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Valencia

Cierre de la CV-219 entre Chóvar y Eslida por desprendimientos: Trabajos de emergencia en marcha

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Cierre carretera por desprendimientos

La Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio está llevando a cabo trabajos de emergencia para restablecer la circulación en la CV-219, una carretera de la Red Autonómica de Carreteras de la Comunitat Valenciana, que une las localidades de Chóvar y Eslida, en la comarca de la Plana Baixa de Castellón.

Cierre Total de la Vía por Desprendimientos

El tráfico en la CV-219 ha quedado completamente cortado debido a los desprendimientos ocurridos en el punto kilométrico 10+500, a unos 2,5 kilómetros del casco urbano de Eslida. Esta medida ha sido adoptada para evitar posibles riesgos de nuevos deslizamientos de terreno en la zona afectada.

Actuación de Emergencia en la Carretera CV-219

La directora general de Infraestructuras Viarias, Mª José Martínez Ruzafa, ha destacado la rápida respuesta de los servicios de conservación de la Conselleria, que ya están actuando en un tramo de aproximadamente 20 metros.

Por motivos de seguridad, el tráfico permanece cerrado, aunque se ha habilitado una plataforma para permitir la circulación en casos de emergencia.

Una Carretera Clave en el Parque Natural de la Sierra de Espadán

La CV-219 es una carretera convencional de un carril por sentido que atraviesa el Parque Natural de la Sierra de Espadán. Debido a su orografía montañosa, la vía sufre periódicamente problemas de inestabilidad provocados por fenómenos meteorológicos adversos, lo que aumenta el riesgo de desprendimientos y deslizamientos de terreno.

 

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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