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Valencia

Metrovalencia cambia las reglas para transportar bicicletas: estas son las nuevas normas desde el 1 de octubre

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A partir del 1 de octubre de 2025, Metrovalencia introducirá nuevas normas para el acceso de bicicletas (no eléctricas) y bicicletas plegables en la red de metro y tranvía. Estas modificaciones buscan adaptarse a la recuperación de la red, tras las inundaciones de la DANA, y mejorar la convivencia entre los usuarios.


Qué cambia exactamente

  • Las bicicletas convencionales no plegables podrán viajar en toda la red de metro en superficie, todos los días de la semana, con un máximo de cuatro bicicletas por unidad. Cada una deberá ir en el último coche del tren.

  • Las bicicletas plegables tendrán acceso libre en toda la red (metro y tranvía), sin límite de número. Deberán ir siempre plegadas y se consideran como bulto de mano.

  • En tramos subterráneos y en las líneas de tranvía, las bicicletas convencionales no plegables seguirán sin estar permitidas. Si un usuario viaja en superficie y la línea se interna bajo tierra, deberá bajarse en la última estación en superficie si lleva bicicleta convencional no plegable.


Lo que no cambia o continúa prohibido

  • Los patinetes eléctricos y otros Vehículos de Movilidad Personal (VMP) eléctricos seguirán sin autorización para acceder al transporte de Metrovalencia, salvo los adaptados para personas con movilidad reducida.

  • Durante eventos de gran demanda o aglomeraciones (por ejemplo Fallas u otros festivales populares) se podrá prohibir el acceso con bicicletas en ciertos casos o en toda la red.

  • Las bicicletas deberán ubicarse en el último coche, sus portadores serán responsables de no perturbar al resto de usuarios, evitar daños al material o las instalaciones, y deberán permanecer de pie junto a su bicicleta.


¿Cuándo y cómo se aplica?

  • La normativa entra en vigor el 1 de octubre de 2025.

  • Hasta esa fecha, las reglas actuales se mantienen vigentes.

  • La empresa pública Metrovalencia se reserva poder ajustar el número de bicicletas permitidas según la ocupación del vehículo o situaciones específicas.


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Valencia

Los pisos turísticos en la Comunitat Valenciana caen un 25% en un año hasta los 48.411 apartamentos

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Viviendas turísticas España
Dos turistas recorren con sus maletas el casco antiguo de la ciudad de València. EFE/Manuel Bruque/Archivo

València multiplica por seis el cierre de pisos turísticos ilegales y endurece el control en todos los barrios

El Ayuntamiento de València ha intensificado su ofensiva contra los apartamentos turísticos ilegales, multiplicando por seis las órdenes de cese durante el actual mandato. El consistorio asegura que este incremento refleja un “cambio radical” en la política municipal para frenar la proliferación de viviendas de uso turístico fuera de la legalidad.

Según ha explicado el concejal de Urbanismo, Vivienda y Licencias, Juan Giner, se ha pasado de una media de 71 órdenes anuales en el anterior gobierno a 449 expedientes por año, lo que supone un aumento superior al 600%. De estas órdenes, el 87% ya se han ejecutado.

Más inspecciones y vigilancia continua

Para lograr estos resultados, el Ayuntamiento ha reforzado los equipos de control con cinco grupos de inspectores de Urbanismo y siete unidades de Policía Local, que rastrean de forma constante la actividad ilegal en todos los distritos.

El consistorio defiende que esta estrategia marca el paso de una etapa de “permisividad” a otra de “tolerancia cero”, en un contexto de creciente presión turística en la ciudad.

Moratoria y nuevas normas urbanísticas

El aumento de cierres llega acompañado de medidas estructurales. Desde mayo de 2024 está en vigor una moratoria que suspende la concesión de nuevas licencias turísticas, prorrogada hasta al menos mayo de 2026. Durante este periodo se han paralizado 363 expedientes, evitando la creación de casi 4.700 nuevas plazas.

Además, el gobierno municipal liderado por María José Catalá prepara una nueva normativa urbanística que limitará el crecimiento de estos alojamientos. Entre las principales restricciones destacan:

  • Máximo del 2% de viviendas turísticas por barrio
  • Límite del 8% de plazas turísticas respecto a la población
  • Tope del 15% en plantas bajas por manzana
  • Exigencia de acceso independiente y aprobación vecinal

También se creará un censo municipal de alojamientos turísticos (CATAV) y se reforzarán las inspecciones para detectar irregularidades.

Críticas de la oposición

Desde la oposición, Compromís cuestiona la eficacia de estas medidas. Su portavoz, Papi Robles, sostiene que la normativa “ni reduce ni controla” el número real de plazas turísticas y acusa al gobierno local de utilizar una “cortina de humo”.

En la misma línea, el edil socialista Javier Mateo critica que las cifras ofrecidas por el ejecutivo no reflejan la situación real y denuncia que se está facilitando la expansión de apartamentos turísticos en los barrios.

Presión sobre la vivienda en València

El debate sobre los pisos turísticos se produce en un momento de fuerte tensión en el mercado inmobiliario de València, donde vecinos y colectivos denuncian el impacto de estos alojamientos en el precio del alquiler y en la vida de los barrios.

Con las nuevas medidas, el Ayuntamiento busca equilibrar el atractivo turístico de la ciudad con la protección del uso residencial, aunque el enfrentamiento político sobre su efectividad sigue abierto.


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