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Valencia

Este será el primer barrio de València con preferencia para las bicicletas

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Russafa ciclobarrio

València impulsa la movilidad ciclista con el ciclobarrio de Russafa

El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, ha anunciado que Russafa será el primer ciclobarrio de València, un proyecto que se pone en marcha para priorizar a las bicicletas en esta área residencial. El nuevo ciclobarrio estará delimitado por las avenidas Antiguo Reino, Matías Perelló, Centelles, Gibraltar y la Gran Vía de Fernando el Católico.

¿Qué es un ciclobarrio y dónde estará ubicado?

Un ciclobarrio es un área residencial donde las bicicletas tienen prioridad sobre otros vehículos y se limita la velocidad a 20 km/h.

En Russafa, el ciclobarrio está siendo habilitado con señalización vertical y horizontal para garantizar su cumplimiento.

La nueva red de ciclocalles incluye tramos de Sueca, Cádiz, Pintor Salvador Abril, Doctor Sumsi, Lluís de Santàngel y Aleixandre VI, que facilitarán la conexión con el carril bici de la avenida Peris y Valero.

Nuevas ciclocalles y medidas de estacionamiento

Para mejorar la permeabilidad de la movilidad ciclista y conectar el ciclobarrio con el carril bici existente, se establecen las nuevas ciclocalles en los tramos de las calles mencionadas.

Además, se implementará una banda de estacionamiento regulado en cordón (zona azul) en la calle Filipines, entre Literat Azorín y Buenos Aires, para aliviar la demanda de estacionamiento y calmar el tráfico rodado dentro del barrio. Esta medida añadirá 20 nuevas plazas de aparcamiento en la zona.

Una medida respaldada y criticada

Valoración y críticas

El concejal de Movilidad, Jesús Carbonell, subrayó que Russafa, con su tráfico calmado y su estructura de calles, es ideal para esta iniciativa. Sin embargo, Giuseppe Grezzi, exconcejal de Movilidad, ha criticado que las condiciones para este ciclobarrio ya fueron establecidas anteriormente por Compromís. Grezzi argumenta que la implementación de estas medidas en otros barrios también es necesaria para una verdadera transformación en la movilidad sostenible en la ciudad.

Con esta medida, València avanza hacia una ciudad más amigable con las bicicletas y busca mejorar la calidad de vida urbana mediante una movilidad más sostenible y eficiente.


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Valencia

Los pisos turísticos en la Comunitat Valenciana caen un 25% en un año hasta los 48.411 apartamentos

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Viviendas turísticas España
Dos turistas recorren con sus maletas el casco antiguo de la ciudad de València. EFE/Manuel Bruque/Archivo

València multiplica por seis el cierre de pisos turísticos ilegales y endurece el control en todos los barrios

El Ayuntamiento de València ha intensificado su ofensiva contra los apartamentos turísticos ilegales, multiplicando por seis las órdenes de cese durante el actual mandato. El consistorio asegura que este incremento refleja un “cambio radical” en la política municipal para frenar la proliferación de viviendas de uso turístico fuera de la legalidad.

Según ha explicado el concejal de Urbanismo, Vivienda y Licencias, Juan Giner, se ha pasado de una media de 71 órdenes anuales en el anterior gobierno a 449 expedientes por año, lo que supone un aumento superior al 600%. De estas órdenes, el 87% ya se han ejecutado.

Más inspecciones y vigilancia continua

Para lograr estos resultados, el Ayuntamiento ha reforzado los equipos de control con cinco grupos de inspectores de Urbanismo y siete unidades de Policía Local, que rastrean de forma constante la actividad ilegal en todos los distritos.

El consistorio defiende que esta estrategia marca el paso de una etapa de “permisividad” a otra de “tolerancia cero”, en un contexto de creciente presión turística en la ciudad.

Moratoria y nuevas normas urbanísticas

El aumento de cierres llega acompañado de medidas estructurales. Desde mayo de 2024 está en vigor una moratoria que suspende la concesión de nuevas licencias turísticas, prorrogada hasta al menos mayo de 2026. Durante este periodo se han paralizado 363 expedientes, evitando la creación de casi 4.700 nuevas plazas.

Además, el gobierno municipal liderado por María José Catalá prepara una nueva normativa urbanística que limitará el crecimiento de estos alojamientos. Entre las principales restricciones destacan:

  • Máximo del 2% de viviendas turísticas por barrio
  • Límite del 8% de plazas turísticas respecto a la población
  • Tope del 15% en plantas bajas por manzana
  • Exigencia de acceso independiente y aprobación vecinal

También se creará un censo municipal de alojamientos turísticos (CATAV) y se reforzarán las inspecciones para detectar irregularidades.

Críticas de la oposición

Desde la oposición, Compromís cuestiona la eficacia de estas medidas. Su portavoz, Papi Robles, sostiene que la normativa “ni reduce ni controla” el número real de plazas turísticas y acusa al gobierno local de utilizar una “cortina de humo”.

En la misma línea, el edil socialista Javier Mateo critica que las cifras ofrecidas por el ejecutivo no reflejan la situación real y denuncia que se está facilitando la expansión de apartamentos turísticos en los barrios.

Presión sobre la vivienda en València

El debate sobre los pisos turísticos se produce en un momento de fuerte tensión en el mercado inmobiliario de València, donde vecinos y colectivos denuncian el impacto de estos alojamientos en el precio del alquiler y en la vida de los barrios.

Con las nuevas medidas, el Ayuntamiento busca equilibrar el atractivo turístico de la ciudad con la protección del uso residencial, aunque el enfrentamiento político sobre su efectividad sigue abierto.


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