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Caos por «Ataque Masivo» a la Red de Trenes en la apertura de los Juegos Olímpicos de París 2024

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Ataque masivo trenes Paris

La Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) ha reportado hoy un «ataque masivo» que ha afectado a varias líneas de tren en París, específicamente a las líneas LGV Atlantique, Nord y Est. Estos ataques han incluido incendios en las proximidades de las vías y daños a los equipos técnicos.

En un comunicado en su cuenta de X, la SNCF explicó que «la empresa fue víctima de varios actos maliciosos simultáneos durante la noche, que afectaron a las líneas LGV Atlantique, Nord y Est. Los ataques incendiarios causaron daños significativos a nuestras instalaciones. El LGV Sudeste no sufrió daños y un intento de sabotaje fue frustrado». La empresa añadió que sus equipos están trabajando para diagnosticar y reparar los daños, y que el tráfico de TGV en las líneas Atlántico, Norte y Este está gravemente perturbado, con numerosos trenes desviados o cancelados.

La SNCF instó a los viajeros afectados a posponer sus viajes y evitar acudir a las estaciones, ofreciendo la posibilidad de intercambiar o reembolsar los billetes para los viajes afectados. Los ataques han provocado interrupciones en algunas de las líneas ferroviarias más transitadas de Francia justo antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de París, con problemas que se espera que persistan durante el fin de semana, un período crucial para la salida y entrada de vacaciones.

Las líneas afectadas incluyen los ejes Norte, que también conectan con Londres, Bruselas, Ámsterdam y Alemania; Oeste, que abarca Bretaña y Burdeos; y Este, que va a Estrasburgo y Fráncfort. Las estaciones del Norte, del Este y de Montparnasse se han visto especialmente perjudicadas, con numerosos viajeros varados desde esta mañana. El eje Sureste, que conecta con Lyon y Marsella, se salvó de los ataques debido a que un intento de sabotaje fue evitado.

La ministra de Deportes, Amélie Oudéa-Castéra, ha condenado el ataque calificándolo de «completamente atroz» en declaraciones a BFMTV.

Por su parte, Eurostar ha comunicado que sus servicios entre Londres y París han sido interrumpidos debido a los actos de vandalismo en Francia, lo que ha resultado en cancelaciones y tiempos de viaje prolongados. Los trenes de alta velocidad que circulan entre París y Lille han sido desviados a través de la línea clásica, extendiendo la duración de los viajes en «una hora y media» respecto al tiempo habitual.

A pesar de las interrupciones en la red ferroviaria francesa, el operador suizo SBB ha confirmado que el tráfico de trenes entre Suiza y Francia no se está viendo afectado por los problemas en la red antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos.

 

 

 


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Los cardiólogos advierten: las balizas V16 pueden interferir con marcapasos

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A partir del 1 de enero de 2026, los conductores en España deberán llevar obligatoriamente una baliza de emergencia V16 conectada, que sustituye a los tradicionales triángulos de señalización. Estas balizas emiten una luz visible en 360 grados y permiten la geolocalización del vehículo en caso de avería o accidente.

Sin embargo, cardiólogos han lanzado una advertencia importante: algunos modelos de balizas V16 pueden interferir temporalmente con marcapasos y desfibriladores implantables.

¿Dónde está el riesgo?

El posible problema no está en la luz ni en la conexión, sino en que muchas balizas incorporan un imán potente en su base, diseñado para fijarlas al techo del vehículo. Si ese imán se acerca demasiado al pecho de una persona que lleva un marcapasos, puede generar un campo magnético suficiente para activar el llamado “modo magnético” del dispositivo.

En ese modo, el marcapasos puede dejar de adaptarse al ritmo natural del corazón mientras dura la influencia del imán. Los especialistas subrayan que no se trata de un daño permanente, sino de un efecto reversible que desaparece al alejar la baliza.

Qué recomiendan los especialistas

Los cardiólogos explican que el riesgo es bajo y fácil de evitar si se toman precauciones básicas:

Mantener la baliza a más de 20–30 centímetros del pecho. Manipularla, si es posible, con el brazo contrario al lado donde está implantado el marcapasos. Evitar apoyar la baliza directamente sobre el torso, incluso de forma momentánea.

Este tipo de interferencia es comparable a la que pueden producir otros imanes o campos magnéticos de uso cotidiano cuando se colocan demasiado cerca del dispositivo implantado.

Mensaje de tranquilidad

Los expertos insisten en que las balizas V16 son seguras para la población general y también para las personas con marcapasos, siempre que se utilicen correctamente. La advertencia no busca generar alarma, sino informar para que quienes llevan estos dispositivos puedan usarlas con total seguridad.

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