caso todo lo que pertenezca al edificio y sus instalaciones (Electricidad, fontanería, albañilería, pintura, etc….) es el denominado CONTINENTE, y todos los enseres (mobiliario, ropa, objetos decorativos, etc  …) pertenece al CONTENIDO.

Lo más importante es el sentido común, si se trata de un particular no tendrá seguramente facturas de todo lo dañado, por tanto, deberá documentar con fotografías en su interior de la vivienda y otras posteriores en el exterior de la misma, para justificar de alguna manera la preexistencia de los objetos inservibles y que van directamente a la basura.

Los peritos suelen ser bastante laxos en estos casos. En cuanto al proceso de indemnización, hay que tener calma como damnificados, ya que son muchos los expedientes y las tramitaciones son las que son.

 

¿Las pólizas de seguro suelen incluir la cobertura de estos servicios de limpieza y restauración? Si es así, ¿hay algún límite o condiciones específicas que deban cumplirse?

Correcto, esta es una partida más que en casos de daños por estas catástrofes también se indemnizan, la limitación del consorcio es el 4% de la suma del valor de continente y contenido.

 

¿Cómo se calcula la indemnización por inventario perdido en una empresa?

Valor real de la mercancía y si tiene tiempo su depreciación correspondiente, excepto que tenga la clausula de «Valor a Nuevo» donde tendrá que justificar con facturas de compra y reposición para que le puedan indemnizar el total.

 

¿Qué pasos deben seguir los propietarios de vehículos dañados?

Los daños producidos en el vehículo los tiene que presupuestar un taller especializado y cotejando con el perito del consorcio, determinan el alcance del siniestro. Se presupone que, si el vehículo llega en grúa a dicho taller esta claro el origen de donde se encontraba, y si llega en marcha, deberá indicar el punto exacto donde le ocurrió el siniestro, si es una zona afectada se da cobertura automáticamente. Nunca puede haber dolo en estas declaraciones, ya que, si finalmente se puede averiguar que existe ese dolo o fraude, puede llegar a ser grave por la vía civil, incluso pasar a la vía penal.

 

¿Cuáles son los errores comunes al hacer una reclamación por la DANA?

Es real que existe un limite de 7 días para la comunicación al consorcio, pero debido a la masa de siniestros que hay, es imposible que por los diferentes cauces de comunicación, se puedan aperturar todos en este plazo, por lo que esta limitación en este estado de excepción, no se aplicara.

 

¿Qué hacer si no tengo seguro contra catástrofes naturales?

Si no tiene un seguro específicamente contratado contra catástrofes naturales, deberá esperar las ayudas específicas del gobierno. Este tipo de fenómenos demuestra la importancia de contar con seguros adecuados para protegerse frente a los riesgos naturales.

 

¿El seguro cubre los daños en zonas comunes de una comunidad de vecinos?

Sí, el seguro del edificio cubre las reparaciones de daños en zonas comunes, como garajes inundados o ascensores fuera de servicio. Los administradores de fincas deben gestionar correctamente la comunicación con la aseguradora y con el consorcio para realizar la reclamación.

 

¿Cuánto tiempo suele tardar en resolverse una reclamación?

El Consorcio de Compensación de Seguros (CCS) suele ser ágil en la indemnización. Se espera que incluso se empiece a pagar un 50% del capital asegurado para ayudar a los afectados a continuar con sus actividades. Posteriormente, se abonará el resto una vez finalice el informe pericial.

Por ejemplo,  en nuestra correduría tenemos un cliente ya indemnizado por el consorcio y el vehículo ha sido muy bien valorado un volkswagen de 15 años le han indemnizado con  6.400 €

A esta indemnización el consorcio lo valora con un 20% por encima del valor de matrícula.

 

¿Las aseguradoras ofrecen alguna ayuda provisional?

Aunque no es obligación de las aseguradoras, muchas de ellas han puesto a disposición recursos como grúas, peritos, y empresas de reparación, y han recaudado fondos para ayudar en la apertura de expedientes.

 

¿Qué recomendaciones para reforzar la cobertura en el futuro?

Tras un evento como este, es fundamental que las personas actualicen sus contratos de seguro y se dejen asesorar por mediadores profesionales para contar con coberturas adicionales que protejan contra fenómenos naturales.

 

¿Cómo funciona el Consorcio de Compensación de Seguros?

El consorcio entra en acción cuando se superan ciertos límites de precipitaciones y velocidades de viento. Se encarga de cubrir los daños causados por catástrofes naturales y ya está valorando los daños en unos 3.500 millones de euros.

 

¿Puedo reclamar si ya realicé reparaciones urgentes por mi cuenta?

Sí, las reparaciones realizadas por el asegurado para minimizar los daños serán valoradas positivamente, ya que muestran el interés por retomar la actividad cuanto antes, especialmente en el caso de negocios.

 

Finalmente, ¿qué consejo darías a quienes están abrumados por los trámites?

Si no pueden contactar con las vías mencionadas, lo mejor es que se comuniquen con un profesional del sector de seguros. Dado el gran volumen de siniestros, la rapidez en la apertura del expediente es crucial para agilizar las gestiones.

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Las matrículas de los coches en España esconden una curiosa historia: de la Mona Lisa al primer 0000 BBB

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España supera el millón de matriculaciones en 2026 y las combinaciones siguen avanzando: así funcionan los tres sistemas que ha tenido el país y estas son las letras que llevan los coches en noviembre

Las matrículas de los coches españoles esconden más de un siglo de historia, cambios normativos y algunas curiosidades que pocos conductores conocen. Desde las primeras placas provinciales hasta el actual sistema de cuatro números y tres letras, la forma de identificar los vehículos ha evolucionado al mismo ritmo que el parque automovilístico.

El mercado también atraviesa un buen momento. Según los últimos datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), España registró 98.487 matriculaciones de turismos en octubre de 2026, un 1,8% más que en el mismo mes del año anterior.

En el acumulado entre enero y octubre se alcanzaron 1.010.545 turismos nuevos, lo que supone un incremento del 6,2%. El sector encadena así cinco meses consecutivos de crecimiento y mantiene las previsiones de superar los 1,2 millones de matriculaciones durante 2026.

Pero ¿cómo se asignan las matrículas? ¿Por qué no aparecen algunas letras? ¿Y cuáles son las combinaciones que llevan los coches nuevos en noviembre de 2026?

La historia de las matrículas y el curioso caso de la Mona Lisa

La necesidad de identificar los vehículos surgió prácticamente al mismo tiempo que comenzaron a extenderse los primeros automóviles. A finales del siglo XIX, las autoridades empezaron a establecer sistemas de identificación para controlar los coches que circulaban por las ciudades.

Uno de los primeros antecedentes se encuentra en París, donde una ordenanza del 14 de agosto de 1893 impulsó la identificación de los vehículos mediante números y placas visibles. Posteriormente, un decreto de septiembre de 1901 extendió esta regulación al conjunto de Francia.

Una de las historias más curiosas relacionadas con las matrículas es el robo de la Mona Lisa, ocurrido en el Museo del Louvre en 1911. La desaparición del famoso cuadro de Leonardo da Vinci puso de manifiesto las dificultades para seguir el rastro de los vehículos utilizados en la huida y reforzó la importancia de contar con sistemas de identificación.

Los tres sistemas de matriculación que ha tenido España

En España, la historia oficial de las matrículas comenzó el 17 de septiembre de 1900, cuando entró en vigor el primer reglamento que obligaba a identificar los automóviles.

El primer vehículo registrado del que se tiene constancia fue un cuadriciclo Clément con motor Dion Bouton, dos caballos de potencia y 130 kilos de peso. Fue matriculado el 31 de octubre de 1900 en Baleares con la placa PM-1. Su propietario era José Sureda Fuentes, vecino de Palma de Mallorca.

Desde entonces, España ha utilizado tres grandes sistemas de matriculación:

1. Sistema provincial numérico (1900-1971).

Las matrículas estaban formadas por una o varias letras que identificaban la provincia, seguidas de una numeración correlativa. Por ejemplo, los vehículos de Barcelona comenzaban con la letra B. Este sistema permitió matricular alrededor de 5,4 millones de automóviles.

2. Sistema provincial alfanumérico (1971-2000).

En septiembre de 1971 llegó un nuevo formato que mantuvo las referencias provinciales, pero incorporó cuatro números y una o dos letras al final. Permitía disponer de unos 262 millones de combinaciones y estuvo vigente hasta septiembre de 2000.

3. Sistema alfanumérico nacional (desde 2000).

El formato actual entró en vigor el 18 de septiembre de 2000. Desde entonces, las matrículas están compuestas por cuatro números y tres letras, sin referencias a la provincia de matriculación.

El sistema dispone de aproximadamente 80 millones de combinaciones posibles. No se utilizan las vocales ni las letras Ñ y Q para evitar palabras y posibles confusiones.

La matrícula 0000 BBB y un Mercedes-Benz 230 SL Pagoda

El estreno del sistema actual dejó una matrícula para la historia: 0000 BBB.

Esta combinación fue asignada el 18 de septiembre de 2000 a un Mercedes-Benz 230 SL Pagoda de color rojo, matriculado en Álava. El vehículo pertenecía a un socio del Araba Classic Club de Vitoria.

La primera matrícula del nuevo sistema despertó una gran expectación y el automóvil se convirtió en protagonista de numerosas fotografías. Incluso se preparó una matrícula provisional mientras se esperaba la documentación definitiva.

Más de 26 años después, aquella combinación sigue siendo uno de los episodios más curiosos de la historia de la automoción española.

¿A qué velocidad cambian las letras de las matrículas?

Las matrículas no avanzan siguiendo un calendario fijo. La velocidad depende directamente del número de vehículos que se matriculan en España.

Habitualmente se registran entre 80.000 y 120.000 matriculaciones mensuales, aunque las cifras varían según la época del año y la actividad comercial de los concesionarios.

Cuando se agotan las combinaciones numéricas de una serie, desde el 0000 hasta el 9999, se pasa a la siguiente combinación de letras. De esta manera, el sistema permite continuar asignando matrículas sin modificar el formato de las placas.

¿Qué letras llevan las matrículas de los coches en noviembre de 2026?

Según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) a 3 de noviembre de 2026, las últimas matriculaciones correspondían a la serie NTX.

A principios de octubre, las combinaciones estaban todavía en la serie NSG, por lo que la evolución de las matriculaciones ha permitido avanzar varias secuencias en apenas un mes.

Una de las incógnitas es cuándo llegará la letra P a las matrículas españolas. Sin embargo, todavía quedan combinaciones pendientes dentro de la serie N. Antes de dar paso a la siguiente letra deberán completarse las secuencias correspondientes hasta llegar a NZZ.

Por tanto, la llegada de las matrículas con la letra P dependerá del ritmo de matriculaciones de los próximos meses. Su aparición podría producirse a finales de 2026 o durante los primeros meses de 2027.

 

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