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Daniela Gómez interpreta el ‘cant de l’estoreta velleta’ en la #CridaFalles18

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Como desde viene sucediendo desde el año 2016, la Fallera Mayor Infantil de València 2018 tiene un papel activo en la Crida, dedicando unas palabras a los falleritos y falleritas.

Daniela Gómez de los Ángeles, con evidente temple, se ha dirigido al mundo fallero infantil asegurando que «ser faller és la millor extraescolar» y ha sorprendido a los presentes cuando ha animado al colectivo fallero a hacer sonar una de las canciones más conocidas y representativas de la fiesta como es ‘el cant de l’estoreta velleta’, siendo la propia Daniela la que de viva voz la ha interpreado.

Este es el discurso íntegro de la Fallera Mayor Infantil de València 2018:

«Xiquets i xiquetes de tot lo món, des de les nostres Torres de Serrans de la ciutat de
València, i en nom de tots els fallers i falleres infantils, tinc l’honor i el privilegi de
convidar-vos a fruir de la nostra festa, a conéixer l’hospitalitat de tots els valencians
i a sentir l’alegria i felicitat de totes les comissions infantils, perquè…
¡Ja estem en Falles!
Com encenent una metxa, els actes fallers lluiran de barri a barri per tota la ciutat;
per això, la meua Cort d’Honor i jo vos demanem que gogeu al màxim de cada
moment i obriu les portes de vostres casals a tots els xiquets i xiquetes del veïnat i
junts participeu en convivència i solidaritat, per a fer de les Falles…
¡¡¡LA MILLOR FESTA DEL MÓN !!!
Fallers i falleres infantils, gràcies per l’esforç i la implicació de tot un any d’activitats,
demostrant dia a dia que ser faller és la millor extraescolar, perquè les Falles som
teatre, som balls regionals, som declamació, som play-backs, som presentacions,
som cavalcades, som foc, pólvora i tradició, i aixina en uns dies tornarem a plantar
falles infantils, mantenint la flama i l’esperit dels nostres avantpassats, orgull de la
xicalla quan demanava els trastos per a la falla, perquè nosaltres, els xiquets, som
futur, però també som història de la nostra festa.
I amb la mateixa innocència i il·lusió, anem a fer tots junts que el món sencer escolte
la lletra del nostre himne faller, la cançó de les nostres arrels, la nostra volguda
cançó de l’estoreta…
¿Per ahí hi ha
una estoreta velleta
pa la Falla de Sant Josep,
del tio Pep?
Més que siga la tapadora
del comú número u.
¡Visca les falles infantils!»

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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