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Ford Almussafes hará los nuevos eléctricos y se garantiza su futuro

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Ford Almussafes eléctricos
Varios trabajadores de la planta de pintura de Ford en Almussafes (Valencia). EFE/Manuel Bruque/Archivo
Madrid/València, 22 jun (OFFICIAL PRESS- EFE).- La planta valenciana de Ford en Almussafes será finalmente la elegida para desarrollar los dos nuevos vehículos eléctricos del fabricante automovilístico, imponiéndose así a la alemana de Saarlouis con la que competía.

Así lo han confirmado fuentes del Gobierno español, que celebran la decisión adoptada por Ford Europa, la subsidiaria de grupo estadounidense que tiene previsto anunciarlo oficialmente en las próximas horas.

Ford España ha comunicado que a las 13 horas dará información al respecto de esta decisión, que en Almussafes es esperada con nerviosismo y la vez con la tranquilidad de disponer de un acuerdo válido para el futuro de la planta valenciana, desde que en mayo se anunció oficialmente que sería a finales de junio cuando se comunicaría la elección.

Los representantes de UGT, sindicato mayoritario en la planta valenciana, mantienen en estos momentos una reunión por videoconferencia con la dirección europea y a las 12.15 horas el Comité de empresa ha sido convocado por la dirección local para trasladarle información relevante sobre esta inversión de futuro.

La factoría valenciana tiene una plantilla de 6.000 trabajadores -mil de ellos trabajan en motores-, y desde el inicio de la pandemia ha encadenado un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) tras otro, el último vigente hasta el próximo 29 de julio.

Actualmente fabrica cuatro modelos (Kuga, Transit, Galaxy y S-Max) pero progresivamente, hasta 2024, irá dejando de producir los tres últimos y únicamente mantendrá el Kuga, que representa más de la mitad del total de la producción actual, según las previsiones de carga de trabajo.

En cuanto a motores, en estos momentos desarrolla los Ecoboost de 2,0 y 2,3 litros y en el último trimestre de este año lanzará el motor Duratec 2,5 litros, un motor híbrido que se equipa en el Kuga PEHV (híbrido enchufable). Además, produce propulsores para las plantas de Norteamérica.

La planta cuenta con un acuerdo de contención salarial a cinco años que estaba condicionado a ser la elegida para la plataforma eléctrica de los futuros vehículos y cuyas medidas entrarían en vigor a partir de 2025.

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Muere el extorero Ricardo Ortiz tras ser embestido por un toro en los corrales de La Malagueta

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Ricardo Ortiz
Ricardo Ortiz-MUNDOTORO

El exmatador de toros Ricardo Ortiz ha fallecido este Viernes Santo tras sufrir una grave cogida en los corrales de la plaza de toros de La Malagueta, en Málaga, en un suceso que está siendo investigado como accidente laboral.

El trágico incidente ha conmocionado al mundo taurino, especialmente en Andalucía, donde Ortiz era una figura conocida y respetada dentro del sector.

Cómo ocurrió el accidente en La Malagueta

Los hechos se produjeron en torno a las 19:30 horas, cuando el extorero, que trabajaba como corralero, se encontraba realizando labores de manejo con uno de los toros destinados a la Corrida Picassiana prevista para el Sábado Santo.

Según las primeras informaciones, el animal estaba siendo atendido en los corrales cuando reaccionó de forma inesperada y embistió a Ortiz, causándole heridas mortales.

Tras el aviso al servicio de emergencias 112, se movilizaron rápidamente efectivos sanitarios, así como agentes de la Policía Nacional y Local. Sin embargo, no se pudo hacer nada por salvar su vida.

Investigación en marcha: accidente laboral

La Policía Nacional ha abierto una investigación para esclarecer las circunstancias exactas del suceso. La Brigada de Homicidios se ha hecho cargo de las diligencias, aunque todo apunta a un accidente laboral durante el manejo del animal.

Este tipo de trabajos en corrales implica riesgos elevados, incluso para profesionales con experiencia en el ámbito taurino.

Trayectoria de Ricardo Ortiz en el mundo del toro

Ricardo Ortiz, nacido en Málaga en 1974, pertenecía a una familia con gran tradición taurina. Era hijo del reconocido banderillero Manolo Ortiz, lo que le vinculó desde joven al mundo del toro.

Durante su carrera:

  • destacó como novillero en sus inicios
  • ejerció como matador de toros
  • sufrió varias cogidas a lo largo de su trayectoria

Aunque su etapa como matador no estuvo marcada por una gran proyección en los ruedos, sí fue reconocido por su valentía y compromiso con la profesión.

Tras su retirada, continuó ligado al sector taurino, desempeñando labores en los corrales de distintas plazas.

Consternación en el mundo taurino

La empresa Lances de Futuro, gestora de la plaza de La Malagueta, ha lamentado profundamente la muerte de Ortiz, al que ha definido como una persona muy querida dentro del ámbito taurino.

El empresario José María Garzón y su equipo han trasladado sus condolencias a familiares, amigos y compañeros, destacando el respeto que el extorero había ganado a lo largo de su vida.

La Corrida Picassiana, marcada por la tragedia

El suceso se produce en vísperas de la tradicional Corrida Picassiana, uno de los eventos taurinos más importantes de Málaga durante la Semana Santa.

El cartel previsto para este Sábado Santo incluye a figuras como:

  • Saúl Jiménez Fortes
  • Juan Ortega
  • Pablo Aguado

La corrida contará con toros de las ganaderías El Pilar y El Puerto de San Lorenzo, aunque la tragedia podría marcar el desarrollo del evento.

Riesgos en el trabajo taurino

El accidente vuelve a poner de relieve los riesgos asociados al trabajo con animales en el ámbito taurino, especialmente en espacios como corrales o plazas, donde la interacción es directa y constante.

A pesar de la experiencia de los profesionales, la imprevisibilidad del comportamiento de los toros puede derivar en situaciones de extremo peligro.

 

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