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Los accidentes de tráfico mortales se reducen a la mitad este verano en la Comunitat Valenciana

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VALÈNCIA, 5 Sep. – Los accidentes de tráfico mortales se han reducido un 52 por ciento en la Comunitat Valenciana durante esta campaña de verano, al pasar de 29 a 14. En estos siniestros han fallecido 16 personas durante los meses de julio y agosto, 14 menos que el verano anterior, según los datos facilitados por la Delegación de Gobierno, lo que supone una caída del 47%.

En lo que va de año, del 1 de enero al 3 de septiembre ha habido 55 víctimas mortales en las carreteras de la Comunitat, 38 menos que en 2018, con un descenso del 41%. Con estos datos, la Comunitat Valenciana encabeza el descenso de accidentes de tráfico que se ha producido en España en los últimos nueve meses, cifras ante las que el delegado del Gobierno, Juan Carlos Fulgencio, ha instado a «seguir trabajando para mejorar la seguridad vial hasta reducir a cero el número de fallecidos y accidentes».

En estos meses, en la provincia de Valencia ha habido tres víctimas mortales (14 menos que en 2018) y tres accidentes mortales (13 menos que en 2018); en Castellón se han registrado dos fallecidos y dos accidentes mortales en 2019 (cuatro menos que el año anterior); y en Alicante, en julio y agosto de 2019 se han producido nueve siniestros con once fallecidos (dos accidentes y cinco muertos más que en 2018).

En lo que va de año han fallecido en las carreteras de la Comunitat Valenciana 55 personas, 38 menos que en el mismo periodo de 2018, lo que representa un descenso del 41%. La reducción también se ha producido en el número de accidentes mortales (-41%) y en el de heridos hospitalizados (-54%).

Del 1 de enero al 3 de septiembre de 2019, en la provincia de Valencia han fallecido 21 personas (26 menos que en 2018) en 20 accidentes mortales (24 menos que en 2018); en Castellón se han registrado cinco fallecidos y cinco accidentes mortales (15 menos que el año anterior); y en la provincia de Alicante se han producido 27 accidentes mortales con 29 víctimas (tres accidentes y tres fallecidos más que en el mismo periodo del año anterior).

Para Fulgencio, «las cifras de fallecidos nunca son buenas, pero un descenso de un 47% respecto a 2018 evidencia que estamos en el buen camino. Tenemos que seguir trabajando en esta línea para mejorar la seguridad vial hasta reducir a 0 el número de víctimas mortales y accidentes».

CAMPAÑAS Y CONCIENCIACIÓN
Fulgencio ha recordado los datos de siniestralidad del verano de 2018, cuando los accidentes con víctimas mortales en las carreteras valencianas se incrementaron un 63% respecto al mismo periodo de 2017.

Según el delegado del Gobierno, el vuelco a estos datos responde a la «intensificación» de las campañas de la Dirección General de Tráfico así como a una «mayor concienciación» de los conductores. «Hay que agradecer la labor de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, en especial al sector de Tráfico de la Guardia Civil, y por supuesto, a los conductores, por estos resultados», ha señalado.

Fuente: (EUROPA PRESS)

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Los cardiólogos advierten: las balizas V16 pueden interferir con marcapasos

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A partir del 1 de enero de 2026, los conductores en España deberán llevar obligatoriamente una baliza de emergencia V16 conectada, que sustituye a los tradicionales triángulos de señalización. Estas balizas emiten una luz visible en 360 grados y permiten la geolocalización del vehículo en caso de avería o accidente.

Sin embargo, cardiólogos han lanzado una advertencia importante: algunos modelos de balizas V16 pueden interferir temporalmente con marcapasos y desfibriladores implantables.

¿Dónde está el riesgo?

El posible problema no está en la luz ni en la conexión, sino en que muchas balizas incorporan un imán potente en su base, diseñado para fijarlas al techo del vehículo. Si ese imán se acerca demasiado al pecho de una persona que lleva un marcapasos, puede generar un campo magnético suficiente para activar el llamado “modo magnético” del dispositivo.

En ese modo, el marcapasos puede dejar de adaptarse al ritmo natural del corazón mientras dura la influencia del imán. Los especialistas subrayan que no se trata de un daño permanente, sino de un efecto reversible que desaparece al alejar la baliza.

Qué recomiendan los especialistas

Los cardiólogos explican que el riesgo es bajo y fácil de evitar si se toman precauciones básicas:

Mantener la baliza a más de 20–30 centímetros del pecho. Manipularla, si es posible, con el brazo contrario al lado donde está implantado el marcapasos. Evitar apoyar la baliza directamente sobre el torso, incluso de forma momentánea.

Este tipo de interferencia es comparable a la que pueden producir otros imanes o campos magnéticos de uso cotidiano cuando se colocan demasiado cerca del dispositivo implantado.

Mensaje de tranquilidad

Los expertos insisten en que las balizas V16 son seguras para la población general y también para las personas con marcapasos, siempre que se utilicen correctamente. La advertencia no busca generar alarma, sino informar para que quienes llevan estos dispositivos puedan usarlas con total seguridad.

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