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El precio de la vivienda de segunda mano cae un 0,6% en la Comunitat durante julio

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VALÈNCIA, Ago 2018. (EUROPA PRESS) – El precio medio de la vivienda de segunda mano en la Comunitat Valenciana ha experimentado en julio una caída del 0,6 por ciento, lo que sitúa su valor en 1.352 euros por metro cuadrado al mes, según los datos del Índice Inmobiliario de Fotocasa.

Este valor se sitúa un 25,6% por debajo de la media española, que en julio es de 1.818 euros por metro cuadrado. De esta forma, la Comunitat es la cuarta con el precio más bajo y solo la superan regiones más económicas como Castilla-La Mancha, Extremadura, y Murcia, ha indicado la firma en un comunicado.

La Comunitat registró su máximo histórico en el precio de la vivienda en abril de 2007, fecha en la que alcanzó un valor medio de 2.430 €/m2. Desde entonces, ha acumulado un descenso de un -44,3%.

Solo Alicante ha experimentado en julio un aumento del valor de la vivienda, del 0,3%, al alcanzar los 1.410 euros por metro cuadrado. Por contra, el descenso fue del 1,1% en Valencia, con 1.374 euros por metro cuadrado; y del 0,8 por ciento en Castellón, con 1.100 euros.

Asimismo, de las 141 poblaciones analizadas, 55 de ellas han registrado un incremento en el precio en el mes de julio. El aumento más acusado fue el de Xeraco, en Valencia, con un 9,1% y el precio más bajo se registra en Villamarxant, también en esta provincia, con un 0,1%.

En cuanto a los descensos más pronunciados, Real de Gandia (Valencia) encabeza el ránking, con una caída del 10,3%. Le sigue Teulada, en Alicante, con una bajada del 7,4%, y Rocafort (Valencia), donde el precio en julio ha decrecido un 6,4% hasta situarse en una media de 1.455 euros.

BENIDORM, LA CIUDAD MÁS CARA
La ciudad más cara es Benidorm (Alicante), con un precio de 2.161 euros por metro cuadrado, seguido de Alboraia (Valencia), con 2.127 euros.

En el otro extremo, Benicull de Xúquer, en Valencia, es la población más barata para comprar una vivienda de segunda mano de todos los municipios valencianos estudiados, al situarse el precio medio de julio en 570€/m2.

La directora de Estudios de Fotocasa, Beatriz Toribio, ha resaltado que la región vive un «momento de gran interés por la compra de vivienda debido al contexto económico favorable y la consolidación de la financiación».

La evolución de los precios «muestra que esta mejoría no se reparte por igual en todo el país y que mientras las subidas son muy intensas en Madrid, Cataluña y las islas, en otras zonas los precios apenas crecen o incluso siguen en números rojos», ha explicado.

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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