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Un autobús atropella a un niño de 7 años en Valencia

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autobús atropella niño Valencia
GVA - Archivo

València, 30 mar (OP-EFE).- Un menor de siete años ha sido trasladado a un centro hospitalario con policontusiones tras ser atropellado por un autobús en la calle Acequia de la Cadena, en Valencia.

Según el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), sobre las 16:10 horas han sido alertados de que, al parecer, un autobús había atropellado a una persona.

Hasta el lugar ha movilizado una unidad del SAMU, que ha atendido a un menor de 7 años por policontusiones, y a un Soporte Vital Básico (SVB), que ha trasladado al herido al Hospital Clínico de València.

Por otra parte, el CICU ha recibido sobre las 15.40 horas un aviso por un accidente entre una moto y un coche en la avenida Primero de Mayo de Betxí, en Castellón.

Ha movilizado un SAMU, que ha trasladado a un menor con fractura de fémur al Hospital General de Castellón, y un Soporte Vital Básico (SVB) que ha trasladado a una mujer de 64 años al Hospital de La Plana por ansiedad.

Las principales causas de atropellos en la ciudad

Los atropellos en áreas urbanas representan un desafío constante para la seguridad vial en nuestras ciudades. Con calles llenas de actividad y una diversidad de usuarios viales, desde peatones y ciclistas hasta conductores de vehículos motorizados, entender las causas subyacentes es fundamental para abordar este problema. A continuación, analizaremos las principales razones detrás de estos incidentes y cómo pueden mitigarse.

1. Falta de Infraestructura Peatonal Adecuada:

Uno de los factores principales que contribuyen a los atropellos en la ciudad es la falta de infraestructura peatonal adecuada. Calles sin pasos de peatones claramente marcados, cruces peligrosos y aceras estrechas pueden exponer a los peatones a situaciones de riesgo.

2. Exceso de Velocidad:

El exceso de velocidad por parte de conductores es una causa común de atropellos en áreas urbanas. Cuando los vehículos circulan a velocidades superiores a los límites permitidos, tienen menos tiempo para reaccionar ante peatones que cruzan la calle, lo que aumenta el riesgo de colisión.

3. Distracción del Conductor:

El uso de dispositivos electrónicos mientras se conduce, como teléfonos móviles, es una forma de distracción que contribuye significativamente a los atropellos en la ciudad. La falta de atención al entorno vial puede llevar a que los conductores no perciban a los peatones y no puedan reaccionar a tiempo.

4. Falta de Conciencia Peatonal:

Los peatones también desempeñan un papel en la prevención de atropellos. Cruzar la calle de manera imprudente, ignorar las señales de tráfico y distraerse con dispositivos móviles mientras caminan son comportamientos que aumentan su vulnerabilidad ante los vehículos.

5. Diseño Deficiente de Intersecciones:

El diseño inadecuado de intersecciones puede crear puntos conflictivos donde los peatones y los vehículos se encuentran en situaciones de riesgo. La falta de señalización clara, la visibilidad reducida y la ausencia de medidas de calmado del tráfico pueden contribuir a la ocurrencia de atropellos.

6. Condiciones Meteorológicas y de Visibilidad:

Factores externos como la lluvia, la niebla o la oscuridad pueden reducir la visibilidad tanto para conductores como para peatones, aumentando así el riesgo de accidentes. Es importante adaptar la conducción y el comportamiento peatonal a estas condiciones adversas.

7. Falta de Educación Vial:

La falta de conciencia sobre las normas de tráfico y los comportamientos seguros en la vía pública puede contribuir a los atropellos en la ciudad. Una educación vial adecuada dirigida tanto a conductores como a peatones es esencial para fomentar la seguridad vial.

En conclusión, los atropellos en la ciudad son el resultado de una combinación de factores que van desde la infraestructura vial hasta el comportamiento de los usuarios. Para reducir la incidencia de estos accidentes, es crucial implementar medidas que aborden estas causas subyacentes, incluyendo mejoras en la infraestructura, aplicación efectiva de límites de velocidad, campañas de concienciación y una mayor educación vial. Al trabajar en conjunto, podemos crear entornos urbanos más seguros y proteger la vida de todos los usuarios de la vía pública.

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Muere un trabajador de 56 años que estaba realizando tareas de limpieza por la dana en Casinos

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Muere trabajador limpieza dana Casinos
Imagen de archivo de una zona afectada por la dana. - AYUNTAMIENTO TORRENT

VALÈNCIA 29 Nov. (EUROPA PRESS) – Un hombre de 56 años falleció en la mañana del pasado viernes mientras realizaba tareas de limpieza de los efectos de la dana del pasado 29 de octubre de 2024 en el término municipal de Casinos (Valencia), según han informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU) y la Conselleria de Medio Ambiente.

Este nuevo accidente mortal se suma a las consecuencias devastadoras de la catastrófica dana que dejó 229 víctimas en la Comunitat Valenciana y que mantiene aún a centenares de familias afectadas y a equipos de trabajo movilizados para la recuperación del territorio.

El trabajador quedó atrapado entre dos máquinas

Según detallan fuentes sanitarias, el trabajador quedó atrapado entre dos máquinas y los servicios médicos, cuando llegaron al lugar, solo pudieron confirmar el fallecimiento del hombre de 56 años de edad.
Al parecer, el accidente se habría producido al realizar movimientos de maquinaria una vez terminados unos trabajos asignados.

La zona en la que se produjo el suceso continuaba afectada por los daños de la dana, lo que ha obligado a mantener dispositivos especiales de limpieza, desescombro y recuperación de infraestructuras durante más de un año.

El fallecido trabajaba para una empresa subcontratada por Tragsa

El fallecido, que se encontraba realizando labores de limpieza en zonas afectadas por la dana, era un empleado de una empresa subcontratada por Tragsa, que es la encargada de ejecutar trabajos de reconstrucción para diferentes administraciones, según ha informado la Conselleria de Medio Ambiente.

En el caso de la Generalitat, Tragsa tiene encomendada la rehabilitación de caminos en el marco de las actuaciones para recuperar las infraestructuras de prevención de incendios.
Estas labores forman parte del plan integral de reconstrucción tras la dana, que incluye la restauración de cauces, caminos rurales, pistas forestales y sistemas de drenaje afectados.

Se abre una investigación para esclarecer las causas del accidente

Inspección de Trabajo y la Guardia Civil se personaron en la zona del accidente y se ha abierto una investigación, que está llevando a cabo el equipo técnico de la Policía Judicial de Llíria (Valencia) para esclarecer los hechos, según han confirmado a Europa Press fuentes del instituto armado.

La investigación deberá determinar:

  • Si las condiciones de seguridad eran adecuadas.

  • Si hubo fallo humano o mecánico.

  • Si existía riesgo añadido por los daños previos de la dana.

  • Si se cumplían todos los protocolos de prevención laboral.

Un accidente que reaviva el debate sobre la seguridad en la reconstrucción post-dana

Este fallecimiento se convierte en el tercero relacionado con tareas posteriores a la dana en la Comunitat Valenciana, donde asociaciones de víctimas y sindicatos han denunciado en numerosas ocasiones las duras condiciones en las que trabajan los equipos de reconstrucción.

La tragedia vuelve a poner el foco en:

  • La precariedad de algunos dispositivos de emergencia prolongados en el tiempo.

  • La necesidad de reforzar la seguridad laboral en escenarios de catástrofe.

  • La presión que viven los operarios ante infraestructuras muy dañadas y terrenos inestables.

La Conselleria de Medio Ambiente y las autoridades competentes deberán detallar en los próximos días nuevas medidas de control y prevención para evitar que se repitan accidentes como este.

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