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El transporte multimodal de mercancías peligrosas: Normativas, recomendaciones y retos en su coordinación

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El transporte multimodal de mercancías peligrosas: Normativas, recomendaciones y retos en su coordinación
El transporte multimodal de mercancías peligrosas: Normativas, recomendaciones y retos en su coordinación

El transporte multimodal de mercancías peligrosas es un componente vital en la cadena de suministro global, que requiere una gestión meticulosa para asegurar la seguridad y eficiencia, así como el cumplimiento de las normativas. Este enfoque integrado combina varios modos de transporte, como el terrestre, marítimo y aéreo, y demanda una coordinación impecable y un conocimiento exhaustivo de las regulaciones tanto internacionales como locales.

Normativas Internacionales y Locales

Las regulaciones sobre el transporte de mercancías peligrosas, como puede ser el transporte de productos químicos, son extensas y varían dependiendo del modo de transporte y la jurisdicción. Organismos internacionales como la Organización Marítima Internacional (OMI), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE) establecen directrices que se reflejan en regulaciones como el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (IMDG), las Instrucciones Técnicas de la OACI para el Transporte Seguro de Mercancías Peligrosas por Aire y el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). Estas normativas abarcan clasificaciones de materiales, embalaje, etiquetado, documentación y procedimientos de emergencia. La correcta interpretación y aplicación de estas regulaciones son fundamentales para el manejo seguro y eficiente de las mercancías peligrosas y requieren de personal altamente capacitado y actualizado.

Mejores Prácticas en la Coordinación Intermodal

La eficacia en el transporte multimodal no solo depende del estricto cumplimiento de las normativas, sino también de la implementación de mejores prácticas en cada etapa del proceso. La planificación estratégica es crucial e incluye la selección de rutas optimizadas y la integración de tecnologías de la información para el seguimiento de cargas. La formación continua del personal es otro aspecto clave para mejorar la seguridad y eficiencia. Además, la colaboración entre los distintos actores involucrados, como transportistas, operadores de terminales, autoridades portuarias y reguladoras, es esencial para una gestión efectiva.

La adopción de sistemas de gestión de calidad y seguridad, como ISO 28000 (Sistemas de Gestión de la Seguridad para la Cadena de Suministro) y el Código Internacional para la Seguridad de los Buques y de las Instalaciones Portuarias (ISPS), refuerza las operaciones logísticas.

Retos en la Coordinación Intermodal

Uno de los principales retos en la coordinación intermodal es la armonización de las distintas regulaciones y prácticas a nivel internacional. La diversidad de normativas y la necesidad de una actualización constante representan un desafío significativo para los profesionales del sector. Además, la creciente demanda de comercio internacional exige una mayor eficiencia y rapidez en el transporte de mercancías peligrosas, lo que a su vez requiere innovación y mejora continua en los procesos de coordinación intermodal.

En resumen, el transporte multimodal de mercancías peligrosas es un campo complejo y en constante evolución, que juega un papel crucial en el comercio mundial. La seguridad, la eficiencia y el cumplimiento normativo son los pilares sobre los que se construye este sector, y su importancia seguirá creciendo en el futuro. Los profesionales del sector deben estar siempre al tanto de las últimas tendencias y cambios en las regulaciones para garantizar un transporte seguro y efectivo de estas mercancías vitales para la economía global.

 

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Mercadona alcanza una cuota récord del 27% y ya vende el 20% de lo que se come en España

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La cadena de Juan Roig consolida su liderazgo en la distribución alimentaria en 2025, mientras Lidl y Aldi continúan ganando terreno

Mercadona refuerza su posición como líder absoluto de la distribución en España tras cerrar 2025 con una cuota de mercado récord del 27%, según los datos del informe Worldpanel by Numerator. La cadena presidida por Juan Roig no solo domina el sector de supermercados, sino que además ya vende casi el 20% de todo lo que se consume en España, superando incluso a bares y cafeterías.

El informe confirma que el modelo de surtido corto sigue ganando peso y ya concentra el 38,9% del mercado, con Mercadona como principal referente.


Mercadona impulsa las cestas grandes y los platos preparados

Uno de los factores clave del crecimiento de Mercadona ha sido su capacidad para incentivar las cestas de compra más grandes, evitando que los clientes completen su compra en otras cadenas.

El nuevo modelo de tienda T9 ha reforzado secciones estratégicas como:

  • Pescado y marisco en libre servicio
  • Platos cocinados y preparados
  • Perfumería e higiene

La apuesta por los platos preparados está siendo especialmente relevante. Esta categoría no solo crece dentro del hogar, sino también fuera de él: el 22% de los platos preparados que se compran en supermercados se consumen fuera de casa.

Sumando el consumo dentro y fuera del hogar, Mercadona lidera con un 19,7% en valor, por delante de bares y cafeterías (11,2%) y restaurantes independientes (8,6%).


Lidl y Aldi siguen creciendo en España

Aunque Mercadona consolida su liderazgo, la competencia también avanza.

  • Lidl roza el 7% de cuota (6,9%), consolidándose como opción de cesta completa, apoyada en su tarjeta de fidelización.
  • Aldi alcanza el 2% del mercado y es la cadena que más ha crecido en compradores en 2025, mejorando en frecuencia de compra y percepción de precio.
  • Dia continúa su recuperación y llega al 3,8% del mercado, reforzando su modelo de proximidad y marca propia.

Por su parte, Carrefour se mantiene en segunda posición con un 9%, aunque pierde 0,7 puntos porcentuales debido al retroceso del formato hipermercado.


La marca blanca alcanza el 45,6% del mercado

El informe también destaca el crecimiento de la marca de distribución, que ya supone el 45,6% del mercado, 1,7 puntos más que el año anterior. La inflación y el control del gasto han impulsado a los consumidores a priorizar precio, promociones y ofertas.

El comprador actual reparte su presupuesto entre más cadenas y visita varias enseñas incluso el mismo día en busca de mejores precios.


Consum y las cadenas regionales

En el arco mediterráneo, Consum se consolida como segundo distribuidor con un 10,1% de cuota, especialmente fuerte en la Comunitat Valenciana y Cataluña.

Las cadenas regionales, en conjunto, alcanzan el 18,5% del mercado, aunque muestran cierta desaceleración en alimentación envasada.


Mercadona mantiene el liderazgo en 2026

Según el informe, 2026 ha comenzado con la misma tendencia: Mercadona, Lidl y Aldi siguen creciendo, confirmando que el modelo de supermercado de surtido corto continúa ganando terreno en los hábitos de consumo en España.

Con un 27% de cuota y casi una quinta parte de la alimentación total del país en sus manos, Mercadona no solo lidera la distribución, sino que se consolida como el principal actor del consumo alimentario en España.


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