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Los coches menos fiables, según OCU

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Los coches menos fiables
PIXABAY

La experiencia de 52.430 conductores europeos con sus coches revela las marcas y modelos más fiables, o lo que es lo mismo, los que sufren menos averías y de un carácter más leve, excluyendo las derivadas de un accidente. Pero también los gastos de mantenimiento en el taller oficial de la marca, tal y como recoge la encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) junto con otras cuatro asociaciones europeas de Bélgica, Francia, Italia y Portugal.

Los buenos resultados en fiabilidad, publicados en la revista Compra Maestra de junio, vuelven a recaer un año más sobre los fabricantes japoneses y coreanos, que copan siete de las diez primeras posiciones, liderados por Lexus, Subaru y Toyota. Mientras que entre los fabricantes europeos destacan Seat, Dacia y Skoda, por este orden. Aunque quizá los resultados más sorprendentes son los que señalan a Tesla entre las marcas menos fiables, junto con otras marcas de coches de lujo como Alfa Romeo, Land Rover o Jaguar, que comparten las últimas posiciones.

Los coches menos fiables:

Encuesta fiabilidad coches

Por tipo de motor, los modelos con menos averías son los automóviles híbridos no enchufables: hay hasta diez modelos por encima de un excepcional 95 sobre 100 en fiabilidad. Los motores de gas (GLP o GNC), así como los eléctricos, en cambio, todavía no disponen de una oferta tan amplia de coches a prueba de averías.

Ahora bien, curiosamente, el modelo más fiable entre las 523 versiones de coches que recoge la encuesta, es un coche con motor diésel, el Volkswagen T-Roc 1600 Diésel (versión 2017). Le siguen dos híbridos, como son el Toyota Corolla 2000 Híbrido Gasolina (versión 2018) y el Lexus IS 2500 Híbrido Gasolina (versión 2013). En la cola, el Renault Espace 1600 Diésel (versión 2015) y el Opel Astra 1500 D (versión 2015).

La encuesta también revela lo que gasta el conductor en mantenimiento del coche cuando lo lleva al taller oficial. Las diferencias son sin duda significativas: frente a un coste de entre 114 y 150 euros al año de los automovilistas de las marcas Hyundai, Dacia y Renault a los más de 300 euros al año de quienes tienen un vehículo Mercedes Benz, Audi o Volvo. Por cierto, las averías más comunes son las eléctricas (17%), seguidas por las que afectan al sistema de frenado (13%).

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¿Te jubilarás a los 65 o a los 67? La Seguridad Social fija el requisito definitivo

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Edad de jubilación en España
PEXELS

La edad de jubilación en España cambia definitivamente. A partir de 2027, decir adiós al trabajo a los 65 años dejará de ser lo habitual: la Seguridad Social exigirá cumplir nuevos requisitos que obligarán a muchos trabajadores a retrasar su retiro hasta los 67 años.

Este cambio, que forma parte de una reforma iniciada hace más de una década, redefine el sistema: ya no basta con cumplir años, ahora los años cotizados serán la clave para poder jubilarse antes.


La nueva edad de jubilación: 65 o 67 años según lo cotizado

El modelo que entrará en vigor en 2027 establece dos escenarios claros:

  • 67 años de jubilación: para quienes no alcancen los 38 años y 6 meses cotizados
  • 65 años de jubilación: solo para quienes superen ese periodo de cotización

Esto significa que millones de trabajadores tendrán que prolongar su vida laboral, especialmente aquellos con carreras laborales más irregulares.


Por qué cambia la jubilación en España

La reforma del sistema de pensiones responde a varios factores clave:

  • Aumento de la esperanza de vida
  • Envejecimiento de la población
  • Presión sobre el sistema público de pensiones

El objetivo es garantizar la sostenibilidad de la Seguridad Social, adaptando la edad de retiro a la realidad demográfica y económica actual.


Los años cotizados, la clave para jubilarse antes

Con este cambio, la jubilación deja de depender únicamente de la edad. Ahora, lo determinante será la carrera de cotización.

Quienes hayan trabajado de forma continua y acumulen suficientes años podrán mantener la jubilación a los 65. Sin embargo, quienes no lleguen a ese umbral deberán esperar hasta los 67 años para acceder a la pensión completa.


Qué implica para los trabajadores

Este nuevo sistema tendrá un impacto directo en la planificación laboral y financiera:

  • Será más importante cotizar de forma continua
  • Los periodos sin cotización penalizarán más
  • Se necesitará una mayor previsión para la jubilación

Además, muchos trabajadores tendrán que replantearse su edad de retiro real, ya que jubilarse antes podría implicar recortes en la pensión.


Un cambio definitivo en el sistema de pensiones

La reforma culmina en 2027, consolidando un modelo en el que la jubilación a los 65 años pasa a ser una excepción y no la norma.

El mensaje es claro: la edad de jubilación en España ya no es fija, sino que depende del historial laboral de cada persona.

Para muchos, esto supone trabajar más años. Para otros, una oportunidad de mantener su retiro a los 65 si cumplen con los requisitos exigidos.


Conclusión: planificar la jubilación será más importante que nunca

El fin de la jubilación automática a los 65 marca un antes y un después. Entender cómo afectan los años cotizados, anticiparse y planificar el futuro financiero será clave para afrontar este nuevo escenario.

La jubilación cambia, y con ella, la forma en la que millones de trabajadores deberán preparar su retiro.

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