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La nit de la Cremà, la más fría de los últimos 20 años

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VALÈNCIA, 20 Mar. (EUROPA PRESS) –

La nit de la Cremà ha sido la más fría de los últimos 20 años con temperaturas que en València cayeron hasta los 8,2 grados a las 00:00 horas, según ha informado Aemet.

Así, desde que se tiene datos horarios digitalizados desde 1998 en València y Manises no hay ningún 19 de marzo en el que la temperatura a la hora del comienzo de Cremà, las 00:00 hora, haya sido tan baja en estos dos observatorios.

En concreto, desde 1998, la temperatura más baja en València de un 20 de marzo a las 00 hora oficial se registró en el año 2003 con 9.5ºC y estas fallas, 20 años después, ha sido de 8,2 grados en València.

Además, las fallas de 2018 van a ser recordadas como unas de las más ventosas en décadas y con la nit de la Cremà más fría en décadas. A las 23 horas el termómetro marcaba en València 8,2 grados, en
Manises 6,6 grados, en Llíria 5,8 grados, en Oliva 9,6 grados, en
Benidorm 11,4 grados y en Utiel 1,9 grados.

Además, hasta las 8:30 horas las rachas de viento han alcanzado en
Fredes los 95 kilómetros por hora, en el aeropuerto de Castellón los 87, en Torreblanca los 82, en Vilafranca los 77, en Montanejos los 75, en Morella los 72, en Xàbia los 71, y en Atzeneta del Maestrat los 65.

Por su parte, en Segorbe alcanzaron los 64, en Alcoy y en
Pego los 63, en Pinoso, en Rojales y en Benidorm los 62 y en
Vinaròs los 60.

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Los cardiólogos advierten: las balizas V16 pueden interferir con marcapasos

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A partir del 1 de enero de 2026, los conductores en España deberán llevar obligatoriamente una baliza de emergencia V16 conectada, que sustituye a los tradicionales triángulos de señalización. Estas balizas emiten una luz visible en 360 grados y permiten la geolocalización del vehículo en caso de avería o accidente.

Sin embargo, cardiólogos han lanzado una advertencia importante: algunos modelos de balizas V16 pueden interferir temporalmente con marcapasos y desfibriladores implantables.

¿Dónde está el riesgo?

El posible problema no está en la luz ni en la conexión, sino en que muchas balizas incorporan un imán potente en su base, diseñado para fijarlas al techo del vehículo. Si ese imán se acerca demasiado al pecho de una persona que lleva un marcapasos, puede generar un campo magnético suficiente para activar el llamado “modo magnético” del dispositivo.

En ese modo, el marcapasos puede dejar de adaptarse al ritmo natural del corazón mientras dura la influencia del imán. Los especialistas subrayan que no se trata de un daño permanente, sino de un efecto reversible que desaparece al alejar la baliza.

Qué recomiendan los especialistas

Los cardiólogos explican que el riesgo es bajo y fácil de evitar si se toman precauciones básicas:

Mantener la baliza a más de 20–30 centímetros del pecho. Manipularla, si es posible, con el brazo contrario al lado donde está implantado el marcapasos. Evitar apoyar la baliza directamente sobre el torso, incluso de forma momentánea.

Este tipo de interferencia es comparable a la que pueden producir otros imanes o campos magnéticos de uso cotidiano cuando se colocan demasiado cerca del dispositivo implantado.

Mensaje de tranquilidad

Los expertos insisten en que las balizas V16 son seguras para la población general y también para las personas con marcapasos, siempre que se utilicen correctamente. La advertencia no busca generar alarma, sino informar para que quienes llevan estos dispositivos puedan usarlas con total seguridad.

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