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Valencia

El PP critica que el curso empiece en València sin convocar las ayudas a material escolar

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educación máster vacantes
EFE/ Domenech Castelló POOL/Archivo

València, 2 ago (EFE/OP).- La viceportavoz del PP en el Ayuntamiento de València, María José Ferrer San Segundo, ha criticado que el curso escolar va a arrancar sin haber convocado las ayudas municipales de 100 euros en material escolar para Educación Infantil.

San Segundo ha señalado que los retrasos en la convocatoria de estas ayudas se repiten año tras año, y ha recordado que el 30 de julio se ha resuelto las del curso 20-21 y el equipo de gobierno «se ha ido de vacaciones sin aprobar las bases para las ayudas del curso que comienza en septiembre».

Ha calificado de «vergonzoso» que no aprueben las bases con la suficiente antelación para que se puedan presentar las instancias y resolver antes del inicio de curso y de esta forma «las familias más necesitadas sepan con qué ayudas disponen para poder hacer frente a la vuelta al cole».

Ha pedido que en la próxima convocatoria se amplíe el nivel de renta para acceder a estas ayudas, ya que en la convocatoria recién resuelta no se han concedido 784 peticiones pese a no utilizarse más de 127.000 euros de los 400.000 presupuestados.

En la actualidad, el Ayuntamiento de València realiza tres convocatorias diferentes para las ayudas escolares, una para el cheque escolar, otra para el material escolar y una tercera para las becas de comedor.

Según San Segundo, «si tanto se habla de eliminar burocracia y acercar la administración al ciudadano, se debería redactar una única convocatoria para las tres ayudas y que los vecinos sólo tengan que presentar una vez la documentación».

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Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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