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Estas son las 12 nuevas rutas del aeropuerto de València para verano que aspira a recuperar en un futuro Nueva York

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VALENCIA, 19 Abr. (EUROPA PRESS) –

El Aeropuerto de Valencia ofrecerá este verano más de 6,2 millones de asientos, un 14,3% más que el año anterior y ha programado 40.000 vuelos, un 12,6% más, así como doce nuevas rutas para la temporada estival –del último domingo de marzo al último domingo de octubre–, algunas de las cuales ya están operativas desde principios de año.

Así lo ha avanzado este jueves el director del Aeropuerto de Valencia, Joaquín Rodríguez, en un encuentro informativo en el que ha dado a conocer estos destinos: Ryanair volará a Milán, Endomen, Edimburgo, Bristol, Budapest, París-Bevauvais y Palermo; se iniciarán las operaciones de Tuifly a Bruselas, Wizzair a Viena, Esasy Jet a Belfast y de Airnostrum a Asturias; y volverá Alitalia con destino a Roma.

De este modo, la temporada de verano de 2018 contará con 81 destinos diferentes y 107 rutas, dado que hay destinos operados por distintas compañías, ha explicado Rodríguez, quien ha aprovechado para resaltar que el aeródromo valenciano tiene conectividad con los hubs más importantes de toda Europa (Zurich, París, Estambul, Frankfurt, Amsterdam, Roma, Lisboa, Moscú, Madrid, Barcelona).

Además, el nuevo director del aeropuerto de Valencia, que tomó posesión del cargo hace tres meses, ha revelado que se marca como objetivo «prioritario» recuperar la ruta directa a Nueva York «que tan buena acogida tuvo cuando se implantó».

«Estamos trabajando para ello y es una prioridad». «Para mí, es un reto y un objetivo poder dar ese servicio algún día», ha remarcado.

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Este es el motivo por el que el Gobierno deberá pagar a los butaneros por repartir las bombonas a domicilio

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precio de la bombona de butano

El Gobierno tendrá que compensar económicamente a los repartidores de bombonas de butano a domicilio tras una sentencia del Tribunal Supremo que considera que este servicio, al ser obligatorio y regulado, no puede prestarse sin una retribución adecuada.

Una obligación legal sin compensación suficiente

El reparto de bombonas a domicilio forma parte del servicio público esencial de suministro de gas en España, especialmente en zonas rurales, hogares vulnerables y territorios donde no existe gas natural. Sin embargo, durante años, los distribuidores han denunciado que los costes reales del servicio —transporte, personal, combustible y logística— no estaban cubiertos por la normativa vigente.

La ley obliga al Gobierno a revisar periódicamente los costes del servicio, algo que no se ha hecho dentro de los plazos establecidos. Esta falta de actualización ha provocado que las empresas asuman pérdidas al mantener el reparto a domicilio.

El fallo del Supremo

El Tribunal Supremo ha determinado que el Ejecutivo incumplió su obligación de regular y actualizar la compensación del reparto, lo que genera un desequilibrio económico injustificado para los distribuidores. Por ello, ordena al Gobierno:

  • Regular el coste real del servicio de reparto a domicilio

  • Aprobar una normativa específica en un plazo máximo de seis meses

  • Garantizar que el servicio obligatorio sea económicamente sostenible

Por qué es clave esta decisión

La sentencia protege la continuidad del reparto de bombonas, un servicio del que dependen millones de hogares en España, y evita que los repartidores trabajen a pérdidas. Además, abre la puerta a compensaciones económicas por los años en los que el servicio se prestó sin una retribución ajustada a los costes reales.

En resumen, el Gobierno deberá pagar a los butaneros porque no puede exigir un servicio público obligatorio sin garantizar su viabilidad económica, algo que ahora el Supremo le obliga a corregir.

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