Síguenos

Valencia

Viajar en EMT será gratis este martes en Valencia: los 500 bonobuses que estarán escondidos en los autobuses

Publicado

en

Autobús de la EMT de València - TCASTRO - Archivo

EMT València permitirá viajar gratis durante todo el 22 de septiembre por el Día Mundial sin Coche y esconderá 500 bonobuses de diez viajes entre sus vehículos

Los autobuses de EMT València serán gratuitos este martes 22 de septiembre con motivo del Día Mundial sin Coche, una jornada incluida en la programación de la Semana Europea de la Movilidad. Durante todo el día, los usuarios podrán utilizar la red municipal de autobuses sin necesidad de pagar el billete.

Pero la EMT ha preparado además una sorpresa para quienes utilicen el transporte público. La empresa municipal esconderá 500 bonobuses de diez viajes en sus autobuses, que podrán ser encontrados por los viajeros y utilizados posteriormente en la red de transporte público.

La iniciativa busca animar a los ciudadanos a dejar el coche en casa y apostar por alternativas de movilidad más sostenibles.

¿Dónde estarán los 500 bonobuses de EMT?

Los 500 bonobuses de diez viajes estarán escondidos en diferentes autobuses de EMT València durante la jornada del martes 22 de septiembre.

Por tanto, los usuarios que viajen en EMT podrán encontrarse con uno de estos bonobuses mientras realizan sus desplazamientos habituales. Quienes localicen uno podrán quedárselo y disponer de diez viajes para utilizar posteriormente.

La campaña se desarrolla coincidiendo con el Día Mundial sin Coche, una fecha que pretende fomentar el transporte público y reducir el uso del vehículo privado.

Viajar gratis en EMT durante todo el martes

La principal medida de la jornada será la gratuidad de todos los viajes en los autobuses de EMT València durante el 22 de septiembre.

La iniciativa forma parte de la Semana Europea de la Movilidad, que durante estos días ha desarrollado diferentes actividades relacionadas con los desplazamientos sostenibles, el transporte público, la bicicleta y los trayectos a pie.

De esta forma, los valencianos podrán utilizar los autobuses municipales durante toda la jornada sin pagar y, además, tendrán la posibilidad de encontrar alguno de los 500 bonobuses escondidos.

EMT también estará en la Universitat Politècnica de València

La programación del Día Mundial sin Coche tendrá otro punto destacado en la Universitat Politècnica de València (UPV).

EMT participará en la jornada organizada por la universidad en el espacio del Àgora, entre las 8:00 y las 14:00 horas.

Durante la mañana se desarrollarán diferentes retos y dinámicas dirigidas especialmente al alumnado universitario para promover alternativas de movilidad más sostenibles.

Las tres nuevas líneas de EMT que prepara València

La celebración del Día Mundial sin Coche coincide además con el anuncio de una futura ampliación de la red de EMT València.

La alcaldesa de València, María José Catalá, anunció durante el Debate sobre el Estado de la Ciudad la creación de tres nuevas líneas: C99, L45 y L44.

C99: una línea orbital para conectar barrios sin pasar por el centro

La futura C99 será una línea orbital destinada a conectar diferentes zonas de la ciudad sin necesidad de atravesar el centro de València.

El recorrido previsto pasará por Bulevar Sur, Valle de la Ballestera, Joaquín Ballester, Reus/Ruaya, Primado Reig, Tarongers y las calles Serrería, Ibiza y Menorca.

La frecuencia anunciada será de 8 minutos.

L45: de Ciutat Fallera a Natzaret

La nueva L45 conectará Ciutat Fallera con Natzaret, reforzando las comunicaciones entre diferentes barrios del norte y el este de València.

El recorrido previsto pasará por Benicalap, Torrefiel, Orriols, Benimaclet, Blasco Ibáñez, Algirós, Camins al Grau, Penya-roja y Les Moreres.

La frecuencia prevista será de 14 minutos y permitirá conexiones con diferentes líneas de Metrovalencia y tranvía.

L44: conexión entre La Fe y la Malvarrosa

La tercera nueva línea será la L44, que conectará el Hospital La Fe con la zona norte del Marítimo y la Malvarrosa, pasando por el Bulevar Sur y la calle Serrería.

La nueva conexión pretende reforzar el servicio entre zonas con elevada demanda y mejorar las comunicaciones de determinadas calles que actualmente no disponen de una conexión directa de autobús.

Así, este martes 22 de septiembre, EMT València combinará la celebración del Día Mundial sin Coche con una jornada de transporte público gratuito y 500 bonobuses escondidos en sus autobuses, mientras prepara una ampliación de la red con nuevas conexiones entre barrios.

 

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Valencia

El Puerto de Valencia: ¿por qué se ha convertido en un coladero de cocaína?

Publicado

en

La operación policial «Spider», con cerca de un centenar de detenidos y más de 3 toneladas de cocaína intervenidas, ha confirmado una realidad que lleva tiempo preocupando a las autoridades: el puerto de Valencia se ha convertido en una de las principales puertas de entrada de droga a Europa. En 2024, se intervinieron más de 12,5 toneladas de cocaína, consolidando a Valencia como el principal punto de entrada de esta sustancia en España.


¿Por qué Valencia es un coladero de cocaína?

1. Alto volumen de tráfico marítimo

El puerto de Valencia es el más importante en tráfico de contenedores del país. Cada año mueve más de 47 millones de toneladas de mercancías, lo que convierte cada alijo de droga en una aguja en un pajar. A pesar del refuerzo en las inspecciones, la cantidad de droga intervenida no deja de aumentar.

2. Métodos sofisticados: gancho perdido y contenedores clonados

El sistema más utilizado por los narcos es el gancho perdido, que consiste en ocultar mochilas o paquetes de droga en contenedores con mercancía legal. Esta técnica no requiere la complicidad del exportador ni del importador, pero sí la de alguien en el puerto que actúe como «rescatador».

Otros grupos utilizan el «cambiazo»: clonan el código de un contenedor legal para asignárselo a uno contaminado con cocaína, sorteando los controles aduaneros.

3. Complicidad interna: las manzanas podridas

Las redes de narcotráfico han contado con la colaboración de empleados portuarios, agentes aduaneros e incluso miembros de las fuerzas de seguridad. El caso más sonado es el de Jesús Fernández Bolaño, capitán de la Guardia Civil, detenido y encarcelado por su implicación directa con la red criminal.

En la operación “Spider”, se utilizaron agentes infiltrados para detectar a estas «manzanas podridas», incluidos estibadores, personal de navieras y empleados portuarios que colaboraban en la entrada y extracción de la droga.

4. Presencia de mafias internacionales

Si hace una década el control era casi exclusivo de los cárteles colombianos, en los últimos años han entrado con fuerza las mafias balcánicas, especialmente albanesas y serbias. Estos clanes han diversificado las rutas de envío, utilizando puertos de Ecuador o Perú, y han sofisticado aún más los métodos de camuflaje de la droga.


Fallos técnicos y estructuras debilitadas

Las escuchas realizadas a los implicados revelan otro de los puntos débiles del sistema: la falta de medios técnicos. Fallos frecuentes en los escáneres de inspección y la saturación de trabajo han facilitado que muchos contenedores pasen sin ser revisados.


Impacto judicial y saturación de causas

La Fiscalía General del Estado lleva tiempo alertando del colapso en los juzgados de la Comunitat Valenciana, que tramitan decenas de causas de delincuencia organizada internacional sin medios suficientes. Esta acumulación de trabajo retrasa las investigaciones y dificulta el avance contra las grandes tramas.


Valencia, en el podio del narcotráfico europeo

Con cifras que superan a otros grandes puertos españoles como Algeciras o Vigo, Valencia se ha consolidado como el principal foco de entrada de cocaína en España y el tercero en Europa, solo por detrás de Amberes y Róterdam.

Según estimaciones policiales, por cada alijo intervenido podrían estar entrando entre 5 y 9 sin detectar, lo que situaría la entrada real por Valencia en más de 30 toneladas anuales.

Continuar leyendo
OFFICIAL PRESS
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.