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Valencia

Adiós al monolito homenaje al 15M de Ribó

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retirada monolito 15M Ribó
El exalcalde de Valencia, Joan Ribó (4º dcha) entre otros, el día que se inauguró el monolito en el décimo aniversario del movimiento 15M. EFE/Ana Escobar/Archivo

València, 29 sep (OFFICIAL PRESS- EFE).- El Ayuntamiento de Valencia ha retirado este viernes el monolito en homenaje al 15-M de Joan Ribó, ubicado en la esquina de la plaza del Ayuntamiento con la calle de la Sangre durante el mandato del anterior equipo de gobierno formado por Compromís y PSPV.

Retirada del monolito homenaje al 15M de Ribó

Técnicos del consistorio han desmontado a primera hora de la mañana el memorial, con lo que el consistorio cumple con su promesa de acelerar los trámites para quitar la pieza antes de las fiestas del próximo 9 d’Octubre, Día de la Comunitat Valenciana, ha informado el Ayuntamiento.

En su cuenta oficial de una red social, el exalcalde de València y portavoz de Compromís, Joan Ribó, ha calificado de «lamentable» esta decisión.

Las reacciones a la retirada del monolito

El portavoz del gobierno municipal, Juan Carlos Caballero (PP), ha explicado que no se va a «sustituir la pieza por ninguna otra, puesto que la Concejalía de Cultura ha considerado que no encaja con el mobiliario del Plan de Ciutat Vella».

Caballero ha sostenido que el objetivo es cohesionar «la imagen del mobiliario urbano en armonía con la Casa Consistorial, que es un monumento declarado BIC, Bien de Interés Cultural».

Ribó ha denunciado que la alcaldesa, María José Catalá, «hace desaparecer el homenaje a los movimientos vecinales y sociales de València».

«Quiere borrar la memoria de esta ciudad. Es el ‘modus operandi’ de la derecha más reaccionaria y ultra. Lamentable», ha concluido.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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