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Comunicado de la OMS sobre el virus metapneumovirus que se ha disparado en China 

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El experto Eduardo López alerta de la variante Andes del hantavirus: mortalidad de hasta el 40% y posible contagio entre personas
Metapneumovirus-IA/OFFICIAL PRESS

La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha confirmado este martes que las infecciones por metapneumovirus humano (hMPV) registradas en China están dentro de los niveles habituales para la temporada invernal. Según la entidad, el aumento de casos durante las últimas semanas se enmarca en las tendencias estacionales de los patógenos respiratorios comunes que afectan al hemisferio norte durante el invierno.

¿Qué es el metapneumovirus humano?

El metapneumovirus humano (hMPV) es un virus respiratorio que pertenece a la familia de los paramixovirus, el mismo grupo al que pertenecen el virus respiratorio sincitial (VRS) y el sarampión. Identificado por primera vez en 2001, este virus es una causa frecuente de infecciones respiratorias en niños pequeños, personas mayores y personas con sistemas inmunológicos debilitados.

El hMPV se propaga principalmente a través de las gotículas respiratorias que se generan al toser o estornudar. Los síntomas más comunes son fiebre, tos, congestión nasal y dificultad para respirar. En la mayoría de los casos, las infecciones por hMPV son leves y se asemejan a un resfriado común, pero pueden volverse más graves, especialmente en personas vulnerables, causando bronquitis, neumonía y en algunos casos insuficiencia respiratoria.

Contexto de las infecciones en China

Según los datos proporcionados por las autoridades sanitarias chinas, las infecciones respiratorias agudas aumentaron significativamente en las semanas previas al 29 de diciembre de 2024. Este repunte estuvo acompañado por un incremento en las detecciones de gripe estacional, rinovirus, virus respiratorio sincitial (VRS) y hMPV, especialmente en las provincias del norte del país.

La OMS ha subrayado que este aumento es esperado para la temporada invernal en el hemisferio norte, cuando los virus respiratorios suelen circular con mayor intensidad. La gripe continúa siendo el patógeno respiratorio más detectado, seguido por otros virus comunes como el hMPV y el rinovirus.

¿Cómo afecta el metapneumovirus a la salud pública?

Si bien la mayoría de los casos de hMPV presentan síntomas leves, el virus puede ser peligroso para ciertos grupos de riesgo, como niños menores de 5 años, adultos mayores de 65 años y personas con enfermedades pulmonares crónicas o sistemas inmunodeprimidos. En estos casos, el hMPV puede derivar en complicaciones como:

  • Bronquitis
  • Neumonía
  • Crisis asmáticas en pacientes con asma
  • Exacerbación de enfermedades pulmonares crónicas

Las medidas preventivas para reducir la propagación del hMPV son similares a las que se recomiendan para otros virus respiratorios: higiene de manos, uso de mascarilla en entornos con alta transmisión y evitar el contacto cercano con personas que presenten síntomas.

La situación sanitaria en China

Las autoridades chinas han informado que, pese al aumento de infecciones respiratorias, el sistema sanitario del país no está desbordado. No se han declarado emergencias ni se han activado respuestas sanitarias excepcionales.

La OMS ha señalado que mantiene un contacto constante con los responsables sanitarios chinos y que sigue vigilando la evolución de las enfermedades respiratorias a nivel global. La entidad no ha recibido reportes de brotes inusuales ni de nuevos patógenos que pudieran generar alarma internacional.

Conclusión

El metapneumovirus humano (hMPV) es un virus respiratorio común que circula principalmente en los meses de invierno. Aunque puede causar enfermedades graves en personas vulnerables, la mayoría de los casos son leves y autolimitados. La OMS ha asegurado que las infecciones registradas en China están dentro de los niveles esperados para esta época del año y que el sistema sanitario del país asiático está funcionando con normalidad. Las autoridades continúan monitoreando la situación para detectar cualquier posible cambio en las tendencias epidemiológicas.

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Óscar Puente descarta dimitir tras el accidente de Urda: «Ahora mi deber es estar al mando»

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El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descartado presentar su dimisión por el accidente ferroviario de Urda (Toledo), que deja por el momento 69 fallecidos y 42 heridos hospitalizados. «Ahora mi deber es estar al mando», ha asegurado durante su comparecencia de este viernes, en la que ha vuelto a reconocer un «fallo en el control de mando» como uno de los elementos clave de la tragedia.

Puente ha defendido que su manera de asumir responsabilidades es dar explicaciones y permanecer al frente del Ministerio para afrontar la crisis. «Mi forma de asumir responsabilidades es dar la cara. No me voy a esconder detrás de nadie porque no me tengo que esconder de nadie», ha manifestado.

El ministro ha añadido que respeta las peticiones de dimisión, pero considera que su obligación inmediata es responder ante lo sucedido y aportar soluciones. «Mi obligación ahora es resolver el problema», ha insistido.

También ha reclamado actuar con «rigor y proporcionalidad» antes de establecer responsabilidades individuales, mientras continúa la investigación para esclarecer por qué el AVE de Renfe no frenó antes de impactar contra el tren de Iryo.

Sánchez advierte de que las víctimas podrían ser de hasta 27 nacionalidades

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha avanzado que entre las víctimas del accidente ferroviario podría haber personas de «hasta 27 nacionalidades». El Ejecutivo está trabajando con las autoridades consulares para facilitar la identificación de los fallecidos y ofrecer información a las familias.

Sánchez ha reconocido la gravedad de la tragedia y ha admitido que el accidente ha dañado la confianza de los ciudadanos en la alta velocidad española. El presidente ha insistido en que es necesario esclarecer lo sucedido y adoptar medidas para evitar que vuelva a ocurrir un siniestro de estas características.

La Guardia Civil investiga más allá del posible error humano

La investigación del accidente no se centra únicamente en la actuación del trabajador del centro de control de Adif que autorizó al AVE a recuperar la marcha normal. La Guardia Civil quiere reconstruir toda la cadena de decisiones y averiguar por qué no se activaron mecanismos que podrían haber evitado la colisión.

Los agentes investigan especialmente el fallo del sistema de seguridad LZB, que supervisa la circulación y permite ordenar el frenado automático de los trenes cuando detecta una situación de peligro.

Entre las principales líneas de investigación figuran:

  • El fallo del sistema LZB: determinar qué provocó la avería que dejó detenidos a varios trenes en un tramo de la línea.
  • Las comunicaciones de Adif: comprobar qué información recibió el centro de control sobre la situación del Iryo y por qué se permitió al AVE circular a velocidad normal.
  • Los protocolos de seguridad: analizar si las instrucciones dadas a los maquinistas se ajustaron a los procedimientos establecidos para estas incidencias.
  • El mantenimiento de las instalaciones: revisar posibles averías anteriores y las intervenciones realizadas en los equipos.
  • La organización del centro de control: estudiar las circunstancias en las que trabajaban los operadores durante la incidencia.

Los investigadores también quieren determinar si hubo tiempo suficiente para detener el AVE después de que la maquinista del Iryo comunicara que su tren seguía parado y no conseguía reiniciar el sistema.

Las cajas negras de ambos convoyes serán fundamentales para reconstruir los últimos minutos antes del impacto y establecer qué ocurrió exactamente.

Puente insiste en el fallo del centro de control y descarta dimitir

En su comparecencia, Óscar Puente ha vuelto a señalar el fallo producido en el centro de control como uno de los elementos centrales del accidente. El ministro ha pedido que se actúe con «rigor y proporcionalidad» antes de atribuir responsabilidades.

También ha rechazado abandonar el cargo pese a las peticiones de dimisión de la oposición.

«Ahora mi deber es estar al mando», ha afirmado. Puente ha defendido que su responsabilidad como ministro es dar la cara y trabajar para solucionar la situación, además de garantizar que se esclarezcan los hechos.

«No me voy a esconder detrás de nadie porque no me tengo que esconder de nadie», ha añadido.

69 fallecidos y 42 heridos hospitalizados

El balance provisional continúa en 69 víctimas mortales y 42 personas hospitalizadas, mientras avanzan las labores de recuperación de los restos de los trenes y la identificación de los fallecidos.

Hasta el momento se han realizado 48 autopsias y se han comunicado cinco identificaciones a las familias, correspondientes a tres mujeres y dos hombres.

Además, la Guardia Civil ha recibido 70 denuncias por desaparición, aunque dos de las personas inicialmente buscadas han sido localizadas con vida. Las autoridades no descartan que el balance de fallecidos pueda aumentar debido a la complejidad de los trabajos de recuperación e identificación.

 

 

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