Tras la implantación de las balizas V16, la Dirección General de Tráfico da un nuevo paso con la aprobación de los primeros conos conectados, una tecnología diseñada para proteger a los trabajadores en las zonas de obras y avisar en tiempo real a los conductores.

La Dirección General de Tráfico (DGT) continúa reforzando la seguridad en las carreteras españolas. Después de la llegada de las balizas V16 conectadas, el organismo ha homologado los primeros conos conectados, una nueva herramienta que permitirá alertar automáticamente de obras, accidentes o cortes de carril.

Los dos primeros modelos autorizados pertenecen a las empresas Netun Solutions y API Movilidad, y próximamente comenzarán a utilizarse en las actuaciones de mantenimiento y conservación de las carreteras.

La DGT busca reducir los accidentes en las zonas de obras

La medida responde a la preocupación por la elevada siniestralidad que sufren los operarios que trabajan en las vías. Según los últimos datos disponibles, correspondientes a 2024, se registraron 142 accidentes relacionados con labores de conservación y mantenimiento, de los cuales 23 afectaron a trabajadores que se encontraban caminando por la calzada o en sus inmediaciones.

Desde la DGT han señalado en varias ocasiones que muchos de estos accidentes son provocados por conductores que incumplen las limitaciones temporales de velocidad. De hecho, en una de sus últimas campañas se detectó que ocho de cada diez vehículos superaban los límites establecidos en las zonas de obras.

Así funcionan los nuevos conos conectados de la DGT

La principal novedad de estos dispositivos es su integración en la plataforma DGT 3.0, el ecosistema digital que conecta vehículos, infraestructuras e incidencias de tráfico en tiempo real.

Hasta ahora, la presencia de obras o cortes de carril debía comunicarse manualmente. Con los nuevos conos inteligentes, la información se transmitirá automáticamente apenas se instalen sobre la vía.

Su funcionamiento es similar al de las balizas V16. Una vez activados, comienzan a emitir una señal transcurridos 120 segundos. Además, incorporan:

• Sistema GPS.
• Conectividad mediante tarjeta SIM.
• Monitorización del estado del cono.
• Avisos en caso de desplazamiento o caída.
• Detección de problemas de batería o cobertura.
• Autonomía superior a diez días.

Otra ventaja es que son compatibles con los conos convencionales que ya utilizan las empresas de conservación y mantenimiento.

Los conductores recibirán avisos antes de llegar a la zona afectada

Según Carlos Conde, director de estrategia digital de Netun Solutions, los conos conectados permitirán que los usuarios de la vía reciban información inmediata sobre la existencia de obras o incidencias.

Gracias a ello, los conductores podrán anticiparse a la presencia de obstáculos o trabajadores y adaptar su conducción con un mayor margen de seguridad, reduciendo así el riesgo de accidentes.

¿Tendrán que pagar los conductores por los conos conectados?

A diferencia de lo ocurrido con las balizas V16, cuya adquisición corresponde a los propietarios de los vehículos, el coste de los nuevos conos conectados no recaerá sobre los conductores.

La inversión será asumida por las distintas administraciones públicas y por las empresas concesionarias responsables de las obras y tareas de mantenimiento de las carreteras.

Qué son los conos conectados y cuándo llegarán

Los primeros modelos ya han sido homologados por la DGT y se espera que comiencen a desplegarse de forma progresiva en las carreteras españolas.

Con esta nueva tecnología, Tráfico pretende avanzar hacia una red viaria más segura y conectada, mejorando la protección de los trabajadores y ofreciendo información en tiempo real a los conductores.

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