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Mercadona acuerda la compra de Logifruit para reforzar su logística sostenible

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Mercadona adquiere Logifruit
Mercadona

Mercadona ha alcanzado un acuerdo para adquirir Logifruit, la empresa especializada en la gestión de envases reutilizables con la que mantiene una estrecha relación desde hace casi tres décadas. Se trata de una operación estratégica clave para la cadena de supermercados, orientada a unificar procesos logísticos, mejorar la eficiencia operativa y reforzar su apuesta por la sostenibilidad.

La transacción, que aún debe recibir el visto bueno de los organismos de Competencia y las autorizaciones administrativas correspondientes, supondrá la integración de cerca de 1.600 trabajadores de Logifruit en la estructura de Mercadona, según ha confirmado la compañía en un comunicado oficial.

Una integración para ganar eficiencia y sinergias logísticas

Con la adquisición de Logifruit, Mercadona busca optimizar recursos y capturar importantes sinergias en su cadena de suministro, un área considerada estratégica para el modelo de negocio del grupo. La gestión de envases reutilizables es una pieza fundamental en la logística diaria de la compañía, tanto en el abastecimiento a tiendas como en la relación con proveedores.

Esta integración permitirá a Mercadona reforzar el control de sus procesos logísticos, reducir duplicidades y avanzar hacia un modelo aún más eficiente, alineado con los principios de la economía circular y la reducción del impacto medioambiental.

Mercadona destaca la colaboración histórica con Logifruit

El director general de Logística de Mercadona, David Cid, ha puesto en valor la relación mantenida con Logifruit durante casi 30 años y ha agradecido expresamente al presidente de la compañía, Pedro Ballester, su colaboración a lo largo de este tiempo.

Cid ha subrayado que esta integración permitirá seguir impulsando la innovación, la eficiencia operativa y la sostenibilidad en todos los procesos logísticos de Mercadona, pilares fundamentales del modelo que la cadena aplica en su red de distribución.

Logifruit, un socio clave desde 1996

Por su parte, Pedro Ballester ha recordado que la relación entre ambas empresas comenzó en 1996, con el objetivo de aportar valor añadido al modelo logístico de Mercadona. Según ha explicado, Logifruit ha evolucionado hasta convertirse en una empresa altamente especializada y eficiente, superando ampliamente las expectativas iniciales.

“Treinta años después, Logifruit ha alcanzado un nivel de especialización y eficiencia que no imaginábamos en sus inicios y que, con esta integración estratégica, seguirá consolidándose y generando valor tanto para Mercadona como para sus proveedores”, ha señalado Ballester.

Refuerzo del modelo logístico propio de Mercadona

La operación consolida la apuesta de Mercadona por un modelo logístico propio, considerado uno de los ejes de su competitividad y crecimiento. La gestión eficiente de envases reutilizables no solo permite reducir costes, sino también disminuir residuos, optimizar el transporte y avanzar hacia un sistema más sostenible.

En un contexto en el que la eficiencia logística y la sostenibilidad son factores cada vez más determinantes en el sector de la distribución, la adquisición de Logifruit refuerza la posición de Mercadona como uno de los operadores más avanzados en este ámbito.

A la espera del visto bueno de Competencia

Hasta que los organismos reguladores autoricen la operación, Logifruit seguirá operando con normalidad, aunque ambas compañías ya trabajan con la vista puesta en una integración que marcará un nuevo paso en la evolución del modelo logístico de Mercadona.

La compra de Logifruit se perfila así como una de las operaciones empresariales más relevantes del sector de la distribución en España, tanto por su impacto en el empleo como por su papel en la transformación logística y sostenible del grupo.

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Uber Eats dejará de colaborar con repartidores autónomos

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Uber Eats ha anunciado que dejará de trabajar con repartidores autónomos en España como parte de su adaptación definitiva a la Ley Rider, cuatro años después de su entrada en vigor. La decisión busca cerrar un modelo transitorio y avanzar hacia un sistema que la compañía considera más estable, legalmente seguro y sostenible a largo plazo.

El fin del modelo híbrido

Tras la aprobación de la Ley Rider en 2021 —que prohibió el uso de falsos autónomos en el reparto— Uber Eats optó desde 2022 por un modelo híbrido, permitiendo a los repartidores elegir entre trabajar como autónomos o como asalariados a través de flotas colaboradoras.

Ahora, la plataforma ha decidido abandonar completamente la colaboración con autónomos, apoyándose únicamente en repartidores contratados por cuenta ajena mediante empresas de logística asociadas.

Cumplimiento legal y reducción de conflictos

La empresa justifica el cambio en su compromiso con el cumplimiento normativo y en la experiencia acumulada durante estos años con flotas especializadas. El objetivo es:

  • Eliminar cualquier riesgo legal relacionado con la figura del falso autónomo

  • Poner fin a litigios pendientes con repartidores y administraciones

  • Asegurar un marco laboral más claro y homogéneo

Uber Eats ha expresado su voluntad de colaborar con sindicatos y el Gobierno para garantizar una transición justa.

Qué pasará con los repartidores actuales

Los repartidores que todavía operan como autónomos no perderán necesariamente su trabajo: podrán seguir repartiendo como empleados por cuenta ajena integrándose en alguna de las flotas colaboradoras de la plataforma.

Solo en 2025, más de 7.000 repartidores ya fueron contratados bajo este modelo, lo que refuerza la apuesta de la compañía por la laboralización del sector.

Un cambio alineado con la evolución del sector

La decisión se produce en un contexto de mayor presión judicial, sindical y política sobre las plataformas digitales para garantizar derechos laborales. Además, Uber Eats firmó en 2024 un acuerdo con UGT para mejorar las condiciones de los repartidores, lo que anticipaba este giro definitivo.

En resumen, Uber Eats deja atrás a los autónomos para consolidar un modelo plenamente ajustado a la Ley Rider, reducir la inseguridad jurídica y asegurar la continuidad de su negocio de reparto en España.

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