Cultura
El Test de OP a… Consuelo Llobell, Fallera Mayor de València
La última invitada a pasar por el Test de OP es la Fallera Mayor de València Consuelo Llobell. Conoce a la máxima representante de las fiestas josefinas a través de este breve cuestionario por el que ya han pasado muchas caras conocidas de València.
–Un color
Azul
–Un sabor
Limón
–Una comida
Tortilla de patata
–Una bebida
Agua
–Tu mayor secreto confesable es…
Me dan pánico las arañas.
–Tu libro o cómic favorito
«Todos mis amigos» de Susana Herrero
–El libro que más odias
Ninguno
–Canción que no puedes dejar de cantar
Cualquiera de Melendi
–Canción que odias
«Todos los días sale el sol» de Bongo Botrako.
–Hoy en día está sobrevalorado…
El postureo
–Tu actor/actriz favorito es…
Blanca Suárez
–La mejor película
No veo muchas películas. Si tengo que elegir una me quedo con «El libro de la Selva»
–La peor película
«La vida de Pi»
–Serie a la que estás enganchada
Me encantan las series pero si tuviera que quedarme con una sería «The Big Bang Theory». Ahora a la que más enganchada estoy es «Anatomía de Grey».
–Un olor
El de la pólvora
–Un lugar
El Perelló
–Un nombre
Consuelo, desde siempre me ha encantado mi nombre sin diminutivos, es un nombre poco común entre la gente de mi edad y para mi es muy especial.
–Tu mejor recuerdo
El día 1 de marzo.
–Tu peor recuerdo
El día que falleció mi abuelo.
–Paella o fideuà
Sin duda, paella
El tranvía de València cumple 31 años: historia, datos y curiosidades del transporte que transformó la ciudad
València, 21 de mayo de 2025 – El tranvía moderno de València celebra hoy su 31º aniversario, convertido en uno de los sistemas de transporte más valorados por su eficiencia, sostenibilidad y arraigo social. Desde su relanzamiento en 1994, ha desplazado a más de 212 millones de pasajeros, recorrido 39 millones de kilómetros y expandido su red hasta alcanzar cuatro líneas activas y 51 paradas.
Inaguracion Linea 4
Una historia que se remonta al siglo XIX
El tranvía no es un invento reciente en València. El primer sistema tranviario se inauguró en 1876 con tranvías de tracción animal. En 1900 comenzaron a circular los primeros tranvías eléctricos, que se convirtieron en el corazón del transporte urbano durante décadas.
Sin embargo, la expansión del automóvil y la falta de inversión provocaron el cierre de la red en 1970, dejando a la ciudad sin tranvía durante 24 años. El 21 de mayo de 1994, la Generalitat Valenciana recuperó este medio con un concepto modernizado, inaugurando la actual Línea 4, que partía de Mas del Rosari y llegaba a Doctor Lluch.
Curiosidades del tranvía de València
🔹 Pionero en España: València fue la primera ciudad de España en reimplantar el tranvía como transporte moderno, inspirando a otras como Barcelona, Sevilla o Bilbao.
🔹 Tranvías con nombre propio: Algunos trenes han sido bautizados con nombres de personajes ilustres o barrios emblemáticos.
🔹 Pont de Fusta, un símbolo: Esta histórica parada está ubicada donde terminaban antiguamente los tranvías clásicos, y hoy sigue siendo una de las más transitadas.
🔹 La Carrasca, la reina del tráfico: Es la parada más utilizada del sistema, con más de 17,6 millones de pasajeros acumulados.
🔹 Unidad tecnológica: Las 45 unidades actuales son de fabricantes líderes como Siemens y Bombardier, y muchas cuentan con sistemas de eficiencia energética.
Evolución y cifras clave del tranvía de Metrovalencia
Desde su inauguración moderna, la red ha crecido de 9,8 km y 21 paradas a 25 km y 51 paradas repartidas entre València (40), Burjassot (6) y Paterna (5).
Líneas activas:
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Línea 4: Mas del Rosari – Doctor Lluch
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Línea 6: Tossal del Rei – Marítim
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Línea 8: Marítim – Neptú
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Línea 10: Alacant – Natzaret
Pasajeros por línea desde su apertura:
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L4: 162.979.533 viajeros
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L6: 35.454.071
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L10: 7.244.990
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L8: 6.935.521
Paradas más utilizadas:
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La Carrasca – 17.659.938
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Pont de Fusta – 16.934.446
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Benimaclet – 12.206.267
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Vicente Zaragozá – 10.779.117
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Vicent Andrés Estellés – 10.695.351
El futuro del tranvía en València
El tranvía continúa siendo clave en los planes de movilidad sostenible de la ciudad. Las autoridades estudian nuevas ampliaciones, especialmente hacia barrios en expansión y zonas metropolitanas. Su perfil ecológico, cómodo y de bajo coste lo posiciona como un elemento fundamental en la lucha contra el cambio climático y la congestión urbana.
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