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Valencia

Preocupa el aumento de casos de violencia de género en València

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crimen de alcoi

El Grupo Popular ha alertado de un aumento del 39% de las actuaciones por casos de violencia de género en la ciudad de Valencia en dos años, según los datos del propio Gobierno de Ribó y PSOE. En cuanto al total de actuaciones se ha pasado de 641 del año 2019 a las 889 registradas en 2021. Por ello, desde el PP se ha pedido al Gobierno de Ribó y PSOE que “se aumenten las campañas de prevención y ayuda para frenar el aumento de los casos en la ciudad y combatir esta lacra que vive la sociedad”.

 

Según los datos oficiales del Ayuntamiento de Valencia se han multiplicado por dos las diligencias pasando 155 en 2019 a las 243 del año 2021, un aumento del 57% en dos años. Se han aumentado las detenciones a pesar del aumento de las actuaciones pasando de las 87 del año 2019 a las 113 de 2021, un aumento del 30%. Mientras los acompañamientos de personas que han sufrido violencia se han incrementado un 34% pasando de las 399 del año 2019 a las 533 del año 2021.

El concejal del PP, Santiago Ballester, se muestra sorprendido que “el concejal de Policía Local le moleste que la oposición se preocupe constantemente por la situación de la violencia de género en la ciudad, que sigue aumentando desde el año 2019 y así lo certifican los datos que hemos tenido acceso. Y no sólo estos, también los delitos sexuales siguen aumentando año tras año”.  

Ballester explica que los datos al cierre del año 2021 también eran alarmantes en cuanto a delitos contra la libertad e indemnidad sexual, que según el Ministerio del Interior aumentaron un 64% en la ciudad de Valencia respecto al año anterior.

 

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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