Valencia
La Audiencia de Valencia reabre la causa del accidente de metro
Publicado
hace 9 añosen
(EUROPA PRESS)-La Audiencia Provincial de Valencia ha ordenado al juzgado instructor que reabra la causa del accidente de la Línea 1 de Metrovalencia, ocurrido el 3 de junio de 2006, en el que murieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas, al ver indicios de delito. El proceso ha sido archivado en tres ocasiones por el Juzgado de Instrucción número 21 de València y reabierto por decisión del tribunal.
Así mismo, acuerda que se ofrezca la posibilidad de declarar como investigados a Marisa Gracia, exgerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y otras siete personas más: Salvador Orts –ocupaba el cargo de jefe de estudios y proyectos y miembro del Comité de Seguridad–; Francisco Gracía –director técnico de la explotación y miembro del Comité de Seguridad–; Vicente Antonio Contreras –director adjunto de la explotación–; Sebastián Argente –exjefe de la Línea 1–; Juan José Gimeno –entonces director de la Auditoría para la seguridad y circulación–; y Manuel Sansano, exdirector de Operaciones.
Tras esta diligencia, el tribunal señala que si no resultan necesarias diligencias de investigación que se deriven de estas declaraciones, se debe continuar con lo previsto en el artículo 779 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal «en congruencia con el contenido» de la resolución.
Según informa el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) en su cuenta de Twitter, esto supone que se ordena la apertura de juicio oral, que es una de las posibilidades contempladas en ese artículo.
A este respecto, la Audiencia advierte a la instructora tras ver indicios de criminalidad: «No se trata de llegar a la convicción o constatación de que exista indicio o prueba de culpabilidad, materia reservada a los órganos jurisdiccionales que tienen encomendada la valoración probatoria, sino el descubrimiento de que existe algún indicio racional de criminalidad, suficiente en el procedimiento ordinario para dictar el correspondiente auto de procesamiento». Tras este paso judicial, lo siguiente sería la apertura de juicio.
El Juzgado de Instrucción número 21 de València archivó el procedimiento el pasado mes de mayo –por tercera vez desde que se inició la investigación– al descartar que existieran responsables penales y al no ver acreditado que en el siniestro «tuviese incidente un fallo o mal estado del material móvil o de la infraestructura».
Tanto la Fiscalía como la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio y otros afectados a título personal recurrieron esta decisión de sobreseimiento y ahora la Audiencia Provincial les ha dado parcialmente la razón y ha ordenado a la instructora que reabra el caso y ofrezca la posibilidad de tomar declaración como investigadas a ocho personas. Sin embargo, ha rechazado practicar otras diligencias pedidas por las acusaciones.
INDICIOS DE DELITO
La Audiencia, en su resolución, afirma que la instructora ha hecho un «extraordinario ejercicio de instrucción procesal» a partir de una investigación extensa y prolongada por más de 10 años, pero considera que se abren «alternativas razonables» que impiden ratificar el sobreseimiento acordado.
Entre ellos, advierte de que las actas del Comité de Seguridad, en la circulación en relación con los problemas puntuales del sistema FAP, «evidenciaban anomalías» en el sistema e «incidencias» propias de la instalación de un nuevo sistema tecnológico, «llegando incluso a reclamar la Asamblea de maquinistas de 20 de septiembre de 2005 la necesidad de instalar balizas previas a todas las señales luminosas».
Así mismo, sostiene la «necesidad» de haber prevenido el riesgo generado por el exceso de velocidad, «que se minimizó por la falta de respuesta adecuada»; y recuerda que tras un accidente de septiembre de 2005, el colectivo de maquinistas exigió a la directora gerente de FGV el dictado de normas de procedimiento y control más estricto del cumplimiento del Reglamento de circulación «sin que ello ocurriera».
Junto a estos argumentos, recoge que se habían producido dos descarrilamientos previos al accidente por exceso de velocidad en la línea 4 en octubre de 1998 y marzo de 2006 e incluso se redujo la velocidad de 50 a 40 km/h en ese mismo tramo «sin adoptar medidas de seguridad adicional a la señal de limitación de velocidad».
Y, por último, agrega: «Una vez adoptada la medida correctiva de limitación de la velocidad a 40 km/h en el tramo donde el siniestro se produjo, no se adoptó ninguna medida adicional que redujera el riesgo derivado de omisiones de cuidado por parte del maquinista». «Con dicha limitación –agrega– la diligencia debida para el cumplimiento de la prohibición se hacía recaer exclusivamente sobre la acción del maquinista y ello no evitaba posibilidades aparentemente previsibles de incumplimiento de los cánones exigibles de velocidad máxima autorizada».
En resumen, el tribunal considera que existen indicios de que las omisiones detectadas en torno al análisis y valoración de riesgos, del lugar, trazado, descarrilamiento, infraestructura, material, incumplimiento de límites de velocidad, «pudieron crear un riesgo jurídicamente desaprobado o socialmente intolerable».
También ve como indicios que la existencia de una baliza previa, incluso con el mismo sistema FAP, hubiera podido evitar el siniestro; que si la velocidad hubiera estado controlada por baliza, previsiblemente se hubiera evitado el descarrilamiento; y que las deficiencias detectadas en el material móvil o en la infraestructura pueden ser indiciarias de la existencia de factores que podían aumentar por su propia naturaleza el riesgo de accidente y disminuían en paralelo la seguridad de las personas.
PRUEBAS RECHAZADAS
El tribunal rechaza una serie de diligencias solicitadas, en su mayor parte, por la Fiscalía, al considerar que no son necesarias. Se refiere a la impugnación del perito Andrés María Cortabitarte, sobre el que las acusaciones cuestionaban su objetividad y capacidad técnicas. Al respecto, la Audiencia estima que la valoración de la credibilidad del mismo corresponde a los órganos de enjuiciamiento.
Así mismo, rechaza que se designe a cuatro especialistas en transporte metropolitano al cuestionar la imparcialidad de los peritos de la Dirección General de Ferrocarriles, organismo dependiente de Fomento; así como que se requiera a la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea para que designe a dos peritos con el mismo cometido que los cuatro anteriores. La Sala estima que no hay razones justificativas para la repetición de las pericias.
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Valencia
El Teatro Principal de València cierra sus puertas de inmediato: este es el grave problema detectado
Publicado
hace 2 horasen
22 septiembre, 2026
El Teatro Principal de València cierra sus puertas de forma inmediata por motivos de seguridad después de que un informe pericial encargado por la Diputació de València haya detectado deficiencias estructurales y funcionales en el edificio. La decisión obliga además a reubicar la programación prevista para la temporada 2026/2027.
La medida ha sido anunciada este martes, 22 de septiembre, por el presidente de la Diputació de València, Vicent Mompó; la diputada de Proyectos Técnicos, Paz Carceller, y el jefe del área, Evaristo Carlos López.
El cierre supone un importante cambio para la actividad cultural de València, ya que afecta a uno de los principales espacios escénicos de la ciudad y llega apenas un día después de la presentación de la programación correspondiente al primer trimestre de la temporada 2026/2027.
El Teatro Principal de València cierra de forma inmediata
La decisión de cerrar el Teatro Principal de València se ha adoptado tras recibir la Diputació un informe pericial que analiza el estado del inmueble.
Según la información facilitada, el documento determina que el edificio presenta una serie de deficiencias estructurales y funcionales que hacen necesario adoptar medidas de manera inmediata.
Entre los problemas señalados se encuentra el hecho de que el inmueble no cumple los requisitos necesarios para garantizar una evacuación óptima en caso de que fuera necesaria.
Ante esta situación, la Diputació de València ha optado por cerrar el espacio al público por seguridad.
El presidente de la institución provincial, Vicent Mompó, ha explicado que el informe pericial fue recibido durante la tarde del lunes 21 de septiembre.
Mompó ha reconocido que se trata de una «decisión difícil», pero ha defendido que «la seguridad de las personas está por encima de cualquier otra consideración».
¿Por qué cierra el Teatro Principal de València?
El motivo principal del cierre es, por tanto, la necesidad de garantizar la seguridad de trabajadores, compañías, artistas y espectadores.
El informe técnico apunta a problemas que van más allá de una intervención puntual y que requerirían una actuación de gran envergadura para adaptar el histórico edificio a las necesidades actuales.
Deficiencias estructurales y problemas de evacuación
De acuerdo con las explicaciones ofrecidas por los responsables de la Diputació de València, el análisis ha detectado tanto deficiencias estructurales como funcionales.
Uno de los aspectos especialmente relevantes tiene que ver con las condiciones de evacuación del Teatro Principal.
La evacuación de un recinto de pública concurrencia resulta fundamental ante posibles situaciones de emergencia. En el caso del Principal, el informe determina que actualmente no se cumplen los requisitos necesarios para garantizar una evacuación óptima.
Esta circunstancia ha llevado a la institución provincial a adoptar el cierre inmediato como medida preventiva.
Las obras del Teatro Principal podrían costar cerca de 29 millones de euros
La magnitud de la intervención necesaria es considerable.
El jefe del área, Evaristo Carlos López, ha detallado que, según una primera aproximación, las actuaciones estructurales necesarias para solucionar las deficiencias detectadas podrían alcanzar un presupuesto de cerca de 29 millones de euros.
Se trata, no obstante, de una estimación inicial que deberá concretarse a medida que avance el proceso técnico y se definan con mayor precisión las actuaciones que requiere el inmueble.
El Teatro Principal podría permanecer cerrado al menos cuatro años
Además del elevado coste de las obras, los primeros cálculos apuntan a una intervención prolongada en el tiempo.
Según la información ofrecida por la Diputació, los trabajos podrían extenderse durante un periodo mínimo de cuatro años.
Esto supondría que el Teatro Principal permanecería fuera del circuito escénico habitual de València durante varias temporadas, obligando a reorganizar una parte importante de su actividad cultural.
El calendario definitivo dependerá del alcance de las actuaciones, de la planificación de las obras y de los diferentes procedimientos necesarios para ejecutar una intervención de estas características.
¿Qué pasa con la programación del Teatro Principal de València?
Una de las consecuencias inmediatas del cierre será la reubicación de la programación prevista.
El anuncio resulta especialmente significativo porque se produce tan solo un día después de que se presentara públicamente la programación correspondiente al primer trimestre de la temporada 2026/2027.
Las funciones y espectáculos que estaban previstos en el Teatro Principal deberán buscar ahora otros espacios para poder celebrarse.
Por el momento, habrá que esperar a conocer cómo se reorganiza el calendario y qué escenarios acogerán las obras y espectáculos programados originalmente en el Principal.
La reubicación supone un importante reto logístico, ya que las características técnicas, el aforo y las necesidades escénicas de cada espectáculo condicionan la elección de los espacios alternativos.
Un cierre que afecta a uno de los teatros históricos de València
El Teatro Principal constituye uno de los espacios culturales más reconocibles del centro de València y ha desempeñado históricamente un papel destacado en la actividad escénica de la ciudad.
Su ubicación y sus características arquitectónicas lo convierten en un inmueble especialmente relevante dentro del patrimonio cultural valenciano.
El cierre durante un periodo que podría alcanzar al menos cuatro años obligará a modificar temporalmente el funcionamiento habitual de la programación vinculada al recinto.
La seguridad, prioridad ante las deficiencias detectadas
La Diputació de València ha insistido en que la decisión se adopta atendiendo a criterios de seguridad.
La recepción del informe pericial durante la tarde del lunes ha provocado que el cierre se comunique de manera inmediata, pese a que apenas unas horas antes se había presentado la nueva programación.
La institución provincial deberá afrontar ahora un proceso que incluirá la definición exacta del proyecto, la planificación de las actuaciones necesarias y la búsqueda de alternativas para mantener la actividad cultural prevista.
¿Cuánto costará reformar el Teatro Principal de València?
Las primeras estimaciones sitúan el coste de la intervención en alrededor de 29 millones de euros.
Esta cantidad corresponde a una primera aproximación de las actuaciones estructurales necesarias para corregir las deficiencias detectadas.
La cifra final podría variar una vez se determine el alcance completo de la reforma y se concreten todas las necesidades técnicas del inmueble.
¿Cuánto tiempo estará cerrado el Teatro Principal?
Las previsiones iniciales apuntan a que las obras podrían prolongarse durante al menos cuatro años.
Por tanto, el cierre anunciado este 22 de septiembre de 2026 no se plantea como una suspensión temporal de unas semanas o unos meses, sino como el inicio de un proceso de intervención de larga duración.
Durante este periodo, la actividad prevista tendrá que trasladarse a otros recintos.
Qué ocurrirá ahora con el Teatro Principal de València
Tras el anuncio del cierre inmediato, los próximos pasos estarán centrados en determinar con precisión las actuaciones necesarias y organizar la reubicación de los espectáculos.
También será necesario conocer el calendario previsto para la intervención y cómo se desarrollará un proyecto que, según las primeras estimaciones, requerirá una inversión próxima a los 29 millones de euros.
El cierre del Teatro Principal de València por motivos de seguridad abre así un escenario completamente nuevo para la programación cultural de la ciudad.
La prioridad inmediata será garantizar la seguridad del edificio y encontrar alternativas para las funciones previstas, mientras se prepara una intervención que podría mantener cerrado uno de los principales teatros valencianos durante un mínimo de cuatro años.
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