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Valencia

Fallece Dionisio Campos, primer directivo valenciano de Ford Almussafes

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Dionisio Campos directivo Ford
Imagen de archivo de Dionisio Campos. EFE/Biel Aliño

València, 18 ago (OFFICIAL PRESS- EFE).- Dionisio Campos, destacado exdirector de Ford Almussafes, ha fallecido este domingo, según informaron fuentes de la empresa automovilística a EFE. Campos, nacido en 1961 en Almenara (Castellón), se jubiló en enero de 2024 tras una carrera de 34 años en la compañía.

Una vida dedicada a Ford
Ingeniero Técnico eléctrico por la Universidad Politécnica de Barcelona y con un MBA por la Universidad de Anglia (Reino Unido), Dionisio Campos se unió a Ford España en 1989, comenzando en el área de motores. Su carrera se caracterizó por múltiples ascensos y roles clave, incluyendo dos periodos en Inglaterra (1992 y 2000) en los departamentos de ingeniería de fabricación y lanzamiento de nuevos motores.

En 2008, Campos fue trasladado a Rumanía, donde lideró la adquisición e integración de la nueva planta de Ford Europa. En 2012, regresó a España como Gerente General de Fabricación y, un año más tarde, fue nombrado Director de Lanzamiento de nuevos productos.

Dirección de Fabricación en Ford Almussafes
En octubre de 2015, Dionisio Campos asumió la dirección de Fabricación de Ford Almussafes, reemplazando a Antonio Adés, quien se retiró después de 36 años en Ford Motor Company. Campos ocupó este cargo hasta su jubilación en enero de 2024.

Su legado en Ford Almussafes es recordado por la implementación de nuevas tecnologías y la consolidación de la planta como un referente en fabricación automotriz a nivel europeo.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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