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Huelga de autobuses de la EMT en Valencia: ¿qué días son?

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Huelga autobuses EMT Valencia
Un autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de València. EFE/Manuel Bruque/Archivo

La huelga de autobuses de la EMT en Valencia está convocada para el lunes día 28 de octubre y las jornadas del 11, 28 y 29 de noviembre, así como el 5 y 9 de diciembre.

A partir del 23 de diciembre, la huelga tendrá carácter indefinido.

Razones de la huelga y mensaje de la EMT a los usuarios

Desde la EMT han señalado que esta protesta se enmarca en reivindicaciones ajenas a la gestión del Ayuntamiento de Valencia y de la propia empresa, y piden disculpas a los usuarios por los posibles inconvenientes. La huelga en el sector busca llamar la atención sobre problemas estructurales que afectan a los conductores y otros trabajadores del transporte de carretera a nivel estatal, motivando que las movilizaciones se extiendan por distintas ciudades de España.

Recomendaciones para los usuarios

La EMT Valencia recomienda a los usuarios planificar sus desplazamientos con antelación este lunes y revisar los canales de información en tiempo real para conocer posibles cambios o actualizaciones. Esto es especialmente importante dado el contexto de lluvias intensas y riesgo de gota fría en Valencia que podría complicar aún más el tránsito en la ciudad.

Para obtener información en tiempo real sobre el estado del servicio, los usuarios pueden consultar:

  • Página web oficial de la EMT
  • Aplicación móvil de la EMT
  • Oficinas de atención ciudadana
  • Teléfonos de contacto: 963158515 y 658674920

Recuerda que la combinación de la huelga con la alerta de gota fría en la Comunidad Valenciana puede generar retrasos adicionales en el servicio.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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