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Estas son las fechas en las que Europa puede aprobar las vacunas de Moderna y Pfizer

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La Agencia Europea del Medicamento (EDA), la autoridad que concede la aprobación a todos los fármacos que entran en la Unión Europea, ya tiene fecha para las reuniones del comité que tiene que autorizar las vacunas contra la COVID-19 de las empresas norteamericanas Moderna y Pfizer.

Dichas reuniones, que se celebrarán en Amsterdan, fueron convocadas ayer martes con carácter de urgencia, después de que Moderna presentara la solicitud para su vacuna el pasado lunes y Pfizer lo hiciera ayer mismo.

El comité de la EDA estudiará primero el 29 de diciembre la vacuna de Pfizer, que hoy mismo ha sido autorizada por la autoridad británica competente en materia de medicamentos. Esto convertirá a los ciudadanos del Reino Unido en los primeros en ser inmunizados. El compuesto de Pfizer, desarrollado junto a la alemana BioNTech, pasará el 10 de diciembre la revisión de la Agencia de Medicamentos y Alimentos (FDA) de los Estados Unidos.

La Agencia Europea del Medicamento volverá a reunirse el 12 de enero para dar su aprobación a la vacuna de Moderna. En Estados Unidos, el examen de las autoridades se hará el 17 de diciembre.

España tiene previsto recibir 20 millones de dosis de la vacuna de Pfizer a partir del 2021, con las que se podrá inmunizar a cerca de 10 millones de personas. El acuerdo europeo con Moderna prevé la llegada de casi 8 millones y medio de vacunas a nuestro país.

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Ojo en Semana Santa 2026 con estos radares “invisibles” en las carreteras

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radares valencia

Con la llegada de la Semana Santa 2026, la DGT activa uno de los dispositivos de control más importantes del año para vigilar el aumento de desplazamientos en las carreteras españolas. Entre las medidas destacadas se encuentra el uso de los conocidos como radares “invisibles”, diseñados para reforzar la vigilancia sin ser fácilmente detectados por los conductores.


🚗 Un operativo especial ante el aumento de la movilidad

Durante estos días festivos, millones de vehículos se desplazan por carretera, lo que convierte la Semana Santa en uno de los periodos con mayor tráfico del año.

La estrategia de la DGT incluye:

  • Intensificación de controles de velocidad
  • Vigilancia en carreteras convencionales y autopistas
  • Refuerzo de dispositivos de control en puntos estratégicos
  • Uso de tecnología avanzada para prevenir accidentes

El objetivo principal es reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial en un contexto de alta movilidad.


📡 Radares “invisibles”: qué son y cómo funcionan

Los llamados radares “invisibles” forman parte del arsenal tecnológico de la DGT. Se caracterizan por:

  • Estar menos visibles que los radares tradicionales
  • Estar integrados en vehículos camuflados o ubicaciones discretas
  • Controlar la velocidad de forma más difícil de detectar
  • Actuar en tramos donde se requiere especial vigilancia

Estos dispositivos permiten controlar el comportamiento de los conductores sin generar cambios bruscos en la conducción por su fácil localización.


⚠️ Un refuerzo clave en fechas de alto riesgo

La DGT intensifica este tipo de medidas en periodos como la Semana Santa debido al incremento de desplazamientos de largo recorrido y trayectos cortos por ocio.

En estos contextos, el exceso de velocidad, las distracciones y la fatiga son algunos de los factores de riesgo más habituales, por lo que el control preventivo se convierte en una herramienta esencial.


🧭 Objetivo: reducir accidentes y concienciar a los conductores

El despliegue de radares y controles forma parte de una estrategia más amplia que busca:

  • Reducir accidentes en carretera
  • Concienciar sobre el respeto a los límites de velocidad
  • Mejorar la fluidez del tráfico
  • Prevenir comportamientos de riesgo

La combinación de vigilancia, tecnología y campañas de concienciación convierte a la Semana Santa en un periodo clave para la seguridad vial en España.

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