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Casi 3.000 muertos de más en la Comunitat desde el inicio de la pandemia

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La Comunitat Valenciana registra 2.979 muertes más desde el 20 de marzo de las que debería llevar. Son los datos del último informe del Sistema de Monitorización de la Mortalidad (MoMo) del Instituto de Salud Carlos III. El exceso de fallecimientos se concentra sobre todo en dos grupos de edad, el de los mayores de 74 años y el de las personas de entre 65 y 74 años.

El MoMo calcula cuál es el numero habitual de muertes en un año a través de la media histórica de la última década, y lo compara con las notificadas. Entre el 20 de marzo y el 14 de noviembre, el sistema calculaba 12.512 decesos en la Comunitat, cuando la cifra final ha sido de 15.493 personas.

El exceso de fallecimientos se concentra en cuatro periodos: del 20 de marzo al 25 de abril, en plena primera ola de la pandemia, con 1.612 muertes de más; del 27 de julio al 15 de agosto, con 406 más; del 19 de agosto al 6 de septiembre, con 357 más; y del 14 de octubre al 14 de noviembre, el segundo periodo más mortífero que coincide con el pico de la segunda ola, con 604 más de los esperados.

Dos cosas llaman la atención en los datos del último periodo analizado: los menores de 65 ya son el segundo grupo de edad más afectado por el exceso de mortalidad, y éste afecta más a la mujeres (con un 18,5%) que a los hombres (16,6%).

 

 

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Un avión de Turkish Airlines aterriza de emergencia en Barcelona por una amenaza de bomba

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El aparato quedó aislado en pista, rodeado por equipos de emergencia y escoltado por un avión de combate tras activar el código 7700

Un avión de la aerolínea Turkish Airlines ha protagonizado este jueves por la mañana un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Barcelona-El Prat tras detectarse una “amenaza a bordo”, según han informado fuentes aeroportuarias y ha avanzado Catalunya Ràdio. El incidente ha activado de inmediato los protocolos de seguridad aérea.

Se trata de un Airbus A321, correspondiente al vuelo TK1853, que cubría la ruta entre Estambul y Barcelona. La aeronave tomó tierra a media mañana y fue apartada de las terminales, donde permanece inmovilizada mientras se desarrolla el operativo de seguridad.

Activado el protocolo de emergencia

Según datos de plataformas de seguimiento aéreo como FlightRadar24, el piloto activó el código 7700, la señal internacional de emergencia general, cuando el avión se encontraba sobrevolando la zona de Cerdeña. Este código alerta a los controladores de tráfico aéreo de una situación crítica y otorga prioridad absoluta al aparato en el espacio aéreo.

Fuentes del sector señalan que el código 7700 puede responder a múltiples escenarios, como amenazas de seguridad, incendios, fallos técnicos o emergencias médicas, aunque por el momento no se ha detallado la naturaleza exacta del incidente ocurrido a bordo.

Avión aislado y despliegue de seguridad

Tras el aterrizaje, el avión fue conducido a una zona alejada de las terminales y rodeado por servicios de emergencia, incluidos efectivos de bomberos, personal sanitario y fuerzas de seguridad. Testigos y fuentes especializadas indican además que la aeronave habría sido escoltada por un avión de combate durante la fase final de aproximación al aeropuerto, una medida excepcional que se adopta ante posibles riesgos graves.

Por ahora, no se ha informado de heridos ni de evacuaciones, y las autoridades aeroportuarias no han confirmado si la amenaza fue real o una falsa alarma. Tampoco se ha detallado cuántos pasajeros viajaban a bordo ni si el tráfico aéreo del aeropuerto se ha visto afectado.

Investigación en curso

Las autoridades competentes mantienen abierta una investigación para esclarecer lo ocurrido y evaluar la amenaza que motivó la activación del protocolo. Se espera que en las próximas horas se facilite información oficial tanto sobre el origen de la alerta como sobre la situación de los pasajeros y la tripulación.

 

 

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