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Valencia

Mazón pide a Sánchez que sea claro y revele la «agenda oculta» de sus negociaciones

Publicado

hace 2 años

en

El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha pedido este lunes al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, que sea claro y explique si hay una «agenda oculta» en sus negociaciones para una posible investidura.

Mazón, que ha hecho estas declaraciones en el hospital La Fe con motivo de la inauguración de una jornada sobre trasplantes, ha añadido: «Entiendo que el rey se tiene que pronunciar y no seré yo quien se pronuncie antes de que lo haga el rey. En cualquier caso, vengo a reiterar un mensaje que me parece mucho más profundo», importante e «inquietante» que el de los plazos constitucionales o el del nuevo proceso que parece que se va a iniciar. Es que nos digan la verdad, que nos digan si hay agenda oculta».

Asimismo, ha reclamado que se diga «qué se está negociando abajo de la mesa» y «todo lo que nos estamos enterando a medias, todas estas sugerencias, todos estos posibles chantajes».

En este sentido, se ha preguntado: «¿Qué se está negociando? ¿Tiene que ver con la Comunidad Valenciana? ¿Tiene que ver con el puerto de València? ¿Tiene que ver con que sigamos sin tener agua? ¿Tiene que ver con que sigamos siendo los últimos en los presupuestos generales del Estado? ¿Tiene que ver con que sigamos teniendo la peor financiación de toda España?».

«¿Hay agenda oculta? ¿Por qué tenemos la sensación de que sí que la hay?», ha insistido Mazón, quien ha lamentado: «Estamos siendo maltratados permanentemente por parte de Pedro Sánchez», un presidente que a su juicio «ha de responder a esas preguntas, y si no lo hace será un presidente indigno».

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

Publicado

hace 21 horas

en

2 marzo, 2026

De

tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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