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Llega la ‘bestia del este’: alerta por frío polar

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Una mujer se protege del frío con ropa de abrigo. EFE/Jesús Diges/Archivo

España se prepara para la llegada de una masa de aire polar este viernes, conocida como la ‘bestia del este’. Se esperan temperaturas bajo cero, nevadas en cotas bajas y heladas intensas en el norte y el centro del país.


Una masa de aire polar provocará frío extremo y nevadas en España

A partir de este viernes, una masa de aire polar continental y una posible borrasca mediterránea desencadenarán un descenso térmico acusado en toda España. Las temperaturas caerán entre 8 y 10 grados respecto al día anterior, con máximas que apenas superarán los 5 grados en ciudades como Burgos, Valladolid, Ávila, Segovia, Madrid o Cuenca. También se esperan nevadas en cotas bajas (700 metros) y heladas moderadas en el interior peninsular.


¿Qué es la ‘Bestia del Este’?

El término ‘Bestia del Este’ se popularizó en febrero de 2018, cuando una ola de frío extremo procedente de Siberia azotó Europa con intensas heladas y nevadas. Los medios británicos lo acuñaron para describir el impacto de este fenómeno meteorológico.

Aunque el término ha vuelto a mencionarse esta semana, Aemet ha descartado que se trate de una nueva «Bestia del Este». Sin embargo, las previsiones confirman la llegada de aire frío que mantendrá temperaturas muy bajas durante el fin de semana, con precipitaciones en amplias zonas del país.


Viernes: nevadas, heladas y descenso de temperaturas

La combinación de la masa de aire polar seco con el flujo húmedo del Mediterráneo generará un fuerte contraste térmico. Las nevadas podrían afectar a zonas de montaña y a mesetas del norte, mientras la cota de nieve bajará desde los 1.000 a los 700 metros.

  • Precipitaciones: Concentradas en el norte peninsular y Pirineos.
  • Heladas: Menos intensas debido al aumento de la nubosidad.
  • Temperaturas máximas: Apenas alcanzarán los 5 grados en varias provincias de la meseta norte.

Sábado: ciclogénesis en el Mediterráneo

El sábado estará marcado por una ciclogénesis en el Mediterráneo, con lluvias más intensas en el este de la península y Baleares, especialmente en Cataluña y los Pirineos, donde se espera acumulación significativa de nieve.

  • Cotas de nieve:
    • Por debajo de 600 metros en los Pirineos.
    • Entre 900 y 1.100 metros en el resto del país.
    • Hasta 1.500 metros en el sureste peninsular.

Las temperaturas diurnas subirán ligeramente, salvo en Cataluña y el norte de la Comunidad Valenciana, donde continuarán descendiendo.


Domingo: heladas de hasta -5 grados

Las heladas se intensificarán durante la madrugada del domingo, con temperaturas que podrían caer por debajo de -5 grados en la meseta norte y páramos del centro. Las precipitaciones afectarán principalmente a Cataluña, Baleares y el nordeste peninsular, manteniéndose una cota de nieve baja en estas regiones.

Aunque existe incertidumbre sobre posibles lluvias en otras zonas del país, se prevé que continúen las condiciones gélidas durante los próximos días.


¿Por qué se produce este fenómeno?

Este tipo de episodios se debe a la llegada de aire polar continental, muy seco y frío, desde regiones del este de Europa. Cuando este aire interactúa con flujos húmedos procedentes del Mediterráneo, se generan condiciones de gran inestabilidad atmosférica que provocan nevadas, heladas y bajadas bruscas de temperatura.


Recomendaciones ante la ola de frío

  • Abrigo adecuado: Utiliza ropa térmica, guantes y gorros para protegerte del frío extremo.
  • Precaución en la carretera: Evita desplazamientos innecesarios en zonas afectadas por nieve o heladas.
  • Revisión de sistemas de calefacción: Asegúrate de que tus equipos de calefacción funcionan correctamente.
  • Hidratación y alimentación: Mantente bien hidratado y consume alimentos calóricos para combatir el frío.

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Correos sorprende con carros motorizados de reparto y provoca la ira de los sindicatos

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La empresa pública Correos ha generado controversia tras introducir de manera sorpresiva carros de reparto motorizados en varias ciudades españolas, entre ellas Valencia, Murcia, Cartagena y Barcelona. La medida, que busca modernizar la logística postal, ha encendido la polémica entre los sindicatos CSIF, UGT y CC.OO., que denuncian riesgos para la seguridad de los trabajadores y el incumplimiento de la normativa vigente.


Carros motorizados: una implementación sin consenso

Los nuevos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) se incorporan al reparto tradicional a pie, pero su llegada ha sido criticada por los sindicatos por falta de consulta, formación y evaluación de riesgos. Según CSIF y UGT, Correos ha tomado esta decisión sin:

  • Consultar con los representantes de los trabajadores.

  • Proporcionar formación específica sobre el manejo de los carros.

  • Analizar las implicaciones ergonómicas y físicas de estos vehículos.

  • Establecer criterios de asignación o compensaciones económicas.

CC.OO. ha calificado esta medida como una “idea de bombero”, alertando que obliga a los carteros a interactuar con el tráfico urbano directamente, aumentando el riesgo de accidentes.


Riesgos legales y normativos

Los sindicatos subrayan que la introducción de estos VMP no respeta la normativa de tráfico. En particular:

  • La Resolución de 12 de enero de 2022 de la DGT establece características específicas para los VMP.

  • El Real Decreto 970/2020 modifica el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos, definiendo criterios claros para la circulación de estos medios.

  • Cada ciudad y comunidad autónoma puede aplicar ordenanzas locales sobre VMP que deben cumplirse.

La ausencia de formación y medidas de seguridad coloca a los carteros en una situación de riesgo, lo que podría derivar incluso en responsabilidades penales si ocurre un accidente laboral.


Modernización de Correos vs. polémica sindical

Correos ha reforzado su estrategia de movilidad sostenible este 2025, incorporando más de 1.000 vehículos eléctricos, incluyendo furgonetas híbridas y motos ciberseguras, con el objetivo de que el 25 % de su flota sea “verde” antes de fin de año. Sin embargo, los nuevos carros motorizados no forman parte oficial de este plan, aumentando la incertidumbre y el malestar entre los trabajadores.

Aunque no es la primera experiencia de Correos con carros asistidos—en 2021 se probó un proyecto piloto con 48 unidades en Madrid, Valencia, Málaga y Bilbao—los sindicatos destacan que ahora los carros se integran directamente en el reparto diario, sin evaluación técnica ni consenso laboral.


Sindicatos exigen diálogo y seguridad

CSIF, UGT y CC.OO. exigen a la dirección de Correos:

  • Suspender la implantación hasta garantizar seguridad y formación.

  • Establecer un plan de asignación de los VMP.

  • Negociar condiciones de trabajo adaptadas a los nuevos vehículos.

  • Cumplir estrictamente con la normativa de tráfico y prevención de riesgos laborales.

Los sindicatos advierten que de no mediar un diálogo transparente, podrían emprender medidas legales o sindicales para proteger la seguridad de los trabajadores.


Conclusión

La llegada de los carros motorizados de Correos evidencia el choque entre modernización tecnológica y seguridad laboral. La polémica pone de relieve la necesidad de consultas previas, formación y cumplimiento normativo antes de implementar cambios que afecten directamente al personal. Mientras Correos busca eficiencia y sostenibilidad, los sindicatos reclaman que la protección de los trabajadores siga siendo una prioridad.

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