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Esta es la ‘polémica’ cesta de Carrefour por 30 euros

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cesta de carrefour 30 euros

La cadena de supermercados Carrefour anunció la semana pasada el lanzamiento de una nueva promoción que consiste en una cesta básica de 30 productos por 30 euros, tanto de alimentación, como de droguería.

La cadena de supermercados Carrefour ha difundido este lunes tal y como había anunciado la lista definitiva de productos de su cesta básica que podrá adquirirse con un precio tope de 30 euros hasta el 8 de enero de 2023 y en la que destaca la ausencia de leche, aceite de oliva, huevos, legumbres, frutas frescas, carnes y pescados.

El objetivo  de la campaña de Carrefour es que los ciudadanos puedan ahorrar cada vez que hagan su compra.

Pero la ‘polémica’ está en que excluye algunos de los productos que más se han encarecido en términos anuales: aceites y grasas (+28,6%), leche (+22,6%), huevos (+22,5%), carne de ave (+16,3%), legumbres y hortalizas frescas (+15,5%), y frutas frescas (+15,1%).

Los productos de la cesta de Carrefour:

Sí hay aceite de girasol, espirales vegetales de pasta, harina de trigo, caldo de pollo, lata de atún en aceite de girasol, albóndigas en salsa, zumo de naranja, limón y zanahoria, y pan de molde.

Aunque no hay leche, sí se incluyen algunos básicos para el desayuno, como café molido, galletas María, copos de avena y cereales de maíz.

En el listado también hay productos como chocolate blanco, té de limón, mermelada de melocotón y panes para hamburguesas.

La lista de productos de alimentación la completan las ofertas de sal marina; guisantes en lata, maíz dulce en lata, pimientos del piquillo en frasco; champiñones en lata y vinagre de vino blanco.

Al margen de los productos alimentarios, la cesta también cuenta con insumos de higiene y limpieza, como lavavajillas, detergente, lejía, limpiacristales, dentífrico, compresas, gel de ducha y papel higiénico.

Todos los productos de la cesta son de la propia marca Carrefour y la compañía asegura que se trata de «productos presentes en cualquier despensa» y garantiza que «se ofrecen con el precio más bajo del mercado».

En total, la compra de todos ellos suma 30 euros, pero también es posible adquirirlos por separado.

Esta medida de Carrefour la llevó a cabo de manera similar en Francia y en España se enmarca en la iniciativa de la vicepresidenta del Gobierno, Yolanda Díaz, de acordar con las empresas de distribución un tope de precio para los productos básicos de forma que los ciudadanos puedan amortiguar la creciente inflación.

 

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VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz

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El descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) el domingo 18 de enero, que ha dejado al menos 39 muertos y 48 heridos hospitalizados, continúa bajo investigación. Este lunes, Renfe aportó nuevas pistas sobre las posibles causas del accidente, descartando que se trate de un fallo humano.

Renfe descarta exceso de velocidad

Álvaro Fernández de Heredia, presidente de Renfe, confirmó que el tren accidentado circulaba a una velocidad inferior a la permitida en ese tramo, alejando la hipótesis de exceso de velocidad. “Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura”, señaló, apuntando a fallos técnicos o estructurales como posibles responsables.

Revisión reciente del tren

Según la compañía Iryo, el tren descarrilado fue revisado por última vez el 15 de enero de 2026, apenas tres días antes del accidente. Esto sugiere que el siniestro no estuvo relacionado con un fallo de mantenimiento reciente, reforzando la atención sobre material rodante o infraestructura ferroviaria.

Incidencias previas en las vías de Adamuz

No es la primera vez que este tramo presenta problemas. Las altas temperaturas y las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario ya causaron una incidencia en junio de 2025, afectando la circulación de trenes en las inmediaciones de Adamuz. Este antecedente aumenta la atención sobre posibles problemas estructurales o de desgaste de la vía que podrían haber contribuido al descarrilamiento.

Contexto del accidente

El accidente ocurrió en una recta de la vía cuando un tren Iryo Málaga–Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento del Alvia Madrid–Huelva, que circulaba a 200 km/h. Algunos vagones cayeron por un terraplén de 4 metros, lo que complicó las labores de rescate durante la noche.

El tramo había recibido recientemente inversiones de 700 millones de euros, pero la combinación de vibraciones previas y posibles fallos en el material o la vía mantiene abierta la investigación sobre la causa exacta.

Investigación en curso

Una comisión independiente analiza ahora todas las evidencias, incluyendo los registros de velocidad, el estado del material rodante y la infraestructura ferroviaria. Las autoridades insisten en que aún es pronto para determinar la causa definitiva y que la prioridad es garantizar la seguridad antes de restablecer la circulación normal de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz


 

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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