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IVI Valencia dona respiradores y material sanitario a dos hospitales públicos

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VALÈNCIA, 27 Mar. (EUROPA PRESS) –

IVI Valencia ha donado respiradores, material sanitario y elementos de protección a los hospitales Doctor Peset y Arnau de Vilanova para la lucha contra el coronavirus: «Sanidad pública y privada, sin distinción, todos estamos juntos en esta lucha».

Así lo ha indicado el presidente y cofundador de IVI, José Remohí, en un comunicado en el que ha explicado que ante el aumento de los contagios han decidido ceder parte de su material a los hospitales Doctor Peset y Arnau de Vilanova de València.

«En estos momentos es fundamental actuar con rapidez, por eso hemos decidido donar esta misma semana todo el material posible a dos hospitales de nuestra ciudad», ha indicado.

A su juicio, en esta situación «inédita» es cuando «el ser humano más ha de mostrar su solidaridad y compromiso» y considera que «la mayor parte de la sociedad valenciana, y española, está mostrando mucho criterio a la hora de afrontar esta situación, pero una mención más que especial merece la sanidad pública por su heroica labor: sin su aportación estaríamos hablando de otro escenario».

Cuatro respiradores, monitores, material desechable como tubuladuras, filtros para los respiradores, batas, calzas y gorros fueron enviados este jueves al hospital Doctor Peset, así como una partida de batas de protección aséptica de sala blanca fueron llevadas al hospital Arnau de Vilanova el miércoles.

Esto en la ciudad de Valencia, pero el resto de clínicas IVI, a nivel nacional, están abasteciendo los hospitales de sus respectivas ciudades con todo el material del que disponen, han señalado las mismas fuentes.

«El fin último de un médico es salvar vidas, en IVI ayudamos a crearlas, pero con esta iniciativa, con todas estas donaciones, nuestro objetivo es mantener la vida, mantener la esperanza en la medida de lo posible», ha afirmado Remohí.

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VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz

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El descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) el domingo 18 de enero, que ha dejado al menos 39 muertos y 48 heridos hospitalizados, continúa bajo investigación. Este lunes, Renfe aportó nuevas pistas sobre las posibles causas del accidente, descartando que se trate de un fallo humano.

Renfe descarta exceso de velocidad

Álvaro Fernández de Heredia, presidente de Renfe, confirmó que el tren accidentado circulaba a una velocidad inferior a la permitida en ese tramo, alejando la hipótesis de exceso de velocidad. “Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura”, señaló, apuntando a fallos técnicos o estructurales como posibles responsables.

Revisión reciente del tren

Según la compañía Iryo, el tren descarrilado fue revisado por última vez el 15 de enero de 2026, apenas tres días antes del accidente. Esto sugiere que el siniestro no estuvo relacionado con un fallo de mantenimiento reciente, reforzando la atención sobre material rodante o infraestructura ferroviaria.

Incidencias previas en las vías de Adamuz

No es la primera vez que este tramo presenta problemas. Las altas temperaturas y las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario ya causaron una incidencia en junio de 2025, afectando la circulación de trenes en las inmediaciones de Adamuz. Este antecedente aumenta la atención sobre posibles problemas estructurales o de desgaste de la vía que podrían haber contribuido al descarrilamiento.

Contexto del accidente

El accidente ocurrió en una recta de la vía cuando un tren Iryo Málaga–Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento del Alvia Madrid–Huelva, que circulaba a 200 km/h. Algunos vagones cayeron por un terraplén de 4 metros, lo que complicó las labores de rescate durante la noche.

El tramo había recibido recientemente inversiones de 700 millones de euros, pero la combinación de vibraciones previas y posibles fallos en el material o la vía mantiene abierta la investigación sobre la causa exacta.

Investigación en curso

Una comisión independiente analiza ahora todas las evidencias, incluyendo los registros de velocidad, el estado del material rodante y la infraestructura ferroviaria. Las autoridades insisten en que aún es pronto para determinar la causa definitiva y que la prioridad es garantizar la seguridad antes de restablecer la circulación normal de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz


 

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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